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Einbauanleitung
3 D94 653 072
Sicherheitshinweise
Einbau- und Anschlußvorschriften
Für die Dauer des Anschlusses und der Gerätemontage ist der
Minuspol der Batterie abzuklemmen. Achtung: Die Sicherheits-
hinweise des KFZ-Herstellers (Alarmanlagen, Wegfahrsperren,
Airbag) beachten!
Vor dem Bohren der Befestigungs- und Kabeldurchführungslöcher
sicherstellen, daß keine verlegten Kabel oder Fahrzeugteile (z.B.
Tank, Benzinleitung) beschädigt werden.
An scharfkantigen Löchern Kabeldurchführungen verwenden.
Alle Kabel sind zur Störsicherheit in genügendem Abstand von
Kabelbäumen zu verlegen.
Geräte-Absicherung:
Grundgerät:
GPS Empfänger:
Funktionshinweise
Für eine einwandfreie Funktion des Navigationssystems ist es unbe-
dingt erforderlich, nach erfolgter Montage eine Kalibrierung durchzufüh-
ren. Hierfür ist eine spezielle Installations- und Kalibrier- CD-ROM,
inklusive Bedienungsanleitung, erforderlich. Die Steuerung der
Navigationskomponente über den Berlin RCM 303 A ist ab
Bedienteilsoftwarestand 04.11.94 möglich. Ältere Softwarestände müs-
sen auf die neueste Software umgerüstet werden, wobei auch die
Tunersoftware auf den neuesten Stand (min.08.09.94) umgerüstet
werden muß.
Hinweis: Am Ende der Einbauanleitung finden Sie eine Fehlermeldeliste,
eine Service-Prüfliste und Diagnosehilfen.
Komponenten Fig. 1
Die Navigationskomponente besteht aus einem Navigationsrechner mit
integriertem CD-ROM-Laufwerk (Navigationseinheit), NAVI Interface,
GPS-Empfänger mit Antenne, Meßwiderstand für Heckscheibenheizung,
Magnetfeldsonde, Wegsensoren, Lautsprecher und Montagematerial.
Montageort Navigationseinheit
Vor der Montage die Transportsicherung entfernen (zwei Messing-
schrauben im Oberdeckel). Die Transportsicherung für den Service-
fall aufbewahren. Nach dem Entfernen der Transportsicherungs-
schrauben die Löcher im Oberdeckel mit den beiliegenden Stopfen
verschließen.
Für die Navigationseinheit ist kein bestimmter Montageort vorgesehen.
Bei der Bestimmung des Montageortes ist zu beachten, daß die
Navigationseinheit waagerecht (der Schriftzug auf der Klappe muß
lesbar sein) montiert werden muß.
Im Bereich des CD-Einschubs auf ausreichend Platz für das Einschie-
ben der Navigations- CD achten. Für die Befestigung der Navigations-
einheit das beiliegende Montagematerial verwenden.
D
7 612 001 110
D
5 A Kabelsicherung
5 A Gerätesicherung
5 A Kabelsicherung
MULTIMEDIASYSTEM
Berlin RCM 303 A
Navigationskomponente
TravelPilot RG 05
Plus-Anschluß Fig. 2
Die Navigationseinheit muß unbedingt an Dauerplus und Plus über
Zündung geschaltet angeschloßen werden.
Dauerpluskabel (rot) zur Batterie verlegen (Kabel nicht unmittelbar an
Kabelbäumen verlegen). Sicherungshalter zur Absicherung des Plus-
kabels anschließen und am Pluspol der Batterie anklemmen (ggf. Loch
in Spritzwand bohren und entsprechende Kabeldurchführung verwen-
den).
Schaltpluskabel (schwarz) am Sicherungshalter Klemme 15 (Plus über
Zündschloß geschaltet) hinter der Sicherung anschließen. Bei Fahrzeu-
gen, die einen Anschluß am Sicherungskasten nicht ermöglichen, mit
beiliegendem Sicherungshalter direkt an Klemme 15 am Zündschloß
anschließen. Hierzu Lenkradverkleidung demontieren.
Minus-Anschluß Fig. 2
Die Minusleitung (braun) direkt an die Karosserie anschrauben. Kontakt-
fläche des Massepunktes metallisch blank kratzen und mit Graphitfett
einfetten (wichtig für gute Masseverbindung).
