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2. DER LENKER
2.1. EINSTELLUNG
Von der Höhe des Lenkers hängen unter anderem der
Druck auf Ihre Hände und die Rückenhaltung ab, was einen
großen Einfluss auf den Fahrkomfort hat. Union-Fahrräder
haben einen Lenker, der ganz nach Wunsch verstellbar ist.
Er lässt sich nicht nur höher und niedriger stellen, sondern
auch neigen.
Um die Höhe des Lenkervorbaus selbst zu verstellen,
schrauben Sie den Bolzen (A) mit einem 6-mm-Innensechs-
kantschlüssel um mehrere Drehungen los.
Sollte sich der Lenkervorbau nicht gleich lösen, können
Sie mit einem Gummihammer einige Male auf den Bolzen
klopfen. Jetzt lässt sich der Lenker auf die gewünschte
Höhe stellen. Ziehen Sie danach den Bolzen wieder fest
an. Mit dem Klemmbolzen (B) können Sie den Stand des
Lenkerrohrs anpassen.
2.2 LENKERSPERRE
An bestimmten Union-Modellen befindet sich eine Len-
kersperre. Sie sorgt dafür, dass der Lenker nicht kippen
kann, wenn das Fahrrad steht. Sie aktivieren die Lenker-
sperre, indem Sie den schwarzen Ring nach links drehen
(im entgegengesetzten Uhrzeigersinn) (siehe Abb. 2). Auf
dem Aluring geben die Pfeile und das Schloss-Symbol die
Drehrichtung an. Und keine Panik, wenn Sie einmal verges-
sen sollten, den Lenker vor dem Losfahren zu entsperren.
Er lässt sich dann trotzdem betätigen, doch spüren und
hören Sie den Lenker in diesem Fall klicken, als Zeichen
dafür, dass die Lenkersperre noch aktiviert ist. Entsperren
Sie den Lenker, indem Sie den schwarzen Ring nach rechts
drehen (im Uhrzeigersinn). Danach können Sie wieder
normal lenken.
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3. TRETLAGER, KURBEL UND PEDALE
Die Pedale sind mit den Kurbeln am Tretlager (auch als Tretlagerachse bezeichnet)
befestigt. Hierum müssen Sie sich in der Regel nicht kümmern, da alles „geschlossen"
gebaut ist. Diese Teile sind also wartungsfrei. Praktisch, oder?
Dennoch ist es gut, diesen Fahrradteilen ab und zu ein wenig Aufmerksamkeit zu wid-
men. So müssen die Kurbeln einen festen Sitz haben und dürfen kein Spiel aufweisen.
Andernfalls spüren oder hören Sie normalerweise, dass etwas nicht stimmt. Wird nichts
unternommen, können diese Teile unter Umständen irreparabel beschädigt werden. Die
Pedallager dürfen jedoch ein wenig Spiel haben, da sie gewissen Kräften ausgesetzt sind.
Wenn die Pedale oder die Kurbeln verbogen oder beschädigt sind, beispielsweise durch
einen Sturz, müssen sie ausgetauscht werden. Versuchen Sie nie, diese Teile zurückzubie-
gen!
Das linke Pedal ist mit „L" gekennzeichnet, das rechte mit „R". Befestigen Sie das rechte
Pedal an der rechten Kurbel und das linke Pedal an der linken Kurbel. Verkehrt herum
beschädigen Sie das Gewinde. (3). Schrauben Sie die Achse des Pedals von Hand in das
hierfür bestimmte Gewindeloch in der Kurbel (4). Fixieren Sie das Pedal mit einem Schrau-
benschlüssel
(15 mm). Drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn, um das rechte Pedal festzuschrauben.
Drehen Sie im Uhrzeigersinn, um das linke Pedal festzuschrauben.
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4. SITZHALTUNG
Setzen Sie sich auf Ihr Union, um zu testen und zu spüren, ob der Sattel auf der richtigen
Höhe steht. Wir können Empfehlungen geben, aber letztendlich müssen Sie selbst ent-
scheiden, ob Sie sich bei der von uns voreingestellten Sattelhöhe wohl fühlen.
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