Werbung
Information zum Vorbild
Standard-Diesellokomotiven von Henschel werden
in aller Welt bei Werks- und Hafenbahnen eingesetzt.
Sie sind in Hüttenwerken und beim Bergbau ebenso
vertreten wie in der Automobilindustrie und den
Zuckerfabriken.
Ein Baukastensystem mit Motoren zwischen 360
und 900 PS bringt durch die Tauschbarkeit vieler
Komponenten bedeutende wirtschaftliche und
betriebliche Vorteile. Die ursprüngliche Bauart DH
wurde mechanisch über eine Blindwelle und seitli-
che Kuppelstangen angetrieben. Die typische Karos-
serie-Form der kleinen Henschel-Loks mit mittlerem
Führerhaus und abgerundeten Vorbauten wurde für
die schwerere Type DHG mit hydraulischem Getrie-
be leicht verändert. In den 70er-Jahren erfuhren die
ausgelieferten Maschinen ein Facelift mit modernen
kantig gestalteten Aufbauten. Ab etwa 1980 wurden
die Fahrgestelle nicht mehr auf Blattfedern, sondern
auf Schraubenfedern gelagert.
Heute sind alle Bauformen dieser Lokomotiven noch
anzutreffen. Die Maschinen haben zum Teil mehrfach
den Besitzer gewechselt und sind kundenspezifisch
umgebaut worden.
4
Information about the Prototype
Henschel's standard diesel locomotives are used
all over the world on industrial and harbor railroads.
They can be found at steel factories and mines
as well as in the automobile industry and sugar
refineries.
A unit assembly approach with motors between 360
and 900 hp has significant economic and operating
advantages due to the interchangeability of many
components. The original DH design was powered
mechanically using a jackshaft and side rods. The
typical shape and form of the superstructure for
these small Henschel locomotives with a center cab
and rounded hoods was changed slightly for the
heavy type DHG with hydraulic drive gear. In the
1970s the units that had been delivered were given a
facelift with modern superstructures with squared off
corners and edges. Starting about 1980 the frames
were mounted on coil springs instead of leaf springs.
All of the various versions of these locomotives can
still be seen today. Some of these units have chan-
ged owners several times and habe been rebuilt to
meet the requirements of individual customers.
Werbung
