Inhaltszusammenfassung für Independence Freestyle One
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Owner’s manual Betriebsanleitung Revision 1.0. Fassung vom 09.06.2016 Freestyle One - Freestyle Two Fly-market GmbH & Co. KG Am Schönebach 3 D-87637 Eisenberg Tel.: +49-8364-98330 Fax: +49-8364-983333 e-mail: info@independence.aero...
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Das Freestyle One - Freestyle Two sind Gurtzeuge für die Verwendung als “Leichtes Luftsportgerät” mit einer Leermasse von weniger als 120 kg in der Sparte Gleitschirm. Das Freestyle One besitzt einen, das Freestyle Two besitzt zwei integrierte Rettungsgerätecontainer. Musterprüfnummer: Freestyle One EAPR GZ-0529/16, Freestyle Two EAPR GZ-0530/16.
Einstellmöglichkeiten: Einstellmöglichkeiten bestehen an den Schultergurten, dem Brustgurt, den seitlichen Brustgurten und den Beinschlaufen. Durch die vielseitigen Verstellmöglichkeiten der Freestyle Serie empfehlen wir auf jeden Fall, dass alle Einstellmöglichkeiten in einem Simulator vor dem ersten Flug ausprobiert und justiert werden, um einen optimalen Sitzkomfort sicherzustellen.
Als Faustformel kann das Gewicht mit 3 mulipliziert werden. Beispiel: 1500 gr x 3 = 4500 ccm Volumen. Beim Freestyle One und Freestyle Two beim rechten Container kann aus 2 Innencontainergrößen ausgewählt werden. Es darf ausschließlich ein original Innencontainer verwendet werden! Die Innencontainer vom Freestyle One und Freestyle Two sind unterschiedlich in Form und Größe und passen nur für das entsprechende Modell!
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3. Fallschirmkappe in großen, horizontalen S-Schlägen in den Container einlegen. Die Fangleinen bündeln und auf die Fallschirmkappe legen. Die letzten ca 50 cm Fangleinen nicht bündeln. Achtung: es müssen bei jedem Packen sowohl für die Fangleinen immer neue Gummibänder verwendet werden! 5.
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Der nachstehende Einbau wurde mit einem Freestyle Two, rechte Containerseite bebildert. Der Einbau für die linke Containerseite sowie der Einbau für das Freestyle One werden sinngemäß gleich durchgeführt. 2. Verbindungsleine des Rettungsschirms mit der 3. Die Verbindungsleine im Gurtzeugcontainer Verbindungsleine des Gurtzeuges einschlaufen oder mit verstauen.
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Sicherung des Auslösegriffs: Zur Vermeidung von Fehlauslösungen ist die Verwendung einer Sollbruchstelle im Auslösemechanismus vorgeschrieben. Es wird dadurch eine definierte Mindestzugkraft zur Auslösung sichergestellt. Der dafür verwendete Sicherungsfaden wird mit dem Loop am Auslösegriff und Gurtzeug verknotet (siehe Abb 7, roter Pfeil). Als Sicherungsfaden darf nur dafür zugelassenes Material eingesetzt werden, da eine zu hohe Bruchlast die Betriebssicherheit gefährdet! Die Sicherung darf nur wie oben beschrieben ausgeführt werden! Der entsprechende Sicherungsfaden ist über uns erhältlich.
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Verhalten in besonderen Fällen Bei Wasserlandungen und Starkwindlandungen sollte sich nach Möglichkeit der Pilot so schnell als möglich nach der Landung vom Gurtzeug bzw. Gleitschirm trennen. Dazu sind die Beingurte zu lockern und anschließend die Bein- und Brustschließen zu öffnen. Wir empfehlen generell einen Gurttrenner ( Kappmesser) mitzuführen! Bei Baumlandungen o.ä.