Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
3. Manetka od strony sprzęgła:
• Nałóż obfi cie klej na zewnętrzną powierzchnię kierownicy na długości, na której zostanie ostatecznie
osadzona manetka.
• Nasuń manetkę na miejsce, upewniając się że jest ona prawidłowo umiejscowiona i nie blokuje obsługi
sprzęgła.
4.
Manetka od strony gazu:
• Jeżeli manetka jest bardzo ściśle dopasowana do tulejki gazu, wówczas zaleca się nałożyć obfi cie
klej na właściwą nylonową tulejkę gazu na przeważającej wewnętrznej powierzchni kołnierza oraz
mniej kleju na długości tulejki gazu. Zalecamy również nałożyć pierścień kleju wokół zewnętrznego
końca tulejki gazu, ponieważ pewna jego część zostanie
naturalnie rozciągnięta na długości tulejki gazu. Jednakże, jeżeli manetka przesuwa się łatwo po
tulejce gazu, wówczas zalecamy użycie dużej ilości kleju na całym obwodzie tulejki gazu, aby
zapewnić bezpieczne i pewne mocowanie.
5.
Natychmiast suchą szmatką zetrzyj wszelki nadmiar kleju.
6.
Przed rozpoczęciem użytkowania manetek zaczekaj co najmniej 24 godziny aż do wyschnięcia kleju.
Upewnij się również, że manetki są mocno przymocowane zanim ich użyjesz. Nie używaj manetek,
jeżeli się ruszają i zwróć się natychmiast po poradę.
H: Instalacja wiązki przewodów
1. Po zamontowaniu podgrzewanych manetek "OXFORD HotGrips" należy pamiętać, że są one przeznaczone
do użytku przy włożonych na dłonie rękawicach, przez co zapewniają odpowiedni komfort i ciepło. Niewielkie
zmiany temperatury otoczenia będą miały wpływ na temperaturę podgrzewanych manetek „HotGrips", konieczna
zatem będzie odpowiednia regulacja temperatury. Dla zapewnienia prostoty obsługi przewidziano 2 położenia siły
ogrzewania.
W położeniu DOLNYM moc grzewcza jest ograniczona do 25%; wariant ten stosuje się zazwyczaj przy
temperaturze otoczenia od 10° do 17°C.
W pozycji GÓRNEJ intensywność ogrzewania wynosi 100%, którą to opcję stosuje się przy temperaturze od 0° do
9°C.
Powyższe wartości temperatury otoczenia są podane jedynie dla orientacji, gdyż odczucia termiczne mogą się
zmieniać w zależności od użytkownika oraz rodzaju noszonych rękawic.
2. Przełącznik można zamontować na płaskim panelu przy użyciu samoprzylepnej podkładki z pianki. Można
go również zamontować na dostarczonym metalowym wsporniku (jeżeli wspornik nadaje się do danego
motocykla). Prosimy umieścić podkładkę z pianki pomiędzy wspornikiem a przełącznikiem, aby zmniejszyć
wibracje. W razie potrzeby, wspornik można również wygiąć i nadać mu inny kształt.
3.
Do wiązki elektrycznej dołączono diodę świecąca przeznaczoną do zamontowania na panelu, którą można
w razie potrzeby zainstalować przy wyłączniku. Aby ją zamontować, należy wywiercić otwór o średnicy
6,5mm i wcisnąć do niego diodę od wewnętrznej strony panelu; dioda wskoczy na właściwe miejsce. W
komplecie znajduje się nakrywka, którą nakłada się na diodę po jej wciśnięciu do właściwego położenia na
panelu.
4.
Po ułożeniu przewodów na motocyklu, usilnie zalecamy zabezpieczyć wszystkie złącza za
pomocą elektrycznej taśmy izolacyjnej, wodoszczelnej taśmy uszczelniającej lub rurek termokurczliwych
(zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić przewodu podczas montowania rurek termokurczliwych).
5.
Zarówno przewody bateryjne minusa, jak i plusa wyposażone są w końcówki oczkowe. Umożliwiają one
przymocowanie przewodów śrubami do zacisków akumulatora. Jest to zarówno preferowany, jak i
najłatwiejszy sposób podłączenia plusa (+ czerwony przewód) bezpośrednio do plusa (+) akumulatora
tak, aby do przełącznika doprowadzane było wystarczające napięcie z systemu ładowania pojazdu.
6.
Minus lub uziemienie (czarny przewód) należy podłączyć do zacisku minusa (-) akumulatora.
38
Instrukcje montażu i obsługi v.7 - 7/09/10
Oxford HotGrips™
Werbung
