Scheppach LB2500P Originalanleitung Seite 32

pendant une période d'un mois ou plus, peuvent ob-
struer le carburateur ou entraîner un dysfonctionne-
ment du moteur. Mettez le reste de l'essence dans un
récipient hermétique et conservez-le dans une pièce
sombre et fraîche
Tableau des mélanges de carburant
Procédure de mélange : 40 parts d'essence pour
1 part d'huile
1 l Essence : 0,025 l Huile pour moteur 2 temps
5 l Essence : 0,125 l Huile pour moteur 2 temps
Attention ! Faites attention à l'émission des gaz
d'échappement.
Arrêtez toujours le moteur avant de remplir le réser-
voir. N'ajoutez jamais d'essence dans une machine
dont le moteur est chaud ou en marche. Faites atten-
tion au risque d'incendie !
Avant de commencer
Pour faire le plein d'essence
Risque de blessure ! L'essence est explosive !
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir
Portez des gants de protection !
Evitez le contact avec la peau et les yeux !
Respectez impérativement les indications du chapitre
« Consignes de sécurité
Ne faites le plein de carburant qu'en plein air ou dans
un local suffisamment ventilé
Nettoyez l'emplacement situé autour de l'orifice de
remplissage. Les impuretés qui pénètrent dans le ré-
servoir de carburant provoquent des dysfonctionne-
ments.
Secouez convenablement encore une fois le récipient
contenant le mélange de carburant avant de faire le
plein.
Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant avec pré-
caution afin qu'une éventuelle surpression se dissipe.
Versez le mélange de carburant avec précaution
jusqu'à atteindre l'arête inférieure de l'ajutage de rem-
plissage.
Refermez le bouchon du réservoir. Assurez-vous que
le bouchon ferme de façon étanche.
Nettoyez le bouchon et la zone qui l'entoure.
Vérifiez que le réservoir et les conduites de carburant
sont bien étanches.
Eloignez vous à au moins 3 mètres de la zone où vous
avez fait le plein avant de lancer le moteur.
Vidange de l'essence
Videz le réservoir à l'extérieur ou dans un local
bien ventilé
• Tenez un récipient de récupération sous la vis de
vidange d'essence.
• Dévissez le bouchon du réservoir et retirez-le.
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• Laissez échapper l'essence complètement.
• Revissez fermement le bouchon du réservoir à la
main.
A vérifier avant l'utilisation !
• Vérifiez que l'appareil est en bon état
• Vérifiez l'absence de fuite au niveau de l'appareil.
• Vérifiez l'absence de défaut visuel au niveau de
l'appareil.
• Vérifiez que toutes les pièces de l'appareil ont été
solidement fixées.
• Vérifiez que tous les dispositifs de sécurité sont en
bon état.
Mise en marche de souffleur
• Respectez les instructions de démarrage du moteur
indiquées dans le mode d'emploi.
• Faites marcher le moteur au ralenti et placez
• l'appareil comme indiqué dans. Veillez à ce que rien
ne recouvre le pot d'échappement, étant donné que
celui-ci produit de la chaleur.
• Maintenez la poignée de la main droite et faites os-
ciller le tube à vent de façon que la surface souhai-
tée soit libérée des salissures.
Démarrage (Fig. 6)
Une fois que la machine a été correctement assemb-
lée, démarrez le moteur comme suit :
1. Mettez l'interrupteur(1) du moteur sur la position
ON. (E)
2. Mettez la manette de starter (11) sur la position
3. Appuyez sur la pompe à carburant plus de 5 fois.(G)
4. Tirez la poignée du lanceur (8) 3 à 5 fois pour dé-
marrer le moteur.
5. Lorsque le moteur est lancé, attendez brièvement et
placez le levier du starter (11) à la position indiquée
en
6. Si des problèmes se produisent, placez immédiate-
ment l'interrupteur (7) du moteur sur « 0 » afin que
le moteur s'arrête.
7. Pour lancer le moteur lorsqu'il est chaud, vous
pouvez placer le starter en position « démarrage à
chaud et fonctionnement normal »
Remarque: si le moteur ne démarre toujours pas au
bout de plusieurs essais, veuillez lire le paragraphe «
dépannage ».
Remarque : tirez toujours le câble du lanceur perpen-
diculairement. Si vous le tirez en lui faisant faire un
angle, une friction aura lieu au niveau de l'oeillet. Ce
frottement endommage le câble qui s'use plus vite.
Maintenez toujours la poignée de lanceur lorsque le
câble se remet en position initiale.
Ne laissez jamais le lanceur se remettre en place
brusquement.
Réglage du ralenti (Fig.5)
Le ralenti de l'appareil doit être réglé lorsque le moteur
a tendance à s'arrêter ou lorsqu'il n'y a pas de chan-