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ZÜNDKERZE
Stufe 2.
Benötigtes Werkzeug:
10 x 19 mm Kombi-Schlüssel,
Fühlerlehre , Drahtbürste
Empfohlene Ersatzteile: Zündkerze; NGK BPMR7A
1.
Zündkerze herausdrehen und überprüfen (Ablagerungen und
Elektrodenabbrand).
2.
Zündkerze reinigen oder durch neue Kerze ersetzen. Keinesfalls
sandstrahlen – Sandrückstände können den Motor beschädigen.
3.
Elektrodenabstand einstellen. Äußere Elektrode dazu entsprechend
verbiegen.
4.
Zündkerze mit einem Drehmoment von 15 bis 17 N·m (150 bis 170
kgf·cm) anziehen.
KÜHLSYSTEM REINIGEN
Stufe 3.
Benötigtes Werkzeug:
Kreuzschlitzschraubenzieher,
3 mm Inbusschlüssel, Reinigungspinsel
WICHTIG
Um eine einwandfreie Betriebstemperatur des Motors zu erreichen,
muß die Kühlluft ungehindert um den Zylinder streichen können.
Dieser Luftstrom leitet die Verbrennungswärme vom Motor weg.
Überhitzung und "Kolbenfresser" sind die Folge von:
• Verstopften Lufteinlaßrippen, die den Kühllufteintritt verhindern.
• Ablagerungen von Staub und Gras an den Kühlrippen. Diese bilden
eine Isolierschicht, die die Motorwärme zurückhält.
Die Kühlluftkanäle frei zu halten und die Kühlrippen zu reinigen sind
übliche Wartungsarbeiten. Schäden, die auf mangelnde Wartung
zurück zuführen sind, fallen nicht unter die Garantieleistungen.
1.
Zündkabel abziehen und Gaszug am Vergaser
(Drosselklappenhebel) aushängen.
2.
Motorabdeckung losschrauben (vier Schrauben, davon zwei oben
und zwei seitlich). Die Verkleidung vom Motor abnehmen und vor
den Hochentaster legen.
ANMERKUNG
Den Gaszug komplett am Motorengehäuse belassen. Das
Zündkabel und den Gummi angebaut lassen.
A
H
Ä
NBAUGER
T
OCHENTASTER
B
EDIENUNGSANLEITUNG
Motorabdeckung
23
0.6 bis 0.7 mm
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