6.1.2 Ausbau des Schaltlagers (511) und des Kugellagers (529) im Schaltgerät
• Das SAV ist durch die Handauslösung am Kontrollgerät in Schließstellung zu bringen.
• Handauslöser (542) und alle am Schaltgerät befindlichen Kontrollgeräte sind
• Ausführung bis 12/96
Verschlußschraube (522) aus Hülse (524) herausschrauben. Die Ventil-
• Ausführung ab 01/97
Kappe (548) und Griff (549) herausschrauben.
Die Ventilstange (514) des Schaltgerätes ist mit Hilfe von Schutzbacken in den
Schraubstock einzuspannen. Gewindebolzen (547) mit Inbusschlüssel SW6 von
der SAV-Ventilstange lösen
• Vor dem Abnehmen des Deckels (527)/(546) ist die Rückstellfeder (544) zu
Hinweis
• Zur Demontage des Schaltlagers (511) aus dem Schaltgehäuse (512) wird
Hinweis
das Hilfswerkzeug (Teile Nr.10000716 ) in die im Schaltlager (511) befindlichen
Gewindebohrungen geschraubt.
• Rastbuchse (530)
• Schaltkugeln (510)
Hinweis
• Schaltlager (511)
Hinweis
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von diesem zu demontieren.
stange (514) des Schaltgerätes ist mit Hilfe von Schutzbacken in den
Schraubstock einzuspannen. Zugstange (525) mit Inbusschlüssel SW 6
von der SAV-Ventilstange lösen.
entspannen . Dazu muß der Deckel (527)/(546) auf dem Schaltgehäuse (512)
aufliegend zunächst gegen den Uhrzeigersinn um ca. 45 ° gedreht werden.
(siehe Bild 1).
Bild 1: Schaltgerät - Entspannen der Rückstellfeder
Deckel (527)/(546)
Schaltgehäuse (512)
Die Schaltkante der Rastbuchse darf keine Beschädigung aufweisen.
Die Schaltkugeln dürfen keine Beschädigungen aufweisen und müssen
mit Siliconfett (siehe Schmierstofftabelle S.06) dünn eingefettet werden.
Das Schaltlager muß leichtgängig sein und darf keine Korrosion aufweisen.
Bei den Kugellagern (529) sind die Räume zwischen Innen- und
Außenring mit Siliconfett (siehe Schmierstofftabelle S.06) zu füllen.
Die Teile sind in umgekehrter Reihenfolge zu montieren. Die Zugstange (525)/
Gewindebolzen (547) ist zusammen mit der Ventilstange (514) mittels Loctite 241**
zu befestigen.
Spannhülse
im Deckel
ca.45°
** im guten Fachhandel erhältlich