Aufgaben Zur Instandhaltung; Schmiervorrichtung - Sole Diesel MINI-17 Betriebshandbuch

5. AUFGABEN ZUR INSTANDHALTUNG

5.1. Schmiervorrichtung

Überprüfen des Ölstands
Prüfen Sie täglich bzw. immer vor dem Starten den Ölstand im Gehäuse, um sicherzustellen, dass der Ölstand
zwischen der oberen (Max) und der unteren (Min) Markierung des Messstabs liegt. So prüfen Sie den Ölstand:
1. Ziehen Sie den Messstab heraus
2. Reinigen Sie das Ende des Messstabs
3. Führen Sie ihn wieder vollständig in die Führung ein
4. Ziehen Sie ihn erneut heraus, um den Ölstand abzulesen
Wenn der Motor mit einer Neigung installiert ist, kann der über den
Messstab gemessene Ölstand variieren. Mithilfe der nachstehenden
Tabelle können Sie den korrekten Ölstand am Messstab ablesen.
H: Höchstölstand am Messstab.
L: Mindestölstand am Messstab.
E: Anpassung des Höchstölstand je nach Neigung des Motors. Es kann sich um ein positives oder negatives
Maß handeln.
MINI-17
A
Frontal
4º 3.6
8º 5
12º 4.6
15º 4.8
20º 6.6
25º 8
Auswechseln des Ölfilters
Entfernen Sie den Ölfilter mit einem Bandschlüssel. Beim Wiedereinbau des Ölfilters bringen Sie eine kleine Menge
Öl auf die Ringdichtung und drücken Sie ihn von Hand fest an. Sobald Sie den Vorgang abgeschlossen haben,
schalten Sie den Motor ein und prüfen Sie, ob kein Öl heraustropft.
Verwenden Sie Öl mit Viskosität 15W40. Verwenden Sie Öl mit einer Mindestqualität von ACEA E5/E3 oder API CH-
4/SJ. Durch die Verwendung anderer Motoröle können die Deckungen der Garantie beeinträchtigt, interne Bauteile
des Motors blockiert bzw. die Lebensdauer des Motors verkürzt werden.
Auffüllen des Öls bzw. Ölwechsel
Der Ölwechsel muss bei warm gelaufenem Motor erfolgen, um sicherzustellen, dass sämtliches Öl abgelassen ist.
Dabei ist folgendermaßen vorzugehen:
1. Lassen Sie das Öl ab (befolgen Sie die nachfolgend aufgeführten Schritte)
a. Halten Sie den Motor an.
b. Entfernen Sie den Negativpol (-) von der Batterie.
c. Entfernen Sie den Ölstandmesser.
d. Schließen Sie die Ölabsaugpumpe am Führungsrohr des Ölstandmessers an. Legen Sie den Ausgang der Pumpe
in eine Ölauffangwanne.
e. Geben Sie dem Motor ausreichend Zeit, damit das Öl vollständig abfließen kann.
2. Wechseln Sie den Ölfilter aus.
3. Ziehen Sie die Ölabsaugpumpe ab. Führen Sie den Messstab noch nicht ein.
4. Füllen Sie je nach Kapazität des Ölkreislaufs Öl auf.
5. Prüfen Sie die Anlage auf Leckagen.
6. Prüfen Sie den Ölstand gemäß dem Verfahren zum Prüfen des Ölstands.
Füllen Sie nie zu viel Öl ein. Durch übermäßiges Befüllen mit Öl kann Ausstoß von weißem Rauch, zu hohe
Drehzahlen des Motors und interne Schäden zufolge haben. Es ist wichtig, den Messstab herauszuziehen, um
während des Befüllens mit Öl die Luft aus dem Motor zu lassen. Im gegenteiligen Fall können sich Blasen bilden,
durch die Öl nach außen abgegeben werden.
7
BETRIEBSHANDBUCH
MINI-29
Seitlich Frontal Seitlich
-4.9 -2.8 -8.9
-9.7 -5.5 -22.6
-25 -5.9 -28.5
-38 -7.5 -40.3
-47 -12.7 -40.3
-52.3 -14.2 -
MINI-33 MINI-44
Frontal Seitlich Frontal
-9 6.8 -14
-17.5 13 -16
-24 22 -26
-38 33 -32
- - -
- - -
Bedienungshandbuch Schifffahrtsdieselmotoren
MINI-55
Seitlich Frontal Seitlich
4.47 -14 4.47
8.81 -16 8.81
15.66 -26 15.66
16.3 -32 16.3
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Überarbeitung 0. 07/2018