Ducati SPORTCLASSIC GT 1000 Bedienungs- Und Wartungsanleitung
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Ducati SPORTCLASSIC GT 1000
Inhaltszusammenfassung für Ducati SPORTCLASSIC GT 1000
- Seite 1 Bedienungs- und Wartungsanleitung GT 1000...
- Seite 3 Hinweis können und beglückwünschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Die Ducati Motor Holding S.p.A. übernimmt keinerlei Wahl. Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als Verantwortung für Fehler, die bei der Erstellung dieser normales Fortbewegungsmittel verwenden, sondern auch Betriebsanleitung entstanden sein könnten. Alle für kurze und lange Reisen, bei denen Ihnen Ducati Motor...
-
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Linke Schaltereinheit 21 Kupplungshebel 22 Rechte Schaltereinheit 23 Gasdrehgriff 23 Vorderradbremshebel 24 Hinterradbremspedal 25 Schaltpedal 25 Einstellung der Position von Schalt- und Hinterradbremspedal 26 Hauptbestandteile und -vorrichtungen 28 Allgemeine Hinweise 6 Anordnung am Motorrad 28 Garantie 6 Kraftstofftankdeckel 29 Symbole 6 Sitzbankschloss und Helmhalter 30 Nützliche Hinweise für eine sichere Fahrt 7... - Seite 5 Hauptsächliche Betriebs- und Technische Daten 68 (mm) Instandhaltungsarbeiten 42 Maße Gewichte 68 Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands 42 Betriebsstoffe 69 Verschleißkontrolle der Bremsbeläge 44 Motor 70 Schmieren der Gelenke 45 Ventilsteuerung 70 Einstellung des Gasgriffspiels 46 Leistungen 71 Aufladen der Batterie 47 Bremsen 71 Spannen der Antriebskette 49 Antrieb 72...
-
Seite 6: Allgemeine Hinweise
Vertragswerkstatt zu wenden. Die Informationen, die Ihnen in dieser Weise übermittelt werden, können Ihnen während der Fahrten, bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S.p.A. viel Freude und Vergnügen wünscht, nützlich sein und es Ihnen ermöglichen, die Leistungen Ihres Motorrads über lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten. -
Seite 7: Nützliche Hinweise Für Eine Sichere Fahrt
Nützliche Hinweise für eine sichere Fahrt Abbiegevorgänge und Fahrbahnwechsel immer und rechtzeitig durch Betätigen der jeweiligen Blinker anzeigen. Sorgen Sie dafür, dass Sie für die anderen Verkehrsteilnehmer Achtung immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es, im toten Vor dem Fahrtantritt lesen. Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren. -
Seite 8: Fahrten Mit Voller Beladung
Fahrten mit voller Beladung Dieses Motorrad wurde so entworfen, dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter Sicherheit reisen kann. Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig, um diesen Sicherheitsstandard garantieren und Schwierigkeiten bei plötzlichen Fahrmanövern oder beim Befahren von unebenen Straßenabschnitten vermeiden zu können. -
Seite 9: Fahrzeugidentifizierung
Fahrzeugidentifizierung Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen, eine für den Rahmen (Abb. 1) und eine für den Motor (Abb. 2). Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und müssen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden. Abb. 1 Abb. 2... -
Seite 10: Bedienelemente
Bedienelemente Achtung In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erläutert. Vor der Betätigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen. Anordnung der Bedienelemente des Motorrads (Abb. 3) 1) Cockpit 2) Zündschalter und Lenkerschloss 3) Linke Schaltereinheit 4) Kupplungshebel 5) Rechte Schaltereinheit... -
Seite 11: Cockpit
Cockpit (Abb. 4.1 und Abb. 4.2) 1) Fernlichtanzeige (blau). Leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht auf. 2) Blinkeranzeige (grün). Ihr Aufblinken zeigt an, dass ein Blinker eingeschaltet ist. 3) Reserveanzeige (gelb). Ihr Aufleuchten zeigt an, dass der Tank in Reserve ist und noch ca. - Seite 12 7) EOBD-Leuchte (ocker). Ihr Aufleuchten zeigt die Motorsperre an. Erlischt nach einigen Sekunden (normalerweise ca. 1,8 - 2 Sekunden). 8) Tachometer (km/h). Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an. a) LCD (1): - Kilometerzähler (km). Zeigt die gesamte Kilometerleistung an. - Tageskilometerzähler (km). Zeigt die seit der letzten Rückstellung oder Eintritt in Reserve gefahrene Strecke an.
