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VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50
Das Oel, das in dem 2 Liter fassenden Oelbehälter unter dem Sattel
untergebracht ist, läuft durch das obere Oelrohr, welches mit einem
Oelhahn versehen ist,
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der Oelpumpe, die im Motorgehäuse eingebaut wurde, vermittels
ihres natürlichen Gefälles und durch die Saugwirkung der Pumpe,
derselben zu. Die große Kolbenpumpe, die durch Zahntrieb und
Schnecke vom Kurbelwellenritzel aus angetrieben wird, fördert das Oel
durch
die
Regulierdeckelbüchse hinein und wird von hier durch Kanäle in die
Kurbelwelle und von da direkt zum Pleuellager geleitet. Das Oel wird
dann auf die Zylinderwände geschleudert und sickert über die
Kurbelwelle
in
Kolbenlauffläche zu vermeiden, wird ein Teil des Oeles von der
Kurbelwellenzufuhr direkt in das Reguliergehäuse eingelenkt, am Boden
desselben
angesammelt
Sammelnapf zurückgebracht. Der Sammelnapf ist mit einen großen Sieb
versehen, sodaß Unreinigkeiten des Oeles ausgeschieden werden. Durch
ein in das Kurbelgehäuse eingegossenes Kupferrohr, welches am Ende
des Siebes sitzt, wird das Oel zur Oelpumpe zurückgeleitet und läuft hier
durch das untere Oelrohr, das bis zur Einfüllverschraubung im Oeltank
emporsteigt, wieder dem Tank zu. Um sich vom Funktionieren der
Oelpumpe zu überzeugen, ist nur die Oeleinfüllverschraubung bei
laufendem Motor abzunehmen und nachzusehen, ob durch das
Rücklaufrohr dem Tank Oel zugeführt wird.
Ein seitlich in die linke Gehäusehälfte über dem Motorzahnkranz
eingebautes Entlüfterventil sorgt für ausreichende Schmierung der
Motorradantriebskette.
Das Sieb im Sammelnapf ist unten im Motor eingeschraubt und muß
von Zeit zu Zeit herausgenommen und gereinigt werden.
Der Vergaser.
Der Spezialvergaser ist direkt am Einlaß-Stutzen des Zylinderkopfes
angebracht und besitzt getrennte
http://www.meisterdinger.de/victoria/v3171.htm
Abbildung 3
Mitte
der
Antriebsschneckenwelle
den Sammelnapf. Um zu starkes Ölen der
und
mittels
in
Reguliergetriebes
in
den
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die
04.11.2014
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