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Inhaltszusammenfassung für Awn OceanCraft F 25
- Seite 1 BETRIEBSANLEITUNG AUSSENBORDMOTOR F 25...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
INHALT EINFÜHRUNG SICHERHEITSHINWEISE Signalworte Aufnahme der Seriennummer Allgemeine Sicherheitshinweise Wichtige Warnschilder Hinweisschilder Anweisungen zur Betankung Motoröl Auswahl des Propellers Schutzvorrichtung vor Start-unter-Last GRUNDBESTANDTEILE DES MOTORS Ansicht Tank Steuerpinne Schalthebel Gasgriff Verbrauchsanzeiger Gasgriff-Widerstandseinstellung Notstoppleine/Notstoppschalter Manueller Startgriff 3.10 Einstellung des Steuerungswiderstands 3.11 Trimmklappe 3.12 Trimmstange... - Seite 3 Betanken Betanken - tragbarer Tank* Starten des Motors 4.10 Aufwärmen des Motors 4.11 Gangschaltung 4.12 Abschalten des Motors 4.13 Trimmen des Motors 4.14 Trimmen des Boots 4.15 Kippen des Motors 4.16 Fahren im Flachwasser 4.17 Fahren im Salzwasser/trübem Wasser WARTUNG Technische Daten Transport und Lagerung Durchspülen in einem Testwassertank...
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Seite 4: Einführung
EG KONFORMITÄTSERKLÄRUNG Technische Änderungen bzw. Druckfehler bleiben vorbehalten. WARNUNG! Dieser Motor stößt Abgase aus, die Kohlenmonoxid enthalten, ein farb- und geruchsloses Gas, das zu Hirnschädigungen oder zum Tode führen kann, wenn eingeatmet wird. Vergiftungssymptome sind Übelkeit, Schwindelgefühle Benommenheit. Sollten sich bei Ihnen oder den Bootsinsassen solche Symptome aufgrund... -
Seite 5: Sicherheitshinweise
Der Hersteller behält sich das Recht vor, solche Änderungen vorzunehmen, die keinen Einfluss auf die Funktionsweise des Außenbordmotors haben. Entsorgen Verpackungsmaterial entsprechend örtlichen Vorschriften an Ihrem Wohnort. Der von Ihnen gekaufte Außenbordmotor wurde möglicherweise inzwischen verbessert und weist somit vielleicht Unterschiede zur Betriebsanleitung auf. Dennoch sind die Funktionen und Betriebsbedingungen identisch, sodass Sie die Betriebsanleitung im vollen Umfang nutzen können. -
Seite 6: Allgemeine Sicherheitshinweise
Seriennummer Allgemeine Sicherheitshinweise 1. Lesen Sie die komplette Betriebsanleitung, bevor Sie den Außenbordmotor befestigen oder in Betrieb nehmen; dadurch erhalten Sie grundlegende Kenntnisse über den Motor und dessen Betrieb. 2. Ein mit diesem Motor ausgerüstetes Boot darf nur von einer Person betrieben werden, die über sämtliche am Einsatzort behördlich vorgeschriebenen und gültigen Zulassungen und Betriebserlaubnisse verfügt. - Seite 7 6. Betreiben Sie den Außenbordmotor niemals nach dem Genuss von Alkohol oder Drogen. Rauschzustände und Trunkenheit sind der Grund für rund 50 % aller durch Bootsunfälle verursachten Todesfälle. 7. Halten Sie für jeden Bootsinsassen einen zugelassenen Rettungsschwimmkörper an Bord bereit. Es ist ratsam, bei jedem Bootsgang eine Rettungsschwimmweste zu tragen.