-
Seite 13: Funktionen Der Lcd Einheiten
Funktionen der LCD Einheiten Beim Einschalten (Zündschlüssel von OFF auf ON) führt das Cockpit einen Check an allen Instrumenten (Zeiger, Display, Kontrollleuchten) durch (Abb. 5 und Abb. 6). Funktionen der LCD Einheit (1) Durch Drücken der Taste (A, Abb. 6) werden bei Zündschlüssel auf ON abwechselnd der Stand des Tageskilometerzählers sowie des Kilometerzählers und bei ggf. - Seite 14 Funktion Öltemperatur Sinkt die Öltemperatur unter 50 °C/122 °F, zeigt das Display die Angabe „LO“, bei einer Temperatur über 170 °C/338 °F dagegen „HI“. Funktion Kraftstoffanzeige Beim Einschalten der Reserveleuchte erscheint am Display (2, Abb. 6) die Angabe „FUEL“ und es wird die Trip Fuel Funktion aktiviert, die am Display (1, Abb.
- Seite 15 Automatische Abschaltfunktion des Scheinwerfers Durch automatische Regelung der Scheinwerferabschaltung reduziert diese Funktion den Batterieverbrauch. Sie wird in 2 Fällen aktiviert: - 1. Wenn nach dem Umschalten des Zündschlüssels von OFF auf ON keine Motorzündung erfolgt. Nach 60Sekunden wird der Scheinwerfer ausgeschaltet und erst nach erneutem Drehen des Zündschlüssels von OFF auf ON oder im Anschluss an den Motorstart wieder eingeschaltet.
-
Seite 16: Wegfahrsperre
Dieser „rote Schlüssel“ ist ein Wartungsinstrument und Teil der Wegfahrsperre Ihres Motorrads. Er enthält den „Code“ der Wegfahrsperre und darf daher nicht für die tägliche Benutzung Ihrer Ducati verwendet werden. Ihr Ducati Vertragshändler könnte Sie womöglich auffordern, diesen Schlüssel zum Durchführen bestimmter Instandhaltungsarbeiten auszuhändigen. -
Seite 17: Code Card
Hinweis Gemeinsam mit den drei Schlüsseln wird ein Anhänger (1, Abb. 7) ausgehändigt, auf dem die Identifikationsnummer dieser Schlüssel angegeben ist. Achtung Die Schlüssel voneinander trennen, dann den Anhänger (1, Abb. 7) und den Schlüssel A an einem sicheren Ort aufbewahren. Darüber hinaus wird empfohlen, immer nur einen der beiden schwarzen Schlüssel für das Starten des Motorrads zu verwenden. -
Seite 18: Freigabe Der Wegfahrsperre Über Den Gasdrehgriff
Freigabe der Wegfahrsperre über den normalen Zustand (erloschen) zurück. Wurde der Code NICHT korrekt eingegeben, bleibt die EOBD- Gasdrehgriff Kontrollleuchte erleuchtet. Das Eingabeverfahren kann dann durch Drehen des Zündschlüssels auf OFF ab 1) Den Zündschlüssel auf ON stellen, dann den Gasgriff Punkt (1) so oft wie erforderlich wiederholt werden. -
Seite 19: Ersatzschlüssel
Schlüssel und die CODE CARD vorlegen. Schlüssel in die Position OFF zu bringen und ihn darauf Der DUCATI Kundendienst wird alle neuen und die noch wieder auf ON zu drehen. Sollte der Motor weiterhin vorhandenen Schlüssel abspeichern (max. 8 Schlüssel). -
Seite 20: Zündschalter Und Lenkerschloss
Zündschalter und Lenkerschloss (Abb. 10) Der Zündschalter ist vor dem Tank angebracht und hat vier Stellungen: A) ON: Beleuchtung und Motor eingeschaltet B) OFF: Beleuchtung und Motor ausgeschaltet C) LOCK: Lenkschloss blockiert D) P: Standlicht und Lenkschloss. Hinweis Um den Schlüssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen, ihn eindrücken und dann drehen. -
Seite 21: Linke Schaltereinheit
Linke Schaltereinheit (Abb. 11) 1) Abblendschalter mit zwei Positionen: - Position = Abblendlicht eingeschaltet - Position = Fernlicht eingeschaltet. 2) Schalter = Blinkerschalter mit drei Positionen: - mittlere Position = ausgeschaltet - Position = links abbiegen - Position = rechts abbiegen. Durch Drücken des in Mittelposition zurückgeführten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet. -
Seite 22: Kupplungshebel
