Funzionamento - Ayce RTB 26-43 Originalbetriebsanleitung

Abb.1-1 Abb.1-2
ATTENZIONE!
Non serrare le viti prima di aver impostato l'impugnatura della posizione di lavoro
ottimale. Regolare la posizione dell'impugnatura sempre dopo aver assemblato tutti
gli accessori.
Assemblaggio della protezione (Fig.1-4 Fig.1-5)
1. Allentare la vite sulla protezione fissa con la chiave
2. Posizionare la protezione sull'apparecchio.
3. Assemblare e serrare le viti.
Abb.1-4
Assemblaggio del tubo (Fig.1-6, 1-7)
1. Allentare la manopola sulla parte superiore del tubo (Fig. 1-6).
2. Fare scorrere la parte inferiore del tubo nell'impugnatura sulla parte
superiore.
3. Il perno di fissaggio sulla parte inferiore deve essere visibile e fissato
correttamente (Fig. 1-7).
4. Serrare la manopola.
AVVERTENZA! Prima di accendere l'apparecchio, assicurarsi che entrambe le parti
del tubo siano unite saldamente e che la manopola sia sufficientemente serrata.
Abb.1-3
Abb.1-5
Fig.1-6

FUNZIONAMENTO

Prima dell'uso
Prima dell'uso, leggere sempre attentamente il manuale d'istruzioni e controllare la
macchina.
AVVERTENZA!
Il decespugliatore è dotato di un motore a due tempi, pertanto non è necessario
aggiungere olio separatamente. Per aggiungere la miscela di olio e benzina,
consultare la sezione seguente.
Accertarsi che l'impugnatura e i dispositivi di sicurezza siano in buono stato. Non
utilizzare un apparecchio con parti mancanti o che è stato modificato non
conformemente alle specifiche.
Prima di accendere l'apparecchio, controllare che le protezioni siano posizionate
correttamente e che non siano danneggiate.
AVVERTENZA!
Indossare sempre guanti e calzature robuste e protezioni per occhi e orecchie di
qualità. Devono riportare il simbolo CE e devono essere testati conformemente alla
direttiva europea sui dispositivi di protezione individuale (DPI).
Dispositivi di bassa qualità riducono il grado di protezione e possono esporre l'utente a
lesioni durante il lavoro.
Carburante
AVVERTENZA!
Il decespugliatore è dotato di un motore a due tempi; utilizzare esclusivamente una
miscela di carburante e olio.
AVVERTENZA.
•
Non rifornire con carburante a motore acceso o caldo.
•
Verificare che non vi siano fuoriuscite di carburante.
Utilizzare olio di qualità per motori a due tempi e preparare una miscela di 40 parti
benzina (senza piombo, ottani > 90) per 1 parte di olio (olio speciale per motori a
due tempi, 2,5% di olio miscelato nel carburante).
Non usare mai olio per 2 tempi per motori a raffreddamento a acqua.
Non usare mai olio per motori a quattro tempi.
Olio di scarsa qualità e/o un rapporto eccessiva di olio/carburante potrebbe mettere a
rischio il funzionamento e ridurre la durata dei convertitori catalitici.
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I T
Fig.1-7