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VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50
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Gebrauchsanweisung für das Victoria - Motorrad K.R.50
V.0.R.W.O.R.T
An der Entwicklung der Motorfahrzeuge haben die Victoria-Werke
einen bedeutenden Anteil genommen. Schon gegen Ende des vorigen
Jahrhunderts trug sich die Leitung mit dem Gedanken, neben den damals
bereits bekannten Fahrrädern ein Motorrad zu bauen. Während der Jahre
1903-1909 wurden mehrere Typen herausgebracht. Die Technik war
aber noch nicht weit genug fortgeschritten. Trotzdem sind noch manche
dieser Veteranen im Dienst.
In Voraussicht der kommenden Bedürfnisse nahm man nach dem Kriege
sofort wieder die Fabrikation von Motorrädern auf.
Das erste Modell dieser Periode (K.R. I) war ein großer Erfolg, dem
weitere und größere folgen sollten.
Der Betrieb wurde nach vollkommen neuzeitlichen Grundsätzen
ausgebaut. Ein Werkbau gliederte sich dem anderen an und so entstand
im Laufe der Jahre jener eindrucksvolle Gebäudekomplex, durch den es
ermöglicht wird, sämtliche Bestandteile von Grund auf selbst
herzustellen.
- 1 -
Schon von jeher war das Augenmerk der VictoriaWerke darauf
gerichtet, konstruktiv und qualitativ dem Käufer nur das Beste zu bieten
und zwar zu einem Preis, der es auch dem Minterbemittelten ermöglicht,
zu einem erstklassigen Fahrzeug zu kommen.
Unter Verzicht auf lärmende Reklame wandten sich die Konstrukteure
der Victoria-Werke mit Liebe und Sorgfalt den Details zu. Viele
durchgreifende Verbesserungen waren die Früchte dieser Bemühungen,
unter
ihnen
Drucklötverfahren, das heute Weltgeltung hat.
Der Beweis dafür, daß der richtige Weg beschritten ist, wird durch die
zahllosen Victoria-Fahrer selbst erbracht, die sich aus freien Stücken
höchst befriedigt über Victoria-Motorräder äußern.
http://www.meisterdinger.de/victoria/v3171.htm
das
vor
einiger
Zeit
herausgebrachte
Patent-
Seite 1 von 15
04.11.2014

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Inhaltszusammenfassung für Victoria KR 50