Kupplungshebel (Abb. 12) Dieser Hebel (1) dient dem Auskuppeln. Er ist mit einem Rändelknopf (2) versehen, mit dem der Abstand zwischen Hebel und Griff am Lenkerstummel eingestellt werden kann. Zum Verstellen den Hebel (1) ganz nach vorn drücken und den Rändelknopf (2) auf eine der vier möglichen Positionen drehen. -
Seite 23: Rechte Schaltereinheit
Rechte Schaltereinheit (Abb. 13) 1) Schalter MOTORSTOP, zwei Positionen: - Position (RUN) = Motorbetrieb; - Position (OFF) = Motorstopp. Achtung Dieser Schalter dient hauptsächlich in Notfällen, in denen ein schnelles Abstellen des Motors notwendig ist. Nach einem Motorstillstand muss der Schalter in die Position zurückgestellt werden, damit das Motorrad gestartet werden kann. -
Seite 24: Vorderradbremshebel
Vorderradbremshebel (Abb. 14) Durch Ziehen des Hebels (1) zum Gasdrehgriff hin wird die Vorderradbremse betätigt. Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus, da es sich um eine hydraulisch betätigte Bremse handelt. Der Bremshebel ist mit einem Rändelknopf (2) versehen, mit dem die Distanz zwischen dem Hebel und dem Griff am Lenker eingestellt werden kann. -
Seite 25: Hinterradbremspedal
Hinterradbremspedal (Abb. 15) Zur Betätigung der Hinterradbremse das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken. Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch betätigtes Bremssystem. Abb. 15 Schaltpedal (Abb. 16) Das Schaltpedal hat eine mittlere Ruheposition N, in die es automatisch wieder zurückkehrt, und lässt zwei Bewegungen zu: nach unten = zum Einlegen des 1. -
Seite 26: Einstellung Der Position Von Schalt- Und Hinterradbremspedal
Einstellung der Position von Schalt- und Hinterradbremspedal Zur Abstimmung auf die individuellen Bedürfnisses jeden Motorradfahrers kann die Position des Schalt- und Hinterradbremspedals zur Fußraste eingestellt werden. Die Position des Schaltpedals lässt sich folgendermaßen ändern: Die Stange (1) sichern und die Kontermuttern (2) und (3) lockern. - Seite 27 Die Position des Hinterradbremspedals kann folgendermaßen geändert werden: Die Kontermutter (4) lösen. Die Einstellschraube (5) des Pedalhubs solange drehen, bis die gewünschte Position erreicht ist. Die Kontermutter (4) festziehen. Den Leerhub des Bremspedals von Hand prüfen. Er muss ca. 1,5÷2 mm betragen, bevor die Bremse anspricht. Sollte dies nicht der Fall sein, muss die Länge des Steuerstabs am Bremszylinder folgendermaßen geändert werden: Die Kontermutter (6) am Zylinderstab lockern.
-
Seite 28: Hauptbestandteile Und -Vorrichtungen
Hauptbestandteile und - vorrichtungen Anordnung am Motorrad (Abb. 19) 1) Kraftstofftankdeckel 2) Sitzbankschloss und Helmbefestigung 3) Seitenständer 4) Rückspiegel 5) Einstellvorrichtungen für das Federbein 6) Katalysator (außer US-Version) Abb. 19... -
Seite 29: Kraftstofftankdeckel
Kraftstofftankdeckel (Abb. 20 und Abb. 21) Öffnen Den Schutzdeckel (1) anheben, dann den Zündschlüssel einstecken. Um 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und das Schloss aufsperren. Den Verschluss (2) anheben. Schließen Den Tankdeckel mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken. Den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zurückdrehen, dann abziehen. -
Seite 30: Sitzbankschloss Und Helmhalter
Sitzbankschloss und Helmhalter (Abb. 22) Öffnen Den Schlüssel in das Sitzbankschloss (1) stecken und im Uhrzeigersinn drehen, bis der hintere Teil der Sitzbank ausrastet. Die Arretierungen (3) aus den Haken (2) am Rahmen lösen und die Sitzbank nach hinten ziehen. Abb. - Seite 31 Im hinteren Teil des Rahmens befindet sich unter der Sitzbank der Haken (4, Abb. 23 - Abb. 24) für die Befestigung des Fahrer- und Beifahrerhelms. Das Haltekabel durch die Helme ziehen, die Kabelenden mit daran hängenden Helmen in den Haken einführen und durch Einbau der Sitzbank befestigen.
