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Plus- Minus- Anschluß GPS-Empfänger Fig. 2
Der GPS-Empfänger muß an Dauerplus und Plus über Zündung ge-
schaltet angeschloßen werden.
Dauerpluskabel (orange) zur Batterie verlegen (Kabel nicht unmittelbar
an Kabelbäumen verlegen). Sicherungshalter zur Absicherung des
Pluskabels anschließen und am Pluspol der Batterie anklemmen (ggf.
Loch in Spritzwand bohren und entsprechende Kabeldurchführung
verwenden).
Schaltpluskabel (rot) am Sicherungshalter Klemme 15 (Plus über Zünd-
schloß geschaltet) hinter der Sicherung anschließen. Bei Fahrzeugen
die einen Anschluß am Sicherungskasten nicht ermöglichen, direkt an
Klemme 15 am Zündschloß anschließen. Hierzu Lenkradverkleidung
demontieren.
Die Minusleitung (braun) direkt an die Karosserie anschrauben. Kontakt-
fläche des Massepunktes metallisch blank kratzen und mit Graphitfett
einfetten (wichtig für gute Masseverbindung).
Verknüpfung mit dem Berlin RCM 303 A
Bei der Verknüpfung mit dem Berlin RCM 303 A sind 2 Optionen möglich:
1. Vernetzung ohne TV/Video Interface (siehe Fig. 11)
2. Vernetzung mit TV/Video Interface (siehe Fig. 12)
CORA-Bus
Der Anschluß an den Berlin CORA-Bus erfolgt über das NAVI-Interface.
Die beiliegende Kupplung am Berlin CORA-Bus anschlagen (farbige
Leitung an Pin 1). Beiliegendes CORA-Buskabel (2 m) mit der Kupplung
und dem NAVI-Interface verbinden, Fig. 13.
Lautsprecher
Den Lautsprecher für die Fahranweisungen so im Fußraum verbauen,
das eine gute Sprachverständlichkeit gegeben ist.
Anschluß der Sensoren an die Navigationseinheit
Die Anschlußleitungen von Meßwiderstand, Wegsensoren, Lautspre-
cher und Magnetfeldsonde zur Navigationseinheit verlegen und an den
Kompaktstecker anschließen, Fig. 14.
Änderungen vorbehalten!
NAVI-Interface
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