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(Abb. 16/6)
- Deckel (1) abschrauben.
- Ölablassschraube (8) abschrauben.
- Öl ablassen.
- Mit der Welle (9) manuell so lange drehen, bis das Altöl vollständig ausfließt. In der Pumpe
bleiben jedoch immer noch Altölreste. Der Hersteller empfiehlt es, die Pumpe von dem
Fahrgestell zu demontieren und mit der Tasse in Richtung nach unten umzukippen.
Beschreibung des Öleinlasses.
Abb. 16/7 Ausgleichsbehälter mit dem Standanzeiger
- Mit der Welle (9) wechselweise nach links und rechts drehen und das neue Öl gleichzeitig
langsam eingießen.
- Die richtige Menge ist dann aufgefüllt, wenn sein Spiegel auf dem Zeichen des
Ausgleichsbehälters sichtbar ist.
16.4.4
Luftdruck in der Pumpe
Kontrollieren Sie auch den Luftdruck in dem Entlüfter (3 Abb. 16/6) der Pumpe. Der Luftdruck
richtet sich nach dem erforderlichen Spritzdruck von ca. 0,5 -1,5 bar = 1/3 vom Arbeitsdruck an
der Düse.
Vorsicht!
Die falsche Druckeinstellung kann zu falschen Werten, zur Druckpulsierung und zum
Durchbruch der Membran führen.
16.4.5 Kontrollieren Sie und stellen Sie die Einstellung der Keilriemen ein,
wenn die Pumpe mit einem Getriebe angetrieben wird
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