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9.0
Feintuning
Generelle Auswirkungen von Vorlieks- und Schothornspannung:
> MIN Vorlieks- und Schothornspannung ergibt ein tieferes, weiter hinten liegendes
Profil. Beides führt zu hoher Angleitbeschleunigung, aber auch zu höheren
Querkräften und weniger Kontrolle.
> MAX Vorlieks- und Schothornspannung ergibt ein flacheres, nach vorn verschobe-
nes Profil zusammen mit ausgeprägtem Loose Leech. Das führt zu maximaler
Druckpunktstabilität und Kontrolle, reduziert jedoch das Angleitverhalten.
> Leichtgewichte (bis 70 kg) sollten mehr Vorlieks- und Schothornspannung
verwenden, Schwergewichte (ab 80 kg) insbesondere weniger Schothornspannung
benutzen.
Achtung: Jede Veränderung der Vorlieksspannung wirkt sich auch auf die Schot-
hornspannung aus. Deshalb auch die Schothornspannung neu regulieren! Nur dann
ist weiterhin der korrekte Twist garantiert.
10.0
Trimmfehler-Checkliste
Problem
Segel wirkt toplastig und entwickelt hohe
Querkräfte plus das Board wird nicht
schnell (kommt nicht frei)
Segel fühlt sich leicht an,
beschleunigt aber schlecht
Unter „full speed" starker Zug auf
der hinteren Hand
Segel fühlt sich schwer an
und beschleunigt schlecht
36
Abhilfe
Mehr Vorlieksspannung
Weniger Vorlieksspannung
Mehr Schothornspannung
Weniger Schothornspannung
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