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Informationen zum Vorbild
Anfang der 1950er-Jahre wurden bei der SNCB die Weichen
gestellt, um die Dampftraktion durch ökonomischere
Antriebsarten zu ersetzen. Für die nicht elektrifizierten Stre-
cken war nur der Dieselantrieb eine schlüssige Alternative.
Für diesen Zweck wurde die Mehrzuglokomotive der Serie
201 in den John-Cockerill-Werken in Seraing / Region Liege
entwickelt und in einer Serie von 55 Stück hergestellt. Ab
1954 verrichteten diese Modelle in ihrer charakteristischen
hell- und dunkelgrünen Lackierung mit gelben Streifen ihren
Dienst in den nördlichen Regionen von Belgien. Später
wurden diese Modelle als Serie 59 eingereiht. Auch die
Farbgebung wurde verändert.
Die letzten Modelle wurden im Besitz von Privatfirmen im
Jahr 2002 außer Dienst gestellt.
Technische Daten
Länge ü.P.:
Drehgestellabstand:
Achsfolge:
Gewicht:
Motorleistung:
Höchstgeschwindigkeit:
4
16.180 mm
7.840 mm
Bo Bo
78,2 t
1.275 kW
120 km/h
Information about the Prototype
At the beginning of the 1950s the decision was taken at the
SNCB to replace steam motive power with more economical
types of motive power. Diesel motive power was the only
logical alternative for non-electrified routes.
The class 201 general-purpose locomotive was developed at
the John Cockerill Works in Seraing / Liege Region for this
purpose and was built in a group of 55 units. From 1954 on
these models carried out their duties in the northern regions
of Belgium in their characteristic light and dark green paint
scheme with yellow stripes. Later these models were desig-
nated as the class 59. The paint scheme was changed too.
The last models were in private ownership and were retired
from service in 2002.
Technical Data
Length over the buffers:
Wheelbase:
Wheel arrangement:
Weight:
Motor performance:
Maximum speed:
16,180 mm / 53 feet 1 inch
7,840 mm / 25 feet
8-11/16 inches
B-B
78.2 metric tons
1,275 kilowatts / 1,710 hp
120 km/h / 75 mph
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