Schäden oder Haftpflichtansprüche. Markenschutzhinweis FLARM® ist eine in der EU sowie weiterer Ländern eingetragene Marke. Der FLARM sowie der PowerFLARM Schriftzug sind geschützte Markenzeichen. Weitere Informationen auf http://flarm.com Die Verwendung des FLARM™ Schriftzuges auf unseren Displays und Dokumente erfolgt mit ausdrücklicher Genehmigung durch den Lizenzinhaber und nur im Zusammenhang mit...
Externes Display zu FLARM – Version V3+ mit Software-Stand V5.71 Das Display Das „Externe Display zu FLARM – Version V3+“ ist eine abgesetzte Anzeige- und Bedieneinheit zu FLARM™; Funktion und Bedienung sind weitgehend mit dem Original identisch. Durch die geringe Baugrösse der abgesetzten Anzeige ist die Integration von FLARM™ auch bei engen Verhältnissen und vollem Instrumentenpanel möglich –...
Seite 5
Externes Display zu FLARM – Version V3+ mit Software-Stand V5.71 Akustischer Signalgeber (Buzzer) An der Display-Unterkannte ist ein Schallgeber für die akustische Warnung angebracht. Bei entsprechender Gefährdung ertönt zusätzlich zur (roten) Anzeige ein akustischer Alarm. Die Lautstärke lässt sich in 4 Stufen einstellen – auch lässt sich der Alarm für 5 Minuten unterdrücken, um beim Thermikkreisen mit mehreren ‚Kollegen‘...
Externes Display zu FLARM – Version V3+ mit Software-Stand V5.71 Installation Allgemeines Das Display soll im Flugzeug in einer Weise befestigt werden, dass der Pilot die Anzeige ablesen, und den Taster [Mode] bedienen kann. Die extra hellen LED’s ermöglichen selbst bei direkter Sonneneinstrahlung auf das Display eine gute Ablesbarkeit der Anzeige.
Stromversorgung Das Display verfügt über eine einzelne Buchse, über welche die Verbindung zum Hauptgerät erfolgt. Zusätzlich zur Datenkommunikation stellen die FLARM™-Geräte an ihren Schnittstellen die unstabilisierte Batteriespeisung zur Verfügung und ermöglichen so, mittels einer einfachen Verkabelung die Speisung von Peripheriegeräten.
Die Anschluss-Möglichkeiten sind sehr vielfältig, denn oft werden neben Displays auch PDA oder Navigations-rechner an FLARM™ angeschlossen. Sollten Sie mit dem Anschluss unsicher sein, konsultieren Sie die Handbücher der FLARM™-Geräte oder kontaktieren Sie ihren Vertriebspartner. Hinweis: Die Y-Adapter RJ12 (3 Buchsen) und RJ45 (2 Buchsen / 1 Stecker) sind handelsübliches Telefonzubehör;...
Um zum nächsten Parameter zu wechseln, muss der Taster für 1…2s gedrückt werden. o Zum Verlassen des Setup-Mode und Aktivierung der neuen Einstellungen, muss der Taster für >3s gedrückt oder FLARM inkl. Display neu gestartet werden (Strom unterbrechen und wieder einschalten).
Parameter 6 – Kompatibilitätsmodus o Wert 1: Aus = Die Richtungsanzeige erfolgt mittels einer einzelnen LED. o Wert 2: Ein = Die Richtungsanzeige erfolgt wie bei FLARM™ je nach Gefahrenstufe mit 1, 2 oder 3 LED’s. Handbuch externes FLARM™ Display V3+...
-> Umrechnung des empfangenen, metrischen Wertes in NM (Symbolik in Anlehnung an ‚n‘ von Nautical Miles) Bei einigen Hauptgeräten wird nun mit drei aufeinanderfolgenden kurzen Anzeigen (analog wie unter 3.) die Versionsnummer der installierten FLARM™ Software-Version angezeigt. Das Display resp. das gesamte FLARM™-System ist jetzt Betriebsbereit. Üblicherweise leuchtet nun die Power LED und die GPS-LED blinkt bis sich das System orientiert und seine aktuelle Position bestimmt hat.
FLARM™ seine genaue Position bestimmen kann. Power Leuchtet im Betrieb konstant. Blinkt die Power-LED, liegt die Betriebsspannung unter 8 VDC und FLARM arbeitet aufgrund zu geringer Spannung nicht. Kommunikationsfehler Ist die Datenkommunikation mit dem Hauptgerät unterbrochen (über 3 Sekunden kein Datenempfang) zeigen die Status-LED’s dies wie folgt an:...
Software-Stand V5.71 Betriebsmodi FLARM kann in den zwei Betriebsmodi „Nearest“ und „Warning“ betrieben werden. Warnungen werden in beiden Modi identisch dargestellt und weisen in den meisten Fällen auf eine unmittelbare Gefahr hin, auf die eine umgehende und geeignete Reaktion erforderlich wird.
Seite 14
Während bei FLARM™ je nach Gefährdungsstufe 1,2 oder 3 LED’s aufleuchten, haben unsere externen Displays Objekte immer nur mit einer einzelnen LED angezeigt. Neu ist es auch auf dem V3+ möglich, die Warnungen analog der FLARM™ Anzeige darzustellen. Informationen wie Sie diesen „Kompatibilitätsmodus“ einschalten finden Sie in Kapitel ‚Konfiguration‘.
Kollisionsgefahr erkennen resp. berechnen. Die Anzeige auf dem externen Display V3+ erfolgt analog zur ‚Warnung vor Flugzeugen‘ d.h. aufgrund der Anzeige kann nicht unterschieden werden, ob es sich um ein FLARM™- oder ein Transponder-Signal (mit ADS-B-OUT) handelt.
Überprüfen Sie, ob das Hauptgerät, an dem das Display betrieben wird, über eine solche (aktuelle) Datenbasis verfügt – nur dann kann auch das externe Display V3+ entsprechende Verkehrsinformationen und Warnungen anzeigen. Berechnet FLARM™ mit einem festen Hindernis eine Kollisionsgefahr, warnt das System wie folgt: Wechselseitiges Blinken von je zwei LED’s, wobei Blink und Piepsrate von der Ge- fährdung abhängt.
Lage, auch die Display-Software auf den neusten Stand zu aktualisieren. Nur in Ausnahmefällen ist nach einem FLARM™-Update auch ein Update des Displays erforderlich – FLARM™-Updates sind in der Regel zu bisherigen Peripheriegeräten kompatibel - können aber neue Funktionalitäten enthalten.
Piepser immer auf laut -> Diese Eigenschaft wurde aus Sicherheitsüberlegungen absichtlich so realisiert; zu Beginn eines jeden Flugtages soll FLARM™ gut hörbar sein und der Piepser bewusst leiser gestellt oder gar ausgeschaltet werden. Nach Wechsel von einem alten V2 Display bleibt das neue V3+ dunkel Unsere erste Display-Generation –...
Seite 19
Externes Display zu FLARM – Version V3+ mit Software-Stand V5.71 Notizen: Handbuch externes FLARM™ Display V3+ Seite 19...