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ROBBE T-REX 150 DFC Kundeninformation Seite 4

Combo btf

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a. Optionen des Programmiermodus
Nach dem Starten des Programmiermodus gibt es 9 verschiedene Einstellungen mit 9 verschiedenen Tönen. Wenn
Sie nach einer Tonfolge innerhalb 3 Sekunden den Gasknüppel / -Schalter in die Position Leerlauf bringen, befinden
Sie sich in der jeweiligen Einstellung.
(1)
1 kurzer Ton = Bremse
4 kurze Töne =
(4)
Abschaltverhalten
1 langer + 2 kurze Töne =
(7)
Abschaltspannung
b. Einstellung der Optionen
HINWEIS:
= Werkseinstellung
Ton
Einstellung
Bremse
Timing
Anlaufverhalten
Abschaltverhalten
Gaskurve
Eingangsspannung
Abschaltspannung
Motorlaufrichtung
a. Ablaufbeispiel
Folgen Sie
Schritt a. um den
Programmiermodus
zu betreten.
1
Nachdem Sie die Anzahl von Tönen der
gewünschten Einstellung gehört haben,
bringen Sie den Gasknüppel / -Schalter
wieder in die Position Vollgas. Die Motoren
geben nun einen Bestätigungston aus.
5
(2)
(5)
1 langer Ton = Gaskurve
1 langer + 3 kurze Töne =
(8)
Empfohlene Einstellung
1 Ton
Keine Bremse
Niedriges Timing
Schnell
Soft
Kurve 1
Auto
5,2V
Vorwärts
Es gibt 9 Einstellungen
mit 9 verschiedenen
Tönen.
Bremse
Timing
Anlaufverhalten
. .
.
2
5656
2 kurze Töne = Timing
Motorlaufrichtung
2 Töne
Weiche Bremse
Mittleres Timing
Langsam
Sofort
Kurve 2
1 Zelle
5,7V
Rückwärts
Wenn Sie z. B. das Timing
verändern wollen, bringen Sie
den Gasknüppel / -Schalter
in die unterste Position,
nachdem Sie 2 kurze Töne
gehört haben.
3
Nun befinden Sie
sich wieder bei den 9
Einstellungstönen.
Anlaufverhalten
Abschaltverhalten
. .
.
6
3 kurze Töne =
(3)
Anlaufverhalten
1 langer + 1kurzer Ton =
(6)
Eingangsspannung
3 lange Töne =
(9)
Programmiermodus verlassen
3 Töne
Harte Bremse
Hohes Timing
Sehr Langsam
Kurve 3
2 Zellen
6,2V
Nun gibt der Motor die
Töne für die einzelnen
Optionen aus.
4
Um den Programmiermodus zu
verlassen, warten Sie, bis Sie
die 3 langen Töne hören und
bringen Sie den Gasknüppel /
-Schalter wieder in die Position
Leerlauf. Das 150 MRS
initialisiert sich nun neu und ist
betriebsbereit.
7
4 Töne
N-Zelle
Niedriges Timing
Mittleres Timing
Hohes Timing

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