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Garrecht Avionik GmbH
TRX-1500/
TRX-1500A
ADS-B / FLARM® -
Trafficsensor
Bedienungsanleitung
Installationsanleitung
For English translation of this manual, please check our website: www.garrecht.com
© 2014 - Garrecht Avionik GmbH, 55411 Bingen/Germany
Revision: 1.0f
TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor
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Benutzerhandbuch
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Verwandte Anleitungen für Garrecht Avionik TRX-1500
Inhaltszusammenfassung für Garrecht Avionik TRX-1500
- Seite 1 Garrecht Avionik GmbH TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor Benutzerhandbuch TRX-1500/ TRX-1500A ADS-B / FLARM® - Trafficsensor Bedienungsanleitung Installationsanleitung For English translation of this manual, please check our website: www.garrecht.com © 2014 - Garrecht Avionik GmbH, 55411 Bingen/Germany Revision: 1.0f...
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Seite 2: Verzeichnis Der Änderungen
Garrecht Avionik GmbH TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor Benutzerhandbuch Verzeichnis der Änderungen Bitte diese Seite stets als erste Seite im Handbuch belassen Bearbeitet Datum Revision Seiten Änderungen 31.08.2011 1.0 Alle erstellt 27.09.2011 1.0a Alle Ergänzt: Hinweise zum Audioausgang 18.06.2012 1.0b Alle Geändert: Hinweise zu Updates per microSD Karte JG 27.11.2012 1.0c... -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
1.5.2. Mode-S Squitter......................11 1.5.3. Mode-S Replies ......................11 1.5.4. FLARM®.........................11 1.6. Grenzen des Systems......................12 1.6.1. Generell..........................12 1.6.2. Was der TRX-1500 kann....................12 1.6.3. Was der TRX-1500 nicht kann ..................12 2. Installation.............................13 2.1. Generell..........................13 2.2. Mechanische Befestigung ......................13 2.3. Antenneneinbau........................14 2.3.1. Allgemeines ........................14 2.3.2. -
Seite 4: Vorwort
TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor Benutzerhandbuch Vorwort Vielen Dank für den Erwerb des TRX-1500 bzw. TRX-1500A ADS-B/FLARM Traffic Sensors. Das System integriert einen ADS-B Empfänger und einen FLARM® Transceiver und dient als Sensor zum Anschluß an externe Displaysysteme. Um eine einwandfreie Funktion des Gerätes zu gewährleisten, ist die Lektüre des Kapitels "Installation"... -
Seite 5: Lieferumfang / Zubehör
Displayeinheit (CDTI), z.B. Butterfly, FlymapL, Garmin GPS 39x/49x/69x, PDA mit geeigneter Software (WinPilot, pocket StrePla, SeeYou mobile) Optionales Zubehör (nicht im Lieferumfang enthalten) • Antennen - Verlängerungskabel • Verbindungskabel TRX-1500 mit offenen Kabelenden Das o.g. Zubehör erhalten Sie beim Lieferanten des Gerätes. Revision: 1.0f... -
Seite 6: Wichtiger Hinweis Zu Integriertem Flarm®-Modul
FLARM® erfordert in regelmäßigen Abständen (derzeit im 3- Jahresrhythmus, zukünftig alle 4 Jahre) Firmwareupdates, um die Funktionalität des Systems aufrechtzuerhalten. Falls Ihr TRX-1500 mit einem internen FLARM® Modul ausgerüstet ist, sind diese Updates zur Sicherstellung der Funktionalität obligatorisch. Das System stellt ansonsten nach Ablauf des Stichtages seine Funktion ein. -
Seite 7: Funktionsprinzip
Bevor das TRX-1500 erstmals an den PC angeschlossen wird, muss die Installation des TRX-TOOL erfolgreich abgeschlossen sein! Beim Anschluß des TRX-1500 an einen PC wird es automatisch in den On-Ground Modus versetzt und die Empfangsreichweite maximiert (ca. 300 km, abhängig von der verwendeten Antenne). Der empfangene Flugverkehr kann dann auf dem PC dargestellt werden (sog. -
Seite 8: Ausgabe Von Positions- Und Warninformationen
Der TRX-1500 warnt sowohl vor drohenden Kollisionen als auch vor gefährlichen Annäherungen. 1.2.1. Positionsinformationen: Der TRX-1500 ermittelt die Position anderer Luftfahrzeuge und gibt deren Positionsdaten über die Schnittstelle an angeschlossene Displaysysteme weiter, sofern sie sich im horizontalen und vertikalen Anzeigebereich befinden. -
Seite 9: Warninformationen
1. Eindringen in den Schutzbereich (sog. unbedingter Warnbereich) - ADS-B- und Mode-S Ziele Der unbedingte Warnbereich ist definiert als ein Zylindervolumen rund um die eigene Position. Radius und Höhe des Zylinders sind mit dem Konfigurationsprogramm TRX-Tool einstellbar. Der TRX-1500 generiert dann eine Warnung, wenn ein Flugzeug in diesen Schutzbereich eindringt, d.h. die horizontalen und vertikalen Grenzen müssen gleichzeitig unterschritten sein. -
Seite 10: Datenausgabe Für Warnungen Und Positionsanzeige
Benutzerhandbuch 1.3. Datenausgabe für Warnungen und Positionsanzeige Da der TRX-1500 über kein Display verfügt, werden sämtliche Verkehrsinformationen in digitaler Form in einem Datenstrom zur Visualisierung an externe Displaysysteme (CDTI) geführt. Die Verkehrsdarstellung auf externen Displaysystemen erfolgt stets unter der Regie des Displays. Hierauf hat de Hersteller des TRX keinen Einfluß. -
Seite 11: Signale Anderer Luftfahrzeuge Und Systemverhalten
Aufgrund der unterschiedlichen Transpondersignale (ADS-B, Mode-S Replies, Mode-S Squitters) müssen unterschiedliche Signalarten unterschieden werden. Diese sind in der nachstehenden Übersicht aufgeführt. Das Systemverhalten des TRX-1500 ist ebenfalls passend hierzu beschrieben. 1.5.1. Mode-S Extended Squitter mit ADS-B out Luftfahrzeuge, die mit einem Mode-S Transponder MIT GPS-Kopplung... -
Seite 12: Grenzen Des Systems
Displayherstellers. Hierauf hat Garrecht Avionik GmbH keinen Einfluß. Garrecht Avionik GmbH übernimmt keinerlei Haftung für direkte oder indirekte Schäden an Mensch und Material, die aus der Verwendung des TRX-1500 entstehen, es sei denn, es ist grob fahrlässiges oder vorsätzliches Handeln von Garrecht Avionik GmbH nachweisbar. -
Seite 13: Installation
Die Visualisierung der empfangenen Daten und akustische Warnungen erfolgen über ein vorhandenes externes FLARM® Display (z.B. Butterfly, FlymapL o.ä.) bzw. einen PDA oder GPS mit TIS-Eingang. Gem. EASA-Decision 2006/13/R sowie 2006/14/R ist der TRX-1500 als sog. Standard Part anzusehen, dessen Einbau in Segelflugzeuge und Motorsegler ohne eigene Zulassung gestattet ist. -
Seite 14: Antenneneinbau
Die maximale Kabeldämpfung darf 1.2 dB nicht überschreiten, da ansonsten insbesondere die FLARM-Performance stark reduziert ist (d.h. Sende- und Empfangsreichweite nimmt stark ab) Die Sechskant-Überwurfmutter von SMA-Steckverbindern (ADS-B Antennenanschluß am TRX-1500) darf nur handfest (Schlüsselweite 8mm, Drehmoment max. 1 Nm) angezogen werden, da ansonsten... -
Seite 15: Ads-B Antenne, Flarm-Antenne
Antennen, die optional verfügbar ist. 2.3.4. GPS Antenne Zum Betrieb benötigt das TRX-1500 eine aktive GPS-Antenne mit MCX-Stecker, die zum Lieferumfang gehört. Die obigen grundsätzlichen Ausführungen zum Antenneneinbau (möglichst freie Sicht, etc.) gelten sinngemäß auch für GPS Antennen. Dabei ist zu beachten, daß die GPS Antenne zum einwandfreien Empfang der Satelliten möglichst freie Sicht nach allen Seiten und nach oben... -
Seite 16: Elektrischer Anschluß (Spannungsversorgung Und Daten)
Wurde vom System der Anschluß an eine USB-Schnittstelle des PC erkannt, wird der Betriebsmodus automatisch von "Airborne" auf "On-Ground" gesetzt und die Empfangsreichweite auf den maximalen Wert (ca. 300 km) eingestellt. Die Ports 1 bis 4 sind dabei ausgeschaltet. Der TRX-1500 kann so als stationärer ADS-B/FLARM Traffic Sensor zur Echtzeit-Flugverkehrsdarstellung genutzt werden. -
Seite 17: Arinc-429 Datenschnittstelle (Nur Trx-1500A)
Garrecht Avionik GmbH TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor Benutzerhandbuch 2.4.5. ARINC-429 Datenschnittstelle (nur TRX-1500A) Zum Anschluß von Geräten mit ARINC -429 Interface verfügt der TRX-1500A zusätzlich über eine ARINC-429 Schnittstelle, die Verkehrsdaten (TAS, TCAS) im ARINC-735 Protokoll bereitstellt. Der Anschluß an diese Schnittstelle erfolgt ebenfalls über den 15-pol. Gerätestecker. - Seite 18 Garrecht Avionik GmbH TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor Benutzerhandbuch Ein evtl. vorhandener Mode-S Transponder sollte für ADS-B Zwecke mit den NMEA-Daten, die an Port 1 zur Verfügung stehen, versorgt werden. Die Baudrate ist über das Programm TRX-Tool einstellbar. Vorhandene Cockpit-Displays (CDTI) werden an Port 2 bzw. 3. angeschlossen. Displays, die bisher direkt vom FLARM®...
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Seite 19: Audio-Ausgang
Weitere Auskünfte hierzu erhalten Sie beim Lieferanten dieser Geräte oder Ihrem LTB / Wartungsbetrieb., Unter Umständen ist für den Anschluß des TRX-1500 an ein Audio Panel bzw. Line-in Eingang eines Funkgerätes eine Impedanzanpassung erforderlich. Anschluß des TRX-1500 an Line-In Eingang: •... -
Seite 20: Microsd Card Slot
Modul sowie für die Hindernisdatenbank entnehmen Sie bitte der FLARM® Anleitung. Diese finden Sie im Internet unter www.flarm.com Hinweise und Anleitung zum Update der Gerätefirmware des TRX-1500 über microSD Karte werden, sobald erstmalig veröffentlicht, auf der Internetseite des Herstellers www.garrecht.com publiziert. -
Seite 21: Systemverhalten Bei Gesteckter Speicherkarte (Microsd-Card)
Garrecht Avionik GmbH TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor Benutzerhandbuch 2.5.1. Systemverhalten bei gesteckter Speicherkarte (microSD-Card) 1) Allgemein: Der TRX-1500 prüft beim Einschalten, ob • eine microSD-Karte eingesteckt ist • diese mit dem Dateisystem FAT16 oder FAT32 formatiert ist • ein Unterverzeichnis (Ordner) GAV unterhalb des Hauptverzeichnisses enthält Sind alle drei Bedingungen erfüllt, dann versucht das Gerät, eventuell vorhandene Dateien im... -
Seite 22: Checkliste Einbau Und Konfiguration
Punkt ab. So wird gewährleistet, daß alle wichtigen und wesentlichen Punkte der Installation und Konfiguration berücksichtigt werden. TRX-1500 Handbuch vollständig gelesen und verstanden TRX-1500 mit TRX-TOOL konfiguriert (Warnbereiche, Portfunktionen, eigene Mode-S Adresse etc.) eigene Mode-S Adresse ins Gerät programmiert (nur erforderlich, wenn Mode-S Transponder ebenfalls an Bord installiert ist) Gerät an geeigneter Stelle sicher installiert, Schrauben gesichert... -
Seite 23: Technische Daten Trx-1500
Garrecht Avionik GmbH TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor Benutzerhandbuch 4. Technische Daten TRX-1500 Abmessungen 103 x 63 x 37,5 mm (LxBxH) Gewicht 0,18 kg Betriebsspannung 9 - 32 V DC Ausgangsspannung f. externe Displays 3.3 V, max. 0.5A Stromaufnahme ca. 150mA @ 12V DC Absicherung 500 mA (träge) -
Seite 24: Einbauschaltbild
Garrecht Avionik GmbH TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor Benutzerhandbuch 5. Einbauschaltbild Revision: 1.0f... -
Seite 25: Einbauabmessungen
Garrecht Avionik GmbH TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor Benutzerhandbuch 5.1. Einbauabmessungen Revision: 1.0f... -
Seite 26: Eg-Konformitätserklärung
TRX-2000, TRX-1500(A), TRX-1090 – Kollisionswarnsystem für Kleinflugzeuge TRX-2000, TRX-1500(A), TRX-1090 – Collision Warning System for small aircraft Hardware-Version : alle Hardware-version : all auf das sich diese Erklärung bezieht, mit den folgenden Normen und Richtlinien übereinstimmt:...