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Weitere Angaben zu den Arbeitsschritten
Einstellung des Luftklappenstellmotors prüfen
Der Luftklappenstellmotor ist werkseitig voreingestellt und darf nur im Ausnahmefall
verstellt werden. Ausnahmefälle sind der Austausch des Luftklappenstellmotors,
Rußbildung und die Höhenlage des Aufstellortes. Der CO
Regulierung des Öldrucks eingestellt werden.
Z
ST2
BV
SL
ST1
Der Brenner ist mit einem Luftklappen-
stellmotor mit einstellbaren Schaltno-
cken für die Luftklappenstellungen und
die Schaltung der Magnetventile ausge-
rüstet.
Bei einer Regelabschaltung läuft die
Luftklappe des Brenners in Stellung
„geschlossen". Dadurch werden Aus-
kühlverluste reduziert.
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Erstinbetriebnahme, Inspektion, Wartung
(Fortsetzung)
11. Dichtringe der Verschluss-Stopfen
auf Beschädigung prüfen, ggf. aus-
tauschen.
Verschluss-Stopfen „P" A und „V"
B einschrauben.
12. Brenner in Betrieb nehmen und Ver-
schluss-Stopfen auf Dichtheit prü-
fen.
-Wert darf nur über die
2
Unter der Abdeckhaube des Luftklap-
penstellmotors befinden sich die Schalt-
nocken. Neben jedem Schaltnocken ist
ein Skalenring angeordnet, auf dem der
eingestellte Stellwinkel der Luftklappe
abgelesen werden kann.
Die Schaltnocken haben folgende Funk-
tion:
Z
Luftklappe geschlossen (0º)
Die Einstellung von Z darf nicht
verändert werden.
SL
Startlufteinstellung
ST1 Luftklappenstellung Stufe 1
ST2 Luftklappenstellung Stufe 2
BV
Magnetventil Stufe 2
Die Schaltnocken für die Startluft, Stufe
1 und 2, sind bereits im Werk voreinge-
stellt. Werkseitige Einstellwerte siehe
Kapitel „Richtwerte für die Brennerein-
stellung".
Die Einstellung der Schaltnocken erfolgt
über die Schlitzschrauben A an den
Nocken; dabei Folgendes beachten:
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