  • Seite 1 Preis, der es auch dem Minterbemittelten ermöglicht, zu einem erstklassigen Fahrzeug zu kommen. Unter Verzicht auf lärmende Reklame wandten sich die Konstrukteure der Victoria-Werke mit Liebe und Sorgfalt den Details zu. Viele durchgreifende Verbesserungen waren die Früchte dieser Bemühungen, unter...
  • Seite 2 Es besitzt genügend Kraftreserven um auch mit Gepäck und besetztem Seitenwagen gefahren werden zu können. Die besonders auf die Details verwandte Sorgfalt, in Verbindung mit den allen Victoria- Erzeugnissen eigenen glänzenden Fahreigenschaften, machen dieses Modell zu einem idealen Gebrauchsfahrzeug für Sozius und Beiwagen.
  • Seite 3 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 3 von 15 Abbildung 2 werden. Im Gehäuseinnern befindet sich die aus 2 Schenkeln bestehende Kurbelwelle, welche gleichzeitig als Schwungmasse ausgebildet, sorgfältig ausbalanciert und auf breiten Rollen- bezw. Kugellagern gelagert ist. Die Pleuelstange, durch ein kräftig ausgebildetes Rollenlager auf dem Kurbelzapfen gelagert, ermöglicht ein...
  • Seite 4 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 4 von 15 Abbildung 3 Das Oel, das in dem 2 Liter fassenden Oelbehälter unter dem Sattel untergebracht ist, läuft durch das obere Oelrohr, welches mit einem Oelhahn versehen ist, - 5 - der Oelpumpe, die im Motorgehäuse eingebaut wurde, vermittels...
  • Seite 5 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 5 von 15 - 6 - Luft- und Gasregulierung. Besonderer Wert wurde auf leichten Ausbau der Hauptdüse, sowie auf bequeme Zugänglichkeit für die Einstellung des Leerlaufes gelegt. Ebenso war man auf richtige Anlage der Bowdenzüge bedacht.
  • Seite 6 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 6 von 15 Nach Abnahme des Unterbrecherdeckels am Magnet wird der Unterbrecher so weit nach rechts gedreht bis die beiden Kontakte eben beginnen sich voneinander zu entfernen. In dieser Stellung ist das gelöste Kettenrad auf der Nockenwelle wieder fest anzuziehen, wobei zu...
  • Seite 7 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 7 von 15 Abbildung 5 - 10 - das Zahnrad 50908 leerläuft und die Verbindung der Hauptwelle mit dem Schaftrad 50907b gelöst ist. Beim ersten (kleinen) Gang kuppelt Zahnrad 50909 das Zahnrad 50906a mit der Vorgelegewelle, die über Zahnrad 50918a das Schaftrad...
  • Seite 8 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 8 von 15 Kupplung. Die Kupplung ist eine Lamellen-Mehrplatten-Kupplung. Sie ist mit der Getriebehauptwelle durch Aufkeilen der Kupplungsnabe fest verbunden und besteht aus Innen- und Außen-Lamellen und 4 Asbestbelägen, von denen 3 lose zwischen den Lamellen angeordnet sind.
  • Seite 9 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 9 von 15 3. Schalthebel auf dritten Gang stellen und Verbindungsstange befestigen. Die Feineinstellung kann durch die aufgeschraubten Scharniere erfolgen. Räder. Die Radnaben mit besonders großen und breiten Innenbackenbremsen sind vor eindringendem Staub in den Kugellagern besonders geschützt und bedürfen außer einer zeitweiligen Schmierung mittels Fettpresse...
  • Seite 10 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 10 von 15 Beim Vorderradausbau muß zuerst das Bremsgestänge ausgehakt werden, sodann sind beiderseits die Achsmuttern zu lösen und die Zwischenscheiben herauszuziehen. Nach Aufstellen des Vorderständers kann das Rad nach unten herausgenommen werden.
  • Seite 11 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 11 von 15 Schmierung Gelenkbolzen soll jeder Fahrer bedacht sein. Lenkstange. Die Lenkstange hat eine bequeme und gefällige Form und ist drehbar angeordnet, sodaß man sie nach Lösen der beiden Klemmschrauben nach Wunsch verstellen kann.
  • Seite 12 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 12 von 15 Nachstellen Hinterradbremse geschieht durch Flügelmutter am Ende des Fußbremsgestänges. Die Vorderradbremse nebst kombinierter Bremse kann nur durch die beiden randrierten Muttern an der Vordergabel nachgestellt werden. Durch Aufstellen des Rades auf beide Ständer können die Bremsen genau eingestellt und die Wirksamkeit besonders bei abgenütztem...
  • Seite 13: Anweisung Für Den Gebrauch

    VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 13 von 15 Der Victoria-Soziussitz ist besonders weich gefedert und kann auf dem Gepäckträger befestigt werden. Durch seine Konstruktion werden seitliche Schwankungen vermieden. Dadurch ist größtmögliche Sicherheit für Fahrer Mitfahrer erreicht.
  • Seite 14 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 14 von 15 kleinen Handhebels links am Lenkergriff und zu gleichen Zeit kräftiges Herabtreten der Starterkurbel. Nach Durchtreten der Starterkurbel bis ungefähr zur Hälfte läßt man den Ausheberhebel los, worauf der Motor anspringt.
  • Seite 15 VICTORIA - Motorräder aus Nürnberg, Gebrauchsanweisung KR 50 Seite 15 von 15 III. Allgemein ist zu beachten: 1. Das Getriebe ist von Zeit zu Zeit (nach ca. 800 km) mit SHELL Getriebeöl oder mit Gargoyle-Oel C aufzufüllen. Am Anfang empfiehlt es sich, das Getriebe öfters nachzusehen, da das Oel möglicherweise schneller verbraucht wird und ein Oelmangel die...