Caratteristiche Tecniche; Prima Della Messa In Esercizio - Gardenline GLBC 43 AS Originalbetriebsanleitung

Anleitung_GLBC_43_AS_AT_SPK7:_

5. Caratteristiche tecniche

Tipo di motore Motore a 2 tempi, raffreddato
ad aria, cilindri cromati
Potenza motore (max.)
Cilindrata
Numero di giri in folle del motore
Numero max. di giri del motore
Decespugliatore:
Tosaerba a filo:
Velocità max. di taglio
Decespugliatore:
Tosaerba a filo:
Accensione
Azionamento
Peso (serbatoio vuoto)
Diametro di taglio filo Ø
Diametro di taglio lama Ø
Lunghezza del filo
Ø filo
Volume serbatoio
Candela di accensione
Rumore e vibrazioni
Livello di pressione acustica L
Incertezza K
pA
Livello di potenza acustica L
Incertezza K
WA
Indossate cuffie antirumore.
L'effetto del rumore può causare la perdita
dell'udito.
Esercizio
Valore emissione vibrazioni a
Incertezza K = 1,5 m/s²
KUNDENDIENST • SERVICE APRÈS-VENTE • ASSISTENZA POST- VENDITA
- GLBC 43 AS - www.isc-gmbh.info
10.01.2011 8:37 Uhr
Limitate al minimo lo sviluppo di rumore e
le vibrazioni!
Utilizzate soltanto apparecchi in perfetto
stato.
Eseguite regolarmente la manutenzione e la
pulizia dell'apparecchio.
1,35 kW/1,8 CV
Adattate il vostro modo di lavorare
42,7 ccm
all'apparecchio.
3000 min -1
Non sottoponete l'apparecchio a
sollecitazioni eccessive.
Fate eventualmente controllare
9000 min -1
l'apparecchio.
8400 min -1
Spegnete l'apparecchio se non lo utilizzate.
Indossate i guanti.
6800 min -1
6300 min -1

6. Prima della messa in esercizio

Elettronica
Innesto centrifugo
6.1 Montaggio
6,9 kg
6.1.1 Montaggio dell'impugnatura di guida
41 cm
Montate l'impugnatura di guida come indicato
23 cm
nelle figure 3a-3c. Serrate bene le viti solo
8,0 m quando avete regolato la posizione di lavoro
ottimale con la tracolla. L'impugnatura di guida
2,0 mm
dovrebbe venire regolata come indicato nella
0,8 l
Fig. 1. Lo smontaggio avviene nell'ordine
Champion RCJ6Y
inverso.
6.1.2 Montaggio del manico di guida (Fig.
Spingete la vite dell'impugnatura (32)
attraverso la rosetta (34) nel raccordo per
98 dB(A)
pA
manico di guida (1) (Fig. 4b). Avvitate non
1,5 dB
troppo saldamente la vite dell'impugnatura con
110 dB(A)
il dado (33).
WA
Premete ora la leva di bloccaggio (A) e inserite
1,5 dB
con cautela il manico di guida (Fig. 4a/Pos. 2)
nel raccordo per manico di guida. Nel far
questo, badate che gli alberi motore nella parte
interna del manico di guida scivolino l'uno
nell'altro (eventualmente ruotate leggermente la
testa della bobina). La punta della leva di
bloccaggio (A) deve incastrarsi bene nel foro
= 7,5 m/s²
h
(B). Serrate quindi la vite dell'impugnatura
come in Fig. 4c. Dopo il primo montaggio, per
smontare il manico di guida basta allentare la
vite dell'impugnatura e azionare la leva.
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