-
Seite 32: Seitenständer
Seitenständer Hinweis (Abb. 25) Es wird empfohlen, die Funktionstüchtigkeit des Rückholsystems (zwei ineinander geschobene Spannfedern) Wichtig und des Sicherheitssensors (2) regelmäßig zu prüfen. Vor dem Ausklappen des Seitenständers sicherstellen, dass die Abstellfläche fest und eben ist. Weicher Boden, Hinweis Kies, von der Sonne aufgeweichter Asphalt u. ä. können zum Umfallen und somit zu starken Schäden des Motorrads Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem führen. -
Seite 33: Einstellvorrichtungen Für Die Federbeine
Einstellvorrichtungen für die Federbeine (Abb. 26) Die Federbeine beinhalten außen liegende Einsteller zur Abstimmung des Motorradsetups auf die jeweiligen Lastbedingungen. Mit den zwei Nutmuttern (1) am oberen Teil des Federbeins kann die Vorspannung der äußeren Feder reguliert werden. Zum Ändern der Federvorspannung die Nutmutter entsprechend drehen. -
Seite 34: Hinweise Zum Gebrauch
Hinweise zum Gebrauch Bis 1000 km Während der ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden. Folgende Drehzahlen dürfen nicht überschritten werden: 5.500÷6.000 U/min. Während der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors ständig Vorsichtsmaßnahmen in der Einfahrzeit variieren, dabei jedoch immer unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben. -
Seite 35: Kontrollen Vor Dem Motorstart
Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. Reifenzustand Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Den Druck und den Verschleißzustand der Reifen Ducati Motor Holding S.p.A. jeglicher Verantwortung kontrollieren (Seite 58). für eventuelle Motorschäden oder eine verminderte Funktionalität der Bedienelemente Lebensdauer des Motors. -
Seite 36: Motorstart
Motorstart Achtung Sich vor dem Anlassen des Motors mit den während der Fahrt gebrauchten Bedienelementen vertraut machen (siehe Seite 10). 1) Den Zündschlüssel auf ON (Abb. 28) stellen. Prüfen, ob die grüne Kontrollleuchte N und die rote Kontrollleuchte am Cockpit aufleuchten. Wichtig Die Öldruckkontrollleuchte muss einige Sekunden nach dem Motorstart erlöschen (Seite 11). - Seite 37 2) Sicherstellen, dass sich der Stopschalter (1, Abb. 29) (RUN) befindet, dann den Startknopf (2 Abb. 29) drücken. Dieses Modell hat eine Startautomatik. Dank einer Servounterstützung reicht ein kurzer Druck auf den Startknopf (2) aus, um den Motor zu starten. Beim Drücken des Knopfs (2) springt der Motor innerhalb einer von der Motortemperatur abhängigen Maximalzeit automatisch an.
-
Seite 38: Starten Und Fahrtantritt
Starten und Fahrtantritt Bremsen Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen, um die 1) Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungshebels Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann mit auskuppeln. beiden Bremsen abbremsen. Bevor das Motorrad zum 2) Den Fußschalthebel kräftig mit der Fußspitze Stehen kommt, die Kupplung ziehen, um den Motor nicht herunterdrücken und den ersten Gang einlegen. -
Seite 39: Anhalten
Anhalten Achtung Die Geschwindigkeit herabsetzen, herunterschalten und Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des das Gas schließen. Bis in den ersten Gang herunter- und Motors noch heiß sein. Es ist daher darauf zu achten, dass dann in den Leerlauf schalten. Bremsen und Anhalten man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Berührung kommt Den Zündschlüssel auf OFF drehen und so den Motor und man das Fahrzeug nicht in der Nähe von entflammbarem... -
Seite 40: Tanken
Tanken Max level Den Tank niemals bis zum Rand füllen. Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einfüllöffnung unter dem Tankdeckel bleiben (Abb. 30). Achtung Bleifreien Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 95 tanken. In der Tankdeckelmulde darf kein Kraftstoff vorhanden sein. Abb. -
Seite 41: Mitgeliefertes Zubehör
Mitgeliefertes Zubehör (Abb. 31) Die Tasche (1) im Stauraum unter der Sitzbank enthält: Bedienungs- und Wartungsanleitung Kabel zur Helmbefestigung eine Werkzeugtasche für die häufigsten Wartungseingriffe und Kontrollen. Zum Zugriff auf den Stauraum die Sitzbank durch Öffnen des Schlosses abnehmen (siehe Seite 30), die Schraube (2) lösen und den Deckel (3) heben. -
Seite 42: Hauptsächliche Betriebs- Und Instandhaltungsarbeiten
Hauptsächliche Betriebs- und Achtung Brems- und Kupplungsflüssigkeit können Schäden Instandhaltungsarbeiten an lackierten und Kunststoffteilen verursachen, daher ist ein Kontakt unbedingt zu vermeiden. Das Hydrauliköl ist korrosiv und kann zu Schäden und Verletzungen führen. Niemals unterschiedliche Ölsorten vermischen. Die perfekte Dichtwirkung der Dichtungen kontrollieren. Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands Der Stand darf nicht unter die aufgestanzte Markierung MIN... - Seite 43 Kupplungsanlage Falls der Betätigungshebel zu viel Spiel hat und das Motorrad beim Anfahren ruckelt oder der Motor beim Einlegen eines (MAX) 3 mm Gangs abstirbt, ist wahrscheinlich Luft in der Anlage. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt und lassen Sie dort eine Kontrolle bzw.
