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3. Vor Inbetriebnahme
Die Benutzung, Inspektion und Wartung
von Werkzeugen muss immer entspre-
chend den lokalen, staatlichen, Landes-
oder Bundesbestimmungen erfolgen.
• Vor Beginn der Arbeiten Motor von der Strom-
versorgung trennen. Lesen Sie die Betriebs-
anleitung für den Motor und ggf. für montierte
Aggregate und Geräte (z.B. Radio, etc) ebenfalls
gründlich durch.
WICHTIG
Einstellungen wie Radio-Code sichern.
ACHTUNG
Aufgebockte Fahrzeuge gegen Absturz
sichern.
WICHTIG
Nur geeignete Ersatzteile verwenden.
4. Inbetriebnahme
Werkzeug-Sortiment zum Einstellen und
Arretieren der Doppelnockenwelle beim
BMW N42 / N46 4-Zyl. Benzinmotor
4.1 Motorsteuerung: Prüfung und Einstellung
4.2 VANOS-Einheit: Ein- und Ausbau,
Einstellung
4.1 Motorsteuerung
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Illustration
• Die N42 und N46 1.8 und 2.0
Doppelnockenwellen – Benzinmotoren
haben eine variable Nockenwellensteuerung
(VANOS) an der Ein- und Auslassnockenwelle
(Doppelvanos) und verfügen über das BMW
Valvetronic System, welches die Öffnungsdauer
und den Hub der Einlassventile variiert.
Steuerzeiten der Nockenwelle prüfen
• Drehen Sie die Kurbelwelle an der Zentral-
schraube langsam und gleichmäßig
im Uhrzeigersinn des Motors, bis zur
Zünd - OT-Stellung, auf den 1.Zylinder.
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Illustration
• Prüfen Sie die Steuerungszeiten der Nocken-
wellen – jede Nockenwelle hat am Ende ein
Zweifl ach, an der Oberseite eine Rundung und
an der Unterseite eine gerade Fläche.
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Aufbau und Funktion
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Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
Wenn sich der Motor in der korrekten OT Stel-
lung (Zylinder 1) befi ndet, zeigt die Rundung am
Nockenwellenende nach oben.
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Illustration
• Das Zweifl ach zur Arretierung der Nockenwelle
hat an der Oberseite eine Rundung und an der
Unterseite eine gerade Fläche. In der Zünd-OT-
Stellung Zylinder 1, zeigt die Rundung am No-
ckenwellenende nach oben. Die Aussparungen
der Auslassnockenwelle zeigen in Richtung zum
Abgaskrümmer.
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Illustration
HAZET 2988-27 Absteckdorn
• Die Absteckbohrung für die OT-Stellung befi ndet
sich unterhalb des Anlassers auf der Einlass-
seite. Kabel ausclipsen zur Seite drücken und
Absteckbohrung wird sichtbar. Drehen Sie den
Motor an der Zentralschraube langsam und
gleichmäßig bis zur Zünd-OT-Stellung, auf den
1.Zylinder und fi xieren das Schwungrad mit dem
abgewinkelten Absteckdorn HAZET 2988-27.
ACHTUNG
Bei Motoren mit Automatik Getriebe ist
kurz vor der Absteckbohrung für die
OT-Stellung eine wesentlich größere
Bohrung, die mit der Absteckbohrung verwechselt
werden kann. Ist das Schwungrad in der richtigen
Bohrung mit dem abgewinkelten Absteckdorn
HAZET 2988-27 fi xiert, lässt sich der Motor nicht
mehr an der Zentralschraube drehen.
Prüfungsverfahren für die VANOS-Einheiten
Beim Abstellen des Motors wird normalerweise
die VANOS-Einheit in der Ausgangsstellung
verriegelt. Um eine falsche Einstellung der Steu-
erzeiten zu vermeiden, muss die Verriegelung
der Verstelleinheit geprüft und ggf. durch Drehen
an den Nockenwellen verriegelt werden.
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Illustration
HAZET 2988-21
Fixierwerkzeug für Nockenwellen
• Einlassnockenwelle
• Stecken Sie das Fixierwerkzeug HAZET 2988-21
zum Drehen der Nockenwellen in den Schlitz
des Zweifl achs, im hinteren Bereich der Einlass-
nockenwelle.
• Setzen Sie einen Ringschlüssel an dem Sechs-
kant des Fixierwerkzeuges HAZET 2988-21 an
und drehen die Einlassnockenwelle vorsichtig
gegen die Drehrichtung.
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