Manutenzione Del Filtro Dell' Aria; Manutenzione Della Candela - Gardenline GLBC 43 AS Originalbetriebsanleitung

Anleitung_GLBC_43_AS_AT_SPK7:_
IT
11. Per rimontare la bobina del filo si veda il
punto 6.1.6. Se viene sostituita tutta la
bobina del filo, saltate i punti 3-6.

8.2 Manutenzione del filtro dell' aria

I filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del
motore a causa di un apporto insufficiente di
aria al carburatore.
Un controllo regolare è quindi indispensabile. Il
filtro dell'aria (35) dovrebbe essere controllato
ogni 25 ore di esercizio e, se necessario, pulito.
In caso di aria molto polverosa il filtro dell'aria
deve essere controllato più spesso.
1. Togliete il coperchio del filtro dell'aria (Fig.
10a)
2. Togliete il filtro dell'aria (Fig. 10b/10c)
3. Pulite il filtro dell'aria dando dei leggeri colpi
o soffiando.
4. L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
Attenzione: non pulite mai il filtro dell'aria con
benzina o solventi infiammabili.

8.3 Manutenzione della candela

Tratto di scintilla della candela = 0,6mm.
Avvitate la candela con 12-15 Nm. Controllate,
per la prima volta dopo 10 ore di esercizio, che
la candela di accensione non sia sporca ed
eventualmente pulitela con una spazzola a
setole di rame.
In seguito eseguite la manutenzione della
candela ogni 50 ore di esercizio.
1. Smontate il tappo protettivo (Fig. 10c,
Pos. 37) con un cacciavite.
2. Sfilate il connettore della candela di
accensione (Fig. 11a) con un gancio
estrattore (31).
3. Togliete la candela di accensione (Fig. 11b)
facendo uso dell'apposita chiave in
dotazione (27).
4. L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
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8.4 Affilatura della lama della calotta di
protezione
La lama della calotta di protezione può
consumarsi con il tempo. Se vi accorgete che la
lama non è più affilata, allentate le 2 viti con le
quali la lama è fissata alla calotta protettiva.
Fissate la lama in una morsa a vite. Affilate la
lama con una lima piatta e badate di mantenere
l'angolo del bordo di taglio. Limate solo in una
direzione.
8.5 Regolazioni carburatore
Attenzione! Le regolazioni sul carburatore
devono essere eseguite soltanto dal servizio
autorizzato di assistenza clienti.
Per tutti i lavori sul carburatore deve essere
smontato prima di tutto il coperchio del filtro
dell'aria, come mostrato nelle Fig. 10a e 10b.
Regolazione del comando a fune
dell'acceleratore
Se con il tempo il numero massimo di giri
dell'apparecchio non dovesse essere più
raggiunto e tutte le altre cause elencate al
punto 11 "Soluzioni di eventuali problemi"
dovessero venire escluse, potrebbe essere
necessaria una regolazione del comando a
fune dell'acceleratore.
Per far ciò verificate prima di tutto se il
carburatore si apre completamente, premendo
a fondo l'acceleratore. Ciò avviene quando lo
scorrevole del carburatore (Fig. 13a) con
l'acceleratore al massimo è completamente
aperto.
La figura 13a mostra la regolazione corretta. Se
lo scorrevole del carburatore non dovesse
essere completamente aperto, è necessario
regolarlo nuovamente.
Per regolare il comando a fune dell'acceleratore
sono necessarie le operazioni seguenti.
+41/52/2358787 40