Ringkolbenventile die speziellen Anforderungen des Regelbetrie-
bes.
Das Gehäuse ist einteilig, der innere Führungskörper führt die
Strömung ringförmig um die Abschlussbuchse, der Durchflus-
squerschnitt verringert sich kontinuierlich bis zum Sitz. Die Ab-
schlussbuchse hat zwei Ringführungen im inneren Gehäuse mit
großem Abstand, so dass keine Verkantung auftreten kann. Die
Gleitflächen sind korrosionsfest und prägepoliert. Die Kolbenab-
dichtung erfolgt wie bei Hochdruckzylindern mit besonderen
Manschettendichtungen.
Bild 2: Standardversion - Ausführung E
Bild 2.1: Ausführung SZ (mit Schlitzzylinder)
3.2 Einsatzbereiche
Das VAG RIKO
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Ringkolbenventil ist aufgrund der verwendeten
EPDM-Dichtungswerkstoffe für folgende Medien einsetzbar:
• Wasser, Roh- und Kühlwasser
• Luft
Der Einsatz in öl- und gashaltigen Medien kann zur Zerstörung der
EPDM O-Ringe führen und ist deshalb nicht zulässig. Bei abwei-
chenden Betriebsbedingungen und Einsatzbereichen ist die Rück-
frage beim Hersteller notwendig.
3.3 Leistungsgrenzen
VAG RIKO
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Ringkolbenventile werden vornehmlich zum Regeln
von Durchflüssen eingesetzt. Dabei ist die Kavitationseinsatzgren-
ze nach Auslegungsdiagramm der VAG UseCAD
Wenn die Drücke vor und nach dem Ventil sowie der Durchfluss
bestimmt sind, wird die Kavitationszahl wie folgt berechnet:
Berechnung s - Wert:
H1 = Überdruck am Eintritt des Ventils (mWS)
H2 = Überdruck am Austritt des Ventils (mWS)
HAt = atmosphärischer Druck (mWS)
Hd = Verdampfungsdruck (mWS)
v = Durchflussgeschwindigkeit im Rohr (m/s)
g = Erdbeschleunigung (m/s²)
Das VAG RIKO
der errechnete σ- Wert über den Grenzkurven von σ K liegt. Der
empfohlene Regelbereich liegt zwischen 10-100% Öffnungsgrad.
Darunter ist keine vernünftige Regelung gewährleistet. Treten bei
Inbetriebnahme knallende Geräusche oder Schwingungen auf, so
sind die tatsächlichen Betriebsbedingungen zu überprüfen. Even-
tuell muss aufgrund geänderter Betriebsbedingungen der Zylin-
der ausgetauscht werden. Liegt der errechnete σ- Wert unter den
Grenzkurven von σ K so tritt Kavitation auf.
Als Abhilfemaßnahme wird empfohlen:
• Austausch des Loch- oder Schlitzzylinders
• Verändern des Rückdruckes
• Anderen Einbauort wählen
Liegt der s - Wert über den Grenzkurven von s K haben die Ge-
räusche andere Ursachen. Ein Überprüfen der Rohrleitung ist er-
forderlich.
3.4 Zulässige und unzulässige Betriebsweisen
Die in den technischen Dokumentationen (KAT 2014-A) angege-
benen maximalen Betriebstemperaturen sowie Betriebsdrücke
dürfen nicht überschritten werden. Die geschlossen Armatur darf
nur bis zum Nenndruck belastet werden.
Die größte zulässige Strömungsgeschwindigkeit orientiert sich an
der EN 1074-1. Darüber hinaus darf die Armatur unabhängig von
der Druckstufe mit bis zu 5 m/s Strömungsgeschwindigkeit be-
trieben werden.
Ausnahmen sind der Einsatz als Endarmatur in Talsperren und
Staudämmen.
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Einbau in die Rohrleitung
4.1 Anlagenseitige Voraussetzungen
Beim Einbau zwischen Rohrleitungsflansche müssen diese plan-
parallel und fluchtend sein. Nicht fluchtende Rohrleitungen müs-
sen vor dem Einbau der Armatur gerichtet werden, da ansonsten
im Betrieb unzulässig hohe Belastungen auf das Gehäuse wirken,
die letztendlich sogar zum Bruch führen können.
Die Armatur ist möglichst spannungsfrei in die Rohrleitung ein-
zubauen. Rohrleitungskräfte dürfen maximal gemäß EN 1074-5
auf die Armatur übertragen werden. Der Abstand zwischen den
Flanschen soll ausreichend groß gewählt werden, so dass beim
Einsetzen der Armatur die Beschichtung der Flanschdichtleisten
nicht beschädigt wird.
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zu beachten.
Bei Arbeiten im Bereich der Armatur, die zu Verschmutzungen
führen (z.B. Maler-, Maurer- oder Betonarbeiten) ist diese durch
entsprechende Abdeckungen wirksam zu schützen.
4.2 Einbaustelle
Die Einbaustelle der Armatur muss so ausgewählt werden, dass
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Ringkolbenventil ist richtig dimensioniert,wenn
VAG Betriebs- und Wartungsanleitung • 4