-
Seite 44: Verschleißkontrolle Der Bremsbeläge
Verschleißkontrolle der Bremsbeläge (Abb. 35) 1 mm Vorderradbremse Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle haben die Beläge Verschleißmarken, so dass die Bremssättel hierzu nicht abgenommen werden müssen. Auf einem Bremsbelag, der sich in einem guten Zustand befindet, müssen diese am Reibmaterial angebrachten Verschleißmarken noch gut erkennbar sein. -
Seite 45: Schmieren Der Gelenke
Schmieren der Gelenke In regelmäßigen Zeitintervallen ist die äußere Ummantelung des Gaszugs auf seinen Zustand zu überprüfen. Es dürfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennbar sein. Durch Betätigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des inneren Zugs prüfen. Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten, ist der Austausch durch einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt erforderlich. -
Seite 46: Einstellung Des Gasgriffspiels
Einstellung des Gasgriffspiels 1,5 ÷ 2 mm Der Gasgriff muss, an der Außenseite des Griffrands gemessen, in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1,5÷2 mm aufweisen. Sollte dies nicht der Fall sein, muss das Gasgriffspiel an den Einstellern (1) am Drosselklappenkörper reguliert werden Abb. -
Seite 47: Aufladen Der Batterie
Aufladen der Batterie (Abb. 40) Die Batterie sollte zum Aufladen vom Motorrad abgenommen werden. Die Befestigungsschrauben (1) des Batteriehalters lösen. Den Deckel (2) durch Lösen des Klemmgummis von den zwei Seitenanschlägen abnehmen. Zuerst den negativen schwarzen (-) dann den roten positiven (+) Anschluss abziehen. - Seite 48 Achtung Die Batterie außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren. Die Batterie 5÷10 Stunden mit 1A aufladen. Die Batterie wieder im Batteriehalter anbringen, den Deckel (2, Abb. 40) sichern und den Batteriehalter durch Anziehen der Schrauben (1, Abb. 40) mit 10 Nm am Rahmen befestigen.
-
Seite 49: Spannen Der Antriebskette
Spannen der Antriebskette Das Hinterrad langsam drehen, bis die Position größter Kettenspannung erreicht wird. Das Motorrad auf den Seitenständer abstellen, dann die Kette auf der Mittellinie der Schwinge mit einem Finger nach oben drücken. Der untere Kettenzweig sollte sich dabei um folgenden Betrag bewegen lassen: 27÷29 mm. -
Seite 50: Schmieren Der Antriebskette
Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O-Ringen ausgestattet, um dadurch die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen zu schützen und die Schmierung solange wie möglich aufrecht zu erhalten. Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht beschädigt werden, dürfen hierzu nur spezifische Lösungsmittel verwendet werden;... -
Seite 51: Austausch Der Glühbirnen
Austausch der Glühbirnen Beim Austauschen einer durchgebrannten Glühbirne darauf achten, dass die Ersatzbirne die Spannungs- und Leistungswerte gemäß Abschnitt „Elektrische Anlage“ aufweist, siehe Seite 75. Vor Montage der zuvor entfernten Teile, erst die Funktionstüchtigkeit der neuen Glühbirne prüfen. Scheinwerfer Zum Zugriff auf die Glühbirnen des Scheinwerfers die untere Befestigungsschraube (1) der Einheit Fassung/ Projektor am Gehäuse lösen. - Seite 52 Die Birnen (4) ersetzen. Hinweis Das Glas der neuen Birne nicht mit den Händen berühren, da dies zu Schwärzungen führen würde, welche die Lichtausbeute herabsetzen. Die Zungen am Birnensockel zur einwandfreien Ausrichtung in die entsprechenden Aufnahmen einführen. Das Ende der Klammer (3, Abb. 45) an die Halter des Scheinwerfergehäuses einhaken.
