Tamiya PORSCHE 935/78 MOBY DICK MARTINI Bedienungsanleitung

PORSCHE 935/78
MOBY DICK "MARTINI"
ITEM 24318
TAMIYA
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In 1976, the FIA introduced the Group 5 "Special Production Car"
category, which featured production cars with extensive racing modifica-
tions, in the World Championships for Makes. The Porsche works team
dominated this category, winning consecutive championships in the 1976
and 1 977 seasons. For the 1 978 season, Porsche left the World Champi-
onship for Makes to the many 935 Turbos raced by private teams and
created the 935/78 Turbo with the goal of claiming the Le Mans 24 Hours.
The long, ground-hugging body of the car had distinctive features such as
a slanted front nose and an extended tail section. In addition to a
displacement increase from 2.8 to 3.2 liters, the air-cooled twin-turbo
engine featured four valves per cylinder and Porsche's first liquid-cooled
1976 fiihrte die FIA in der Marken-Weltmeisterschaft die Gruppe 5
,,Sonder-Serienwagen"-Kategorie ein, zu welcher Serienautos mit
umfangreichen Renn-Modifikationen gehorten. Das Porsche Werksteam
dominierte diese Kategorie und gewann die aufeinander folgenden
Meisterschaften der Saison 1 976 und 1 977. Fur die Saison 1 978 uberlieB
Porsche die Marken-Weltmeisterschaft den vielen 935er Turbos, die von
Privatteams gefahren wurden und schuf den 935/78 Turbo mit dem Ziel,
die 24 Stunden von Le Mans herauszufordem. Die lange, am Boden
klebende Karosserie des Autos hatte markante Merkmale wie eine
geneigte Nase vorne und einen vertangerten Heckbereich. Zusatzlich
zum Hubraum-Zuwachs von 2,8 auf 3,2 Liter besal? der luftgekiihlte
Doppelturbo-Motor vier Ventile je Zylinder und Porsches erste
flussigkeitsgekiihlte Zylinderkopfe, was ihn befahigte, satte 850PS zu
En 1976, la FIA instaura dans le cadre du Championnat du Monde des
Constructeurs le Groupe 5 "Voitures de Production Speciales" dedie a des
voitures de serie avec d'importantes modifications pour la competition. Le
team d'usine Porsche domina cette categorie, remportant les champi-
onnats 1976 et 1977. Pour la saison 1978 du Championnat du Monde des
Constructeurs, Porsche ceda sa place a des teams prives engageant de
nombreuses 935 Turbo. La marque avait pour objectif de remporter les 24
Heures du Mans et avait developpe la 935/78 Turbo. La longue et tres basse
carrosserie de cette voiture avait un museau incline et une partie arriere
rallongee. En plus d'une cylindree augmentee de 2,8 a 3,2 litres, le moteur
double turbo refroidi par air comportait maintenant quatre soupapes par
cylindre et des tetes de cylindres refroidies par liquide -une premiere pour
cylinder heads, enabling it to produce a massive 850hp. The team first
entered the 935/78 Turbo at the World Championships for Makes Round
4, the 6 Hours of Silverstone, only intending to test the car for the upcom-
ing Le Mans 24 Hours, but drivers Jacky Ickx and Jochen Mass drove it to
an impressive debut win. At the 1978 Le Mans 24 Hours, the 935/78
Turbo, driven by Rolf Stommelen and Manfred Schurti, qualified in a
sensational 3rd place behind the Group 6 Porsche 936/78 and Renault
Alpine A443 Turbo, but frequent pit stops to refuel and other mechanical
problems resulted in an 8th place finish overall. However, the combination
of its monstrous speed, power which exceeded that of other Group 5 race
cars, and its unique body design earned it the nickname "Moby Dick."
liefem. Das Team stieg mit dem 935/78 Turbo in die Marken-
Weltmeisterschaft bei Runde 4 ein, den 6 Stunden von Silverstone,
lediglich in der Absicht, das Auto fur die bevorstehenden 24 Stunden von
Le Mans zu testen, aber die Fahrer Jacky Ickx und Jochen Mass fuhren
damit einen beeindruckenden Debut-Sieg heraus. Bei den 1978er 24
Stunden von Le Mans qualifizierte sich der von Rolf Stommelen und
Manfred Schurti gefahrene 935/78 Turbo auf dem sensationellen 3. Platz
hinter dem Gruppe 6 Porsche 936/78 und einem Renault Alpine A443
Turbo, aber viele Boxenstops zum Tanken und andere mechanische
Probleme fuhrten am Ende zu einem 8. Platz. Die Kombination aus seiner
gigantischen Geschwindigkeit, seiner Leistung, welche die anderer
Gruppe 5 Rennautos ubertraf und seine einmalige Karosserie-
Konstmktion brachten ihm den Spitznamen "Moby Dick" ein.
Porsche, lui permettant de developper 850 chevaux. Le team engagea pour
la premiere fois la 935/78 aux 6 Heures de Silverstone, 4*"" manche du
Championnat du Monde des Constructeurs. II s'agissait simplement de
tester la voiture avant les 24 Heures du Mans mais les pilotes Jacky Ickx et
Jochen Mass remporterent la victoire. Aux 24 Heures du Mans 1978, la
935/78 Turbo pilotee par Rolf Stommelen et Manfred Schurti prit une
fantastique 3'™ place des qualifications derriere la Porsche 936/78 et la
Renault Alpine A443 Turbo de Groupe 6, mais des ravitaillements plus
frequents et des problemes mecaniques la releguerent a la 8*™ place du
classement final de la course. Cependant, sa vitesse phenomenale et sa
puissance monstrueuse bien superieure a celle des autres Groupe 5 et sa
carrosserie si particuliere lui valurent le sumom de "Moby Dick."
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0410 ©2010 TAMIYA
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24318 Porsche 935/78 Martini (11052737)