Bosch Performance Line BDU250P CX Originalbetriebsanleitung Seite 23

Dados técnicos
Motor
N.° do produto
Potência nominal contínua
Binário máx. no
acionamento
Tensão nominal
Temperatura de
funcionamento
Temperatura de
armazenamento
Tipo de proteção
Peso, aprox.
Motor
N.° do produto
Potência nominal contínua
Binário máx. no
acionamento
Tensão nominal
Temperatura de
funcionamento
Temperatura de
armazenamento
Tipo de proteção
Peso, aprox.
Iluminação da bicicleta
2)3)
Tensão aprox.
Potência máxima
– Luz dianteira
– Luz traseira
1) em função da legislação, não é possível em todas as versões
nacionais através da bateria eBike
2) O nível de tensão está predefinido e só pode ser alterado pelo agente
autorizado.
3) Ao substituir as lâmpadas certifique-se de que as mesmas são
compatíveis com o sistema eBike da Bosch (pergunte ao seu agente
autorizado) e que a tensão indicada coincide. Só podem ser usadas
lâmpadas com a mesma tensão.
 Lâmpadas mal usadas podem ser destruídas!
Bosch eBike Systems
Drive Unit Cruise
0 275 007 063
W
Nm
V
°C –5...+40
°C –10...+50
IP 54 (protegido contra
pó e salpicos de água)
kg
Drive Unit CX
0 275 007 037
W
Nm
V
°C –5...+40
°C –10...+50
IP 54 (protegido contra
pó e salpicos de água)
kg
1)
V
W
W
Montagem
Introduzir e retirar a bateria
Leia e respeite o manual de instruções da bateria para colocar
250
a bateria eBike na eBike ou para retirá-la.
Verificar o sensor de velocidade (veja figura A)
63
O sensor de velocidade 2 e o respetivo íman do raio 3 têm de
36
ser montados de forma a que o íman do raio passe a uma dis-
tância mínima de 5 mm e máxima de 17 mm do sensor de ve-
locidade, em cada giro da roda.
Nota: Se a distância entre o sensor de velocidade 2 e o íman
do raio 3 for demasiado pequena ou demasiado grande, ou se
o sensor de velocidade 2 não estiver ligado corretamente, a
indicação do velocímetro falha, e o acionamento eBike traba-
4
lha no programa de funcionamento de emergência.
Neste caso, solte o parafuso do íman do raio 3 e fixe o íman no
raio de forma a que passe à distância correta da marcação
existente no sensor de velocidade. Se posteriormente a velo-
cidade continuar a não ser exibida na indicação do velocíme-
250
tro , entre em contacto com um agente autorizado.
Funcionamento
75
36
Colocação em funcionamento
Pré-requisitos
O sistema eBike só pode ser ativado quando os seguintes
pré-requisitos estiverem preenchidos:
– Está montada uma bateria com carga suficiente (ver o
manual de instruções da bateria).
4 – O computador de bordo está montado corretamente no
suporte (ver manual de instruções do computador de
bordo).
– O sensor de velocidade está ligado corretamente (ver
6/12
"Verificar o sensor de velocidade", página Português–2).
Ligar/desligar o sistema eBike
8,4/17,4
Para ligar o sistema eBike tem as seguintes opções:
0,6/0,6
– Se o computador de bordo estiver já ligado ao ser colocado
no suporte, o sistema eBike é ligado automaticamente.
– Com o computador de bordo e a bateria eBike montados,
prima uma vez por breves instantes a tecla de ligar/desli-
gar do computador de bordo.
– Com o computador de bordo colocado, pressione a tecla
de ligar/desligar da bateria eBike (existem soluções de
fabricante de bicicletas, em que não há acesso à tecla de
ligar/desligar da bateria; ver manual de instruções da
bateria).
O acionamento é ativado assim que girar os pedais (exceto na
função auxiliar de empurre, ver "Ligar/desligar auxiliar de em-
purre", página Português–3). A potência do motor orienta-se
pelo nível de apoio definido no computador de bordo.
Português–2
0 275 007 PDC | (10.5.17)