-
Seite 53: Vordere Blinker
Vordere Blinker (Abb. 48) Die Schrauben (1) lösen, dann das Glas (2) vom Blinkerhalter abnehmen. Die Glühbirne hat eine Bajonettfassung. Zum Herausnehmen drücken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die neue Glühbirne eindrücken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen. Das Glas (2) montieren. Die Schraube (1) wieder festziehen. -
Seite 54: Hintere Blinker
Hintere Blinker (Abb. 49 und Abb. 50) Die Schraube (1) lösen und das Glas (2) mit dem Blinkerhalter (3) abnehmen. Die Glühbirne (4) von der Fassung (5) abziehen. Die Glühbirne austauschen und die Einheit (4) in die Fassung (5) einsetzen. Das Glas (2) mit der Fassung (5) an den Blinkerhalter (3) montieren, hierbei die zwei Zähne der Fassung (5) in den inneren Überstand des Halters (3) einführen. -
Seite 55: Kennzeichenbeleuchtung
Kennzeichenbeleuchtung (Abb. 51) Zum Zugriff auf die Glühbirne der Kennzeichenbeleuchtung die Lampenhalterung von der Innenseite des Kennzeichenhalters abziehen. Die Glühbirne herausziehen und austauschen. Hinweis Mit einem Ende (A, Abb. 51) kann die Lampenhalterung vom Kennzeichenhalter abgezogen werden, ohne dabei die Kabel abzureißen. -
Seite 56: Bremslicht
Bremslicht Zum Austausch der Glühbirne von Brems- und Standlicht müssen die beiden Befestigungsschrauben (1, Abb. 52) des Transparents gelöst und dieses entfernt werden. Die Glühbirne hat eine Bajonettfassung. Zum Herausnehmen drücken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Birne ersetzen und die neue Birne bis zum Einrasten in ihrem Sitz im Uhrzeigersinn eindrehen (Abb. -
Seite 57: Ausrichten Des Scheinwerfers
Ausrichten des Scheinwerfers (Abb. 54) Kontrollieren, ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist. Dazu das Motorrad mit auf den vorgeschriebenen Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm senkrecht aufstellen. Eine waagrechte Linie ziehen, die auf der Höhe der Scheinwerfermitte liegt und eine senkrechte Linie, die mit der Längsachse des Motorrads fluchtet. -
Seite 58: Reifen
Reifen Reparatur oder Austauschen der Reifen Reifen mit Schlauch, die kleine Löcher aufweisen, brauchen Reifendruck vorne: relativ wenig Zeit bis sie Luftverluste zeigen, da sie nur über 2,2 bar einen geringen Grad an Eigenabdichtung verfügen. Sollte ein Reifendruck hinten: Reifen einen leichten Druckverlust aufweisen, muss er 2,2 bar genau auf etwaige Undichtheiten kontrolliert werden. - Seite 59 Mindestprofiltiefe der Lauffläche Die Profiltiefe (S, Abb. 56) an der am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen. Die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw. die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe niemals unterschreiten. Wichtig Die Reifen regelmäßig auf Risse oder Einschnitte kontrollieren, besonders an deren Seitenwänden. Ausblähungen oder breite und gut sichtbare Flecken weisen auf innere Schäden hin.