Magnetfeldsonde (elektronischer Kompaß)
Hinweis: Der Montageort der Magnetfeldsonde muß bei jedem
Fahrzeug individuell ermittelt werden. Vor der endgültigen Mon-
tage ist die Magnetfeldsonde provisorisch zu befestigen und der
gewählte Montageort mit der Installations- und Kalibrier- CD-
ROM auf seine Tauglichkeit zu prüfen.
Die Magnetfeldsonde muß in der Fahrgastzelle montiert werden. Die
Fahrtrichtung wird durch die Messung der horizontalen Erdmagnetfeld
Komponente bestimmt. Da das Erdmagnetfeld relativ klein ist, muß bei
der Bestimmung des Montageortes darauf geachtet werden, daß keine
magnetischen oder elektromagnetischen Störfelder die Magnetfeld-
sonde beeinflussen.
Die Magnetfeldsonde kann mit den beiliegenden Haltern an einer
feststehenden Scheibe oder, besonders bei Kombi- und Fließheck-
fahrzeugen, ohne Halter mit doppelseitigem Klebeband unter dem
Fahrzeughimmel montiert werden.
Hinweis: Bei der Montage der Magnetfeldsonde im unmittelbaren
Bereich einer in die Heckscheibe integrierten AM-Antenne, kann es
vereinzelt zu Empfangsstörungen im Langwellenbereich kommen.
Prüfung des Montageortes der Magnetfeldsonde
Es müssen zwei Prüfungen durchgeführt werden.
1. Prüfung auf permanente magnetische Störer
Installations-Disc laden.
"Kompaßort suchen" wählen, danach "Kompaß-Ellipse" wählen und
mit dem Fahrzeug einen Kreis fahren. Auf dem Display muß inner-
halb der Quadrate ein Kreis sichtbar sein (im Idealfall ist der Kreis in
der Mitte). Befindet sich der Kreis ganz oder teilweise außerhalb der
Quadrate muß ein anderer Montageort für den Magnetfeldsensor
ermittelt werden.
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Inhaltszusammenfassung für Blaupunkt Berlin RCM 303 A
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- Seite 2 2. Prüfung auf Störungen durch elektrische Verbraucher Da die Magnetstreifen geklebt werden, müssen die Felgen frei von Rost, Schmutz, Fett und Wasser sein. Felgeninnenrand gründlich reinigen Installations-Disc laden, "Kompaßort suchen" wählen, danach (Bremsreinigungsmittel, Bremsen- und Kupplungsreiniger). "Kompaßstörer" wählen. Um eine sichere Haftung des Klebers zu erreichen, müssen die Felgen "Reset"...
- Seite 3 (wichtig für gute Masseverbindung). Verknüpfung mit dem Berlin RCM 303 A Bei der Verknüpfung mit dem Berlin RCM 303 A sind 2 Optionen möglich: 1. Vernetzung ohne TV/Video Interface (siehe Fig. 11) 2. Vernetzung mit TV/Video Interface (siehe Fig. 12) Änderungen vorbehalten!
- Seite 4 Komponenten Fig. 1 GPS-Empfänger GPS-Antenne Meßwiderstand Magnetfeldsonde Wegsensor 2x Wegsensorverlängerung 2x - 4 -...
- Seite 5 Komponenten Fig. 1 Lautsprecher Montagematerial - 5 -...
- Seite 6 Anschlußübersicht Plus-Minus-Anschluß Fig. 2 UBatt Zündung Masse KL. 30 KL. 15 braun schwarz - 6 -...
- Seite 7 Anschluß Meßwiderstand Fig. 3 Anschlußblock der Navigationseinheit Heckscheibe Meßleitung 50 cm 75 cm Meßwiderstand Montage Radsensor und Magnetstreifen Fig. 4 max. 25 mm Schnittstelle Felgenkante Magnetstreifen - 7 -...
- Seite 8 Einbautoleranzen der Wegsensoren Fig. 5 Abstand Z: Z = 6,5 mm ± 1,5 mm Sensormitte Versatz Y: Die Wegsensormitte muß sich über dem gesamten Radumfang über dem Magnetband befinden. Anstellwinkel: Die Radsensorkanten müssen den Abstand Z einhalten. ≤ 10˚ Verdrehwinkel: Der Verdrehwinkel darf maximal 10˚...
