Traxxas slash 4x4 Bedienungsanleitung Seite 27

EINSTELLUNG DER VERSIEGELTEN
DIFFERENTIALE
Die Funktion des vorderen und hinteren Differentials des Slash 4x4 kann für
unterschiedliche Bedingungen und Leistungserfordernisse eingestellt werden
ohne große Demontage- oder Abbauarbeiten am Aufhängungssystem.
Ab Werk sind die Differentiale versiegelt, um langfristig konstante Leistung zu
erhalten. Ein Wechsel des Öls im Differential auf ein Öl höhere oder geringerer
Viskosität wird die Leistungscharakteristik der Differentiale verändern. Mit
einem Wechsel auf ein Öl höherer Viskosität reduzieren Sie die Tendenz,
dass Motorleistung mit geringster Traktion an das Rad übertragen wird. Sie
bemerken dies, wenn Sie enge Kurven auf glatten Oberflächen fahren. Das
nicht belastete Rad auf der Innenseite der Kurve hat die geringste Traktion und
neigt zum Durchdrehen bis hin zu hohen Drehzahlen. Öl höherer Viskosität
(dicker) veranlasst das Differential, dass es sich wie ein Sperrdifferential verhält
und die Leistung gleichmäßiger an die beiden Räder verteilt.
Der Slash 4x4 wird von Öl höherer Viskosität bei Bergauffahrten und Rennen
auf Untergründen mit geringer Traktion allgemein profitieren. Hinweis:
Schwereres Öl ermöglicht, dass die Leistung übertragen wird, selbst wenn ein
oder mehr Räder keinen Bodenkontakt haben. Dadurch kann das Fahrzeug
eher dazu neigen, auf Untergründen mit hoher Traktion zu überdrehen.
Ab Werk ist das vordere Differential mit SAE 30.000W Silikonöl gefüllt. Das
hintere Differential ist mit Fett gefüllt, kann aber auch mit Silikonöl gefüllt
werden.
Verwenden Sie aber für alle Differentiale nur Silikonöl. Traxxas bietet SAE
10.000W, 30.000W und 50.000W Öl an (siehe Ersatzeilliste). Die Differentiale
müssen aus dem Fahrzeug ausgebaut und auseinander gebaut werden, um
das Öl zu wechseln.
ERWEITERTE TUNING-EINSTELLUNGEN
Befolgen Sie die folgenden Schritte, um vorderes und hinteres Differential
auszubauen und Öl einzufüllen.
Vorderes Differential:
1. Entfernen Sie die beiden 3 x 15 mm Rundkopfschrauben, die die obere
Stoßfängerhalterung am Differentialgehäuse (diff) sichern.
2. Drehen Sie das Chassis und entfernen Sie die drei 4 x 10 mm
Senkkopfschrauben, die Stoßdämpfer/Unterfahrschutz an der Stirnwand
halten. Die beiden hinteren Schrauben müssen nicht abgenommen werden.
3. Schieben Sie die Stoßfängerbaugruppe vom Chassis herunter.
Ausbau des vorderen
Differentials
1. 3x15 BCS
6. 3x15 BCS
3.
5.
4. 3x15 BCS
4. Entfernen Sie die 3 x 15 mm Rundkopfschraube von der
Differentialbefestigung.
5. Schieben Sie die Differentialbefestigung des Trucks herunter.
6. Entfernen Sie die beiden 3 x 15 mm Rundkopfschrauben von der
Differentialabdeckung. Entfernen sie nicht die beiden Schrauben, die den
Stoßdämpfer sichern.
7. Entfernen Sie mit einem 1,5 mm Innensechskantschlüssel die beiden
Gewindestifte, mit denen die Antriebswellenbügel an der Differential-
Ausgangswelle befestigt sind. Entfernen sie die Differentialabdeckung
und schieben Sie das Differential aus der Vorderseite des Gehäuses
heraus.
8. Zum Einbauen des Differentials befolgen Sie die Schritte in umgekehrter
Reihenfolge.
2. 4x10 BCS
SLASH 4x4 • 27