-
Seite 60: Kontrolle Des Motorölstands
Kontrolle des Motorölstands (Abb. 57) Der Motorölstand kann am Schauglas (1) auf dem Kupplungsdeckel abgelesen werden. Den Ölstand bei völlig senkrecht stehendem Motorrad und warmem Motor kontrollieren. Den Motor abstellen und einige Minuten warten, bis sich der Ölstand stabilisiert hat. Der Ölstand muss innerhalb der am Schauglas angebrachten Markierungen liegen. -
Seite 61: Reinigung Und Austausch Der Zündkerzen
Reinigung und Austausch der Den Sitz am Zylinderkopf sorgfältig reinigen und dabei darauf achten, dass keine Fremdkörper in die Brennkammer Zündkerzen (Abb. 58) gelangen. Die Zündkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors Die Zündkerze über die gesamte Gewindelänge wieder in und müssen regelmäßig kontrolliert werden. -
Seite 62: Allgemeine Reinigung
Allgemeine Reinigung Achtung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach der lackierten Teile auf Dauer zu erhalten, muss das Motorrad Motorradwäsche zunächst nicht gut ansprechen. je nach Einsatz und Straßenzustand regelmäßig gereinigt werden. -
Seite 63: Längerer Stillstand
Kraftstofftank leeren Die vorgesehenen Überwachungsintervalle einhalten und durch die Zündkerzenlöcher etwas Öl in die Zylinder geben nur Ducati-Originalersatzteile in Übereinstimmung mit den und den Motor von Hand durchkurbeln, damit sich das Öl auf jeweiligen Normen verwenden. die inneren Flächen verteilen kann das Motorrad mit einem Werkstattheber anheben die Batterie abklemmen und ausbauen. -
Seite 64: Instandhaltung
Instandhaltung Planmäßige Instandhaltungsarbeiten: durch den Vertragshändler km mal 1000 Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff mi. x1000 22,5 37,5 (Kilometerleistung\Meilen oder Zeit *) Monate • • • • • • Motorölwechsel • • • • • • Austausch des Motorölfilter • Reinigung des Motorölansaugfilters •... - Seite 65 km mal 1000 Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff mi. x1000 22,5 37,5 (Kilometerleistung\Meilen oder Zeit *) Monate • • • • • • Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands • Wechsel der Brems- und Kupplungsflüssigkeit • • • • • Kontrolle und Einstellung der Brems- und Kupplungssteuerungen •...
- Seite 66 km mal 1000 Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff mi. x1000 22,5 37,5 (Kilometerleistung\Meilen oder Zeit *) Monate • • • • • Kontrolle der Ritzelbefestigung • • • • • Allgemeines Schmieren und Einfetten • • • • • Kontrolle und Aufladen der Batterie •...
-
Seite 67: Planmäßige Instandhaltungsarbeiten: Durch Den Kunden
Planmäßige Instandhaltungsarbeiten: durch den Kunden km mal 1000 Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff (Kilometerleistung\Meilen oder Zeit *) mi. x1000 Monate • Kontrolle des Motorölstands • Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands • Kontrolle des Reifendrucks und -verschleißes • Kontrolle der Antriebskettenspannung und -schmierung •... -
Seite 68: Technische Daten
Technische Daten Maße (mm) (Abb. 59) 1425 ± 20 Gewichte 2180 ± 20 Trockengewicht: 185 kg Trockengewicht ohne Flüssigkeiten und Batterie Voll beladen: 390 kg Achtung Eine Überladung kann Handling und Leistung des Motorrads negativ beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle führen. -
Seite 69: Betriebsstoffe
Betriebsstoffe (Liter) Kraftstofftank einschließlich Reserve von Bleifreies Benzin mit einer ursprünglichen 3,5 dm (Liter) Oktanzahl von mindestens 95 Ölwanne und Filter SHELL – Advance Ultra 4 Vorderes/hinteres Brems- und Spezialflüssigkeit für Hydrauliksysteme — Kupplungssystem SHELL - Advance Brake DOT 4 Schutzmittel für elektrische Kontakte Spray für elektrische Anlagen SHELL - —... -
Seite 70: Motor
