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Garrecht Avionik GmbH
Ein evtl. vorhandener Mode-S Transponder sollte für ADS-B Zwecke mit den NMEA-Daten, die an
Port 1 zur Verfügung stehen, versorgt werden. Die Baudrate ist über das Programm TRX-Tool
einstellbar.
Vorhandene Cockpit-Displays (CDTI) werden an Port 2 bzw. 3. angeschlossen. Displays, die bisher
direkt vom FLARM® mit Spannung versorgt wurden, erhalten Ihre Versorgung (+3V3 DC) nun vom
TRX-1500.
Werkskonfiguration Port 2 und Port 3:
Port 2:
konfiguriert für externe FLARM® extended Displays (Butterfly, FlymapL, bzw. PDA mit
geeigneter Software), 19.200 Baud
Port 3:
konfiguriert für externe FLARM® LED Displays (V2, V3, V4), 4.800 Baud
Änderungen an der Werkskonfiguration können mit dem Programm TRX-TOOL vorgenommen
werden.
Die Kompatibilität zu weiteren Displaysystemen wird per zukünftig per Softwareupdate sichergestellt
werden. Das Gerät muß hierzu nicht eingeschickt werden.
Besuchen Sie bitte regelmäßig die Webseite des Herstellers, um Information über Neuerungen zu
erhalten:
Revision: 1.0f
TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor
www.garrecht.com
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