- Seite 9 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 Schlaufe Schlaufe Fig. 9 max. 7 mm Fig.10 - 9 -...
- Seite 10 Vernetzung ohne TV/Video Interface Fig. 11 Vernetzung mit TV/Video Interface Fig. 12 - 10 -...
- Seite 11 Anschluß CORA Bus Fig. 13 Anschluß der Sensoren Fig. 14 - 11 -...
- Seite 12 Fehlermeldeliste Service - Prüfliste Folgende Fehlermeldungen können in jedem Menü unabhängig Folgende Punkte sind im Servicefall zu prüfen! von der aktuellen Bedienung in der obersten Bildschirmzeile erscheinen. 1) Ist die Betriebsspannungsversorgung in Ordnung? „R. RADSENSOR PRÜFEN“, „L. RADSENSOR PRÜFEN“: 2) Ist das Navigationsgrundgerät „schwingungsfrei“ befestigt? Es kommen keine Signale von dem jeweiligen Radsensor, bzw.
- Seite 13 Fehler: Häufiger Ortungsverlust mit Info „linker“ oder „rechter Wegsensor“ defekt Installations-Disc laden „Wegsensortest“ wählen und geradeaus fahren. Sind die Impulse für Rad 1 und Rad 2 gleich? Ist die Zählerdifferenz annähernd „Null“? nein Navigationsgrundgerät Sind die Magnetstreifen beschädigt? „Sensor - Emulator Test“ Sind die Magnetstreifen im richtigen durchführen.
- Seite 14 Fehler: Ortungsverlust bei eingeschalteter Heckscheibenheizung und Montage der Magnetfeldsonde an der Heckscheibe Installations-Disc laden. Hardwaretest „Verkabelungstest“ wählen. Heckscheibenheizung einschalten. Anzeige „Meßwiderstand“ muß sich um > 30 Punkte ändern. Z.B. von 435 auf 390 nein Navigationsgrundgerät „Sensor - Emulator Test“ durchführen. Test bestanden? nein Mechanische Verkabelung des Meßwider- Navigationsgrundgerät tauschen...
- Seite 15 Fehler: Regelmäßiger Ortungsverlust schon nach kurzer Fahrt Installations-Disc laden. „Kompaßort suchen“ wählen, danach „Kompaß-Ellipse“ wählen. Mit dem Fahrzeug einen Kreis fahren. Ist auf dem Display innerhalb der Quadrate eine Ellipse sichtbar? nein Navigationsgrundgerät Magnetfeldsonde tauschen. „Sensor - Emulator Test“ „Kompaß-Ellipse“ Test wiederholen. durchführen.
- Seite 16 Fehler: Regelmäßiger Ortungsverlust durch Radmagnetismus Fahrzeug aufbocken. Installations-Disc laden. „Kompaßort suchen“ wählen, danach „Kompaßstörer“ wählen. „Reset“ drücken. Jedes Rad drehen. Der angezeigte Wert „Loc. Fehler“ muß kleiner als „3,5“ sein. nein Rad entmagnetisieren und Test wiederholen. Fehler: Regelmäßiger Ortungsverlust durch permanente magnetische Veränderung des Fahrzeuges Installations-Disc laden.
- Seite 17 Fehler: Zeitweise Ortungsverlust durch elektrische Verbraucher im Fahrzeug Installations-Disc laden. „Kompaßort suchen“ wählen, danach „Kompaßstörer“ wählen. „Reset“ drücken. Jeden Verbraucher einzeln einschalten. Der angezeigte Wert „Loc. Fehler“ muß kleiner als „3,5“ sein. Auch logische Verbraucherkombination prüfen. Die Summe der Verbraucher muß auch kleiner als 3,5 sein. nein Neuen Montageort für die Magnet- Störquelle beseitigen (nur bedingt möglich)
- Seite 18 Fehler: Kein GPS - Satellitenempfang über mehrere Tage Installations-Disc laden. „GPS - Status Anzeige“ wählen. Auf dem Display steht „keine GPS - Kommunikation“. Prüf - GPS - Antenne anschließen. Freien Platz suchen und Navigations- system einschalten. Nach ca. 1 Minute sollte GPS - Komunikation vorhanden sein.