(Abb. 60) Motor Desmodromische Ventilsteuerung Zweizylinder-Viertaktmotor, in V-90°-Anordnung. 1) Öffner-Hebel (oder oberer Kipphebel) Bohrung mm: 2) Öffner-Einstellplättchen (oben) 3) Halbringe Hub mm: 4) Schließer-Einstellhülse (unten) 71,5. 5) Rückholfeder des Schließer-Hebels Gesamthubraum, cm 6) Schließer-Hebel (oder unterer Kipphebel) 992. 7) Nockenwelle Verdichtungsverhältnis ±0,5:1:10,0. -
Seite 71: Leistungen
Leistungen Hinterrad Feste Lochbremsscheibe. Das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit in den einzelnen Bremsscheibenmaterial: Gängen ist nur möglich, wenn die Einfahrvorschriften strikt Edelstahl eingehalten und die vorgeschriebenen Instandhaltungsarbeiten Scheibendurchmesser: in regelmäßigen Abständen durchgeführt wurden. 245 mm. Hydraulische Betätigung über Pedal auf der rechten Seite. Bremsen Bremsfläche: 25 cm... -
Seite 72: Antrieb
Zulassung und dürfen deshalb nicht geändert werden. Gesamtübersetzung: 15/37 Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken anpassen . Gang 17/30 oder für Rennen vorbereiten wollen, ist Ducati Motor . Gang 20/27 Holding S.p.A. gerne bereit, von der Serienproduktion . Gang 22/24 abweichende Übersetzungen zu empfehlen. -
Seite 73: Rahmen
Rahmen Reifen Gitterrohrrahmen mit oberem Käfig aus hochwiderstandsfähigen Stahlrohren. Vorderrad Lenkwinkel (pro Seite): Radial mit Schlauch 28°. Reifengröße: Lenkkopfwinkel: 120/70-R17. 24°. Nachlauf: Hinterrad 92 mm. Radial mit Schlauch Reifengröße: 180/55-R17. Räder Speichenfelgen. Zündkerzen Vorderrad Marke: Abmessungen: CHAMPION 3,50x17" Typ: RA 6 HC. Hinterrad Marke: Alternative... -
Seite 74: Versorgung
US-Version: ohne Katalysator. Düsen pro Einspritzventil: 1 Kraftstoffversorgung: 95-98 RON. Verfügbare Modellfarben Grau Art.-Nr. *0043 (PPG) Aufhängungen Rot Anniversary Ducati F_473.101 (PPG) Transparent 228.880 (PPG) Vorderrad Rahmen in Schwarz und Felgen in Chrom. Öldynamische Upside-down-Leichtgabel Durchmesser der Tauchrohre: 43 mm. -
Seite 75: Elektrische Anlage
Elektrische Anlage Sicherungen Der Hauptsicherungskasten befindet sich unter der Sitzbank Sie besteht aus folgenden Hauptbestandteilen: im Fach der elektrischen Anlage (Abb. 61). Scheinwerfer: Die verwendeten Sicherungen sind nach Abnehmen des Lampentyp: H4 (12 V-55/60 W). Schutzdeckels (1) zugänglich. Auf diesem Deckel sind die Standlicht: Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben. - Seite 76 Abb. 61 Abb. 62 FUNKTIONSTÜCHTIG GESCHMOLZEN Abb. 63...
- Seite 77 Legende des Schaltplans - elektrische Anlage/ 30) Drosselklappenpotentiometer Einspritzsystem 31) Drehzahl-/Steuerzeitensensor 32) Öltemperatursensor / Steuergerät 1) Rechte Schaltereinheit 33) Steuergerät 2) Transponderantenne 34) Leerlaufschalter 3) Zündschloss 35) Öldruckschalter 4) Sicherungskasten 36) Hinterer Bremslichtschalter 5) Anlassermotor 37) Vorderer Bremslichtschalter 6) Fernanlassschalter 38) Kupplungsschalter 7) Batterie 39) Öltemperatursensor / Instrument...
- Seite 78 Kabelfarben Legende der Sicherungskästen () B Blau W Weiß Pos. Verbraucher Wert V Violett Bk Schwarz Key on, Fernanlassschalter, 10 A Y Gelb Lambda-Sonde R Rot Lb Hellblau Standlicht, Fern- und Abblendlicht 15 A Gr Grau Bremslicht, Hupe, Lichthupe 15 A G Grün Bn Braun Cockpit...
-
Seite 79: Merkblatt Für Die Regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten
Merkblatt für die regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten Name Kilometerstand Datum Ducati-Service 1000 12000 24000 36000 48000 60000... - Seite 81 Ducati Motor Holding spa via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italia Tel. +39 051 6413111 Fax +39 051 406580 www.ducati.com...
- Seite 82 STARTER ENGINE STOP BW Bk R GBk FREE LOCK PUSH PARK R/Bk Bk/B R/Bk B/Bk BK/G P/Bk 1N4007 R/Bk Gr/R 16 W 5/21W W/Bk n.c. 12 V.-55/60 W. Y/Bk Y/Bk Y/Bk 12 V.- T 4 W. V/Bk 16 W W/Bk Bn/W Gr/Bk Bn/Bk...