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DYNAMITE FUZE 3300 KV BÜRSTENLOSER MOTOR (DYNS1495)
SICHERHEITSHINWEISE
• Fassen Sie niemals bewegte Teile an.
• Demontieren Sie nie das Fahrzeug oder Teile mit eingelegtem Akku.
• Lassen Sie stets Teile abkühlen bevor Sie diese anfassen.
ÜBERSETZUNG
Das Fahrzeug ist mit dem optimalen Getriebe für 3S Akkus ausgestattet. Wenn Sie 2S Akkus
einsetzen, dann verwenden Sie zur Optimierung von Geschwindigkeit, Leistung und Effizienz
das Originalgetriebe oder ändern Sie es zu 23T 48P.
Die Montage eines Zahnradgetriebes mit weniger Zähnen oder eines Stirnrads mit mehr
Zähnen erhöht das Drehmoment und reduziert die Höchstgeschwindigkeit. Ein Zahnradget-
riebe mit mehr Zähnen oder ein Stirnrad mit weniger Zähnen reduziert gleichermaßen das
Drehmoment und erhöht die Höchstgeschwindigkeit. Gehen Sie bei der Montage größerer
Zahnradgetriebe mit Vorsicht vor, da ein übergroß ausgelegtes Zahnradgetriebe zur Überhit-
zung von Motor und Geschwindigkeitsregler führt. Wenn Sie verschiedene Getriebeoptionen
testen, achten Sie bitte besonders auf die Temperatur von Motor und Geschwindigkeitsregler,
um einen Betrieb innerhalb des korrekten Temperaturbereichs zu ermöglichen. Ist der Motor
zu heiß, so wechseln Sie in eine Kombination aus niedrigerem Zahnradgetriebe und/oder
höherem Stirnrad.
ACHTUNG: Den Geschwindigkeitsregler oder Motor nach der Verwendung nicht
berühren, da es ansonsten zu Personenschäden kommen kann. Der Geschwindig-
keitsregler oder Motor dürfen eine Temperatur von 71 °C (160 °F) nicht überschreiten. Eine
Messpistole (empfohlen wird DYNF1055) kann zur sicheren Überwachung der Temperatur
vor der Handhabung verwendet werden.
WECHSEL DES RITZELS/ ÜBERSETZUNG
1. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Getriebeabdeckung befestigt ist.
2. Lösen Sie die Stellschraube und nehmen Sie das montierte Zahnradgetriebe heraus
3. Lösen Sie die Motorschrauben und schieben den Motor zurück.
4. Setzen Sie das neue Ritzel auf das Ende der Motorwelle und achten darauf, dass die
Schraube über der flachen Seite der Welle ist.
5. Positionieren Sie das Ritzel so, dass es mit dem Zahnrad fluchtet und ziehen die
Madenschraube an.
6. Legen Sie die Zahneingriff.
PROBLEMLÖSUNG
PROBLEM
MÖGLICHE URSACHE
Akku nicht geladen oder eingesteckt
Fahrzeug funktioniert nicht
Reglerschalter nicht auf ON (EIN) gestellt
Sender nicht eingeschaltet (ON) oder Batterien leer
Ritzel hat keinen Kontakt zum Zahnrad
Ritzel dreht auf Motorwelle
Motor läuft, aber Räder drehen
nicht
Zahnräder abgenutzt
Antriebsstift/Mitnehmer gebrochen
Servostecker nicht richtig im Empfänger angeschlossen
Lenkung arbeitet nicht
Servogetriebe oder Motor defekt
Lenkt nicht in eine Richtung
Servogetriebe beschädigt
Motoranschluß/Lötstelle ist beschädigt
Motor dreht nicht
Motorkabel ist gebrochen
Regler ist beschädigt
Motorübersetzung falsch gewählt
Regler wird heiß
Antrieb blockiert
Akkupack nicht vollständig geladen
Geringe Laufzeit oder schlechte
Ladegerät lädt nicht vollständig
Beschleunigung
Antrieb behindert/blockiert
Senderbatterien leer
Schlechte Reichweite oder
Fahrzeugakku leer
Aussetzer
Lose Kabel oder Anschlüsse
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EINSTELLEN DES ZAHNFLANKENSPIELS
Das Zahnflankenspiel ist bereits ab Werk eingestellt worden, Sie müssen es nur einstellen
wenn Sie den Motor oder das Getriebe gewechselt haben.
Das korrekte Zahnflankenspiel ist sehr wichtig für die Leistung des Fahrzeuges. Ist das Spiel
zu groß kann das Zahnrad vom Ritzel beschädigt werden. Ist das Spiel zu stramm könnte die
Geschwindigkeit reduziert werden und der Regler überhitzen.
1. Lösen Sie die Motorschrauben und schieben den Motor zurück.
2. Legen Sie einen schmalen Streifen Papier zwischen Ritzel und Zahnrad.
3. Drücken Sie beide Zahnräder zusammen während Sie die Motorschrauben festdrehen.
4. Entfernen Sie das Papier. Überprüfen Sie das Zahnflankenspiel an 3 - 5 verschiedenen
Punkten auf etwas Bewegungsspiel.
HINWEIS: Bei einem 3S LiPo Akku verwenden Sie das 18T Zahnradgetriebe. Bei einem 2S
LiPo-Akku empfehlen wir die Montage des optionalen 23T Zahnradgetriebes (LOS4123).
Bei Geschwindigkeitsläufen ein optionales 22T Ritzel (LOS4122) mit einem 3S LiPo-Akku
verwenden, um Geschwindigkeiten über 80 km/h (50 mph) zu erreichen.
HINWEIS: Getriebe über 18T für einen 3S LiPo-Akku oder 23T für einen 2S LiPo-Akku
können eine Übertemperatur bei Motor und Geschwindigkeitsregler verursachen, was
zu Schäden führen kann. Die Temperaturen regelmäßig überwachen. 71 °C (160 °F) für
den Geschwindigkeitsregler NICHT überschreiten. 82 °C (180 °F) für den Motor NICHT
überschreiten.
LÖSUNG
Akku laden/an Regler stecken
Schalten Sie den Regler ein (ON)
Einschalten (ON)/Batterien ersetzen
Stellen Sie das Zahnflankenspiel ein
Ziehen Sie das Ritzel auf der Motorwelle an
Ersetzen Sie das Ritzel
Überprüfen und ersetzen Sie den Mitnehmer
Stellen Sie sicher dass der Servostecker richtig herum im richtigen Kanal angeschlossen wurde
Ersetzen oder reparieren Sie das Servo
Ersetzen oder reparieren Sie das Servo
Löten Sie das Kabel wieder an
Reparieren oder ersetzen Sie wie benötigt
Kontaktieren Sie den technischen Service von Horizon Hobby
Verwenden Sie kleinere Ritzel oder ein größeres Zahnrad
Überprüfen Sie den Antrieb auf Blockieren
Laden Sie den Akku
Verwenden Sie anderes Ladegerät
Überprüfen Sie Räder oder Antrieb auf Behinderung/Blockierung
Überprüfen und ersetzen
Laden Sie den Akku
Überprüfen Sie alle Anschlüsse und Stecker
22S SCT RTR, AVC: 1:10 2WD SHORT COURSE TRUCK • BEDIENUNGSANLEITUNG
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