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Seite 8: Wichtige Warnschilder
19. Entsorgen Sie keine Behälter gesetzeswidrig, die Sie zum Austausch oder Ersetzen von Öl benutzt haben. Informationen zum ordnungsgemäßen Entsorgen erhalten Sie vom Händler, bei dem Sie das Öl erworben haben. 20. Wenn Sie Schmieröle ersetzen (Motor oder Getriebeöl), wischen Sie eventuell verschüttetes Öl immer sofort weg. -
Seite 9: Hinweisschilder
Hinweisschilder HINWEIS! Transportieren und lagern Sie den Motor nur wie beschrieben. Anderenfalls kann der Motor durch austretendes Öl beschädigt werden. Anweisungen zur Betankung WARNUNG! Benzin und Benzindämpfe sind hochentzündbar und explosiv. 1. Beim Betanken nicht rauchen. Halten Sie sich fern von Funken, Flammen und anderen Zündquellen. -
Seite 10: Motoröl
Motoröl HINWEIS! Alle 4-Takt-Motoren werden vom Hersteller ohne Motoröl geliefert. Empfohlenes Motoröl: 4-Takt Motoröl mit einer Kombination der folgenden SAE und API Klassifikationen: Motoröl Typ SAE: 10W/30 oder 10W/40. Motoröl Grad SE. SF, SG, SH, SJ, SL. Menge des Motoröls (ohne Ölfilter): 1,70 Liter. Falls die empfohlenen Motoröl-Grade nicht erhältlich sind, wählen Sie eine Alternative folgenden... -
Seite 11: Auswahl Des Propellers
Auswahl des Propellers Die Leistung Ihres Außenbordmotors wird durch die Wahl des Propellers kritisch beeinflusst, da eine nicht korrekte Auswahl die Leistung negativ beeinflussen und den Motor sogar ernsthaft beschädigen kann. Die Motorgeschwindigkeit ist von der Größe des Propellers und vom Gewicht und der Beladung des Bootes abhängig. -
Seite 12: Grundbestandteile Des Motors
GRUNDBESTANDTEILE DES MOTORS Ansicht* Oberes Motorgehäuse Handstarter-Griff Motorgehäuse- Verschlusshebel Warnanzeige Motorölablassschraube Schalthebel Anti-Kavitationsplatte Notstopp-Schalter/Notstopp-Leine Trimmklappe Widerstandseinstellung Gasgriff Propeller Steuerpinne Kühlwassereinlass Klammerschraube Trimmstange Seilhalterung Spiegelhalterung Kippverriegelungshebel 10 Steuerungswiderstand-Schraube Kühlwasser-Pilotloch Treibstofftank*... -
Seite 13: Tank
Tank WARNUNG! Der Tank dient zur Versorgung des Motors mit Treibstoff und ist nicht Aufbewahrung Lagerung Treibstoffen bestimmt. Gewerbliche Nutzer müssen entsprechenden Lizensierungsbedingungen und behördlichen Bestimmungen genügen. Benzinanschluss Tankanzeige Tankverschlusskappe Tank-Belüftungsschraube Benzinanschluss Zum Anschluss der Benzinleitung. Tankanzeige Die Tankanzeige befindet sich entweder auf der Tankverschlusskappe oder unten am Benzinanschluss und zeigt die ungefähre Menge des verbleibenden Benzins an. -
Seite 14: Schalthebel
Schalthebel Wenn Sie den Schalthebel l in Ihre Richtung ziehen schalten Sie in den Vorwärtsgang. Wenn Sie den Schalthebel von sich weg drücken schalten Sie in den Rückwärtsgang. Vorwärts (F) Leerlauf (N) Rückwärts (R) Gasgriff Der Gasgriff befindet sich an der Steuerpinne. Drehen Sie zum Erhöhen der Geschwindigkeit den Gasgriff gegen den Uhrzeigersinn und zum Vermindern mit dem Uhrzeigersinn. -
Seite 15: Notstoppleine/Notstoppschalter
WARNUNG! Stellen Sie den Widerstand nicht zu fest ein. Bei zu hohem Widerstand kann es schwierig sein, den Gasgriff zu betätigen. UNFALLGEFAHR! Notstoppleine/Notstoppschalter Das Verschlussstück muss am Notstoppschalter befestigt sein, damit Sie den Motor starten können. Befestigen Sie den Haken an einer sicheren Stelle an der Kleidung des Bootsführers (oder am Arm/Bein). -
Seite 16: Manueller Startgriff
Manueller Startgriff 1. Ziehen Sie den Griff vorsichtig heraus bis Sie einen Widerstand spüren. 2. Ziehen Sie schnell und in gerader Richtung am Griff, um den Motor anzuwerfen. 3.10 Einstellung des Steuerungswiderstands Der Widerstand der Steuerung kann entsprechend Ihrer Vorlieben eingestellt werden. -
Seite 17: Trimmstange
Trimmklappe Schraube 3.12 Trimmstange Die Position der Trimmstange bestimmt den minimalen Trimmwinkel des Motors im Verhältnis zum Spiegelheck. 3.13 Kippverriegelung Die Kippverriegelung hindert den Motor daran, sich bei eingelegtem Rückwärtsgang aus dem Wasser zu heben. Die Kippverriegelung hindert den Motor daran, sich bei eingelegtem Rückwärtsgang aus dem Wasser zu heben. -
Seite 18: Motorgehäuse-Verschlusshebel
3.15 Motorgehäuse-Verschlusshebel (Drehbare Version) 1. Entfernen: Drehen Sie den Hebel (1) und heben Sie die Motorabdeckung ab. 2. Anbringen: Passen Sie das Motorgehäuse ordnungsgemäß in die Gummidichtung ein. Verschließen Sie dann das Motorgehäuse wieder, indem Sie den Hebel in die Verriegelt-Position bringen. -
Seite 19: Warnung Bei Niedrigem Öldruck
3.18 Warnung bei niedrigem Öldruck Bei einem zu niedrigem Öldruck wird die Warnvorrichtung aktiviert. Aktivierung der Warnvorrichtung Die Motordrehzahl wird automatisch auf ca. 2000 U/min zurückgesetzt. Die Öldruckwarnanzeige leuchtet auf. Ein akustisches Signal ertönt*. Falls das Warnsystem aktiviert wurde, schalten Sei den Motor sobald dieses sicher möglich ist aus. -
Seite 20: Befestigungshöhe
die benötigten Angaben beim Hersteller des Bootes. Die Informationen in diesem Abschnitt geben lediglich Referenzwerte wieder, da es unmöglich ist, zu jeder denkbaren Boot-Motor- Kombination entsprechenden Angaben geben. ordnungsgemäße Befestigen hängt teilweise von Ihrer Erfahrung sowie der spezifischen Boot-Motor-Kombination ab. ... -
Seite 21: Anklammern Des Außenbordmotors
Kavitation , wodurch die Vortriebskraft reduziert wird. Wenn der Propeller, auch teilweise, die Hohlräume durchschneidet, steigt die Motorgeschwindigkeit unnormal stark an, wodurch der Motor überhitzen kann. Wenn die Befestigungshöhe zu niedrig ist, steigt der Wasserwiderstand, wodurch die Effizienz des Motors abnimmt. Befestigen Sie den Außenbordmotor so, dass sich die Antikavitationsplatte zwischen der Unterseite des Bootes und einer gedachten Ebene von 0-25 mm darunter befindet. -
Seite 22: Einfahren Des Motors
ziehen. Die Schraubklemmen müssen immer fest und sicher angezogen sein. Überprüfen gelegentlich während Betriebs Befestigungszustand. 2. Wenn Ihr Außenbordmotor über eine Rückhaltevorrichtung verfügt, benutzen Sie eine Motor-Rückhalte-Trosse oder Kette. Befestigen Ende Rückhaltevorrichtung und das andere an einem sicheren Befestigungspunkt auf dem Boot. -
Seite 23: Checkliste - Vor Jeder Inbetriebnahme
HINWEIS! Eine Nichtbeachtung der folgenden Einfahr-Anweisungen kann zu einer verminderten Haltbarkeit oder schweren Beschädigung des Motors führen. Betreiben Sie den Motor unter Last (im Gang mit installiertem Propeller) wie folgt: Für die erste Betriebsstunde: Betreiben Sie den Motor bei 2000 U/min. oder bei ungefähr halbem Gas. -
Seite 24: Betanken
Motor a. Überprüfen Sie den Motor und dessen Befestigung. b. Achten Sie auf lockere oder beschädigte Befestigungen. c. Überprüfen Sie den Propeller auf Schäden. Überprüfung des Motoröl-Stands a. Bringen Sie den Außenbordmotor in eine senkrechte Position (nicht gekippt). b. Überprüfen Sie mit dem Ölmessstab den Ölstand. Der Ölstand muss zwischen der oberen und unteren Markierung liegen. -
Seite 25: Betanken - Tragbarer Tank
Aufnahmevolumen des Benzintanks 24,0 Liter Betanken - tragbarer Tank* WARNUNG! Wenn Sie den Motor in Betrieb nehmen, muss das Boot gut vertäut sein. Sie müssen die Steuerung frei und ohne Beeinträchtigungen bewegen können. Es dürfen sich in Ihrer Nähe keine schwimmenden Personen im Wasser befinden. -
Seite 26: Starten Des Motors
5. Während des Betriebs des Motors muss sich der tragbare Tank immer in horizontaler Position befinden, da der Motor ansonsten kein Benzin aus dem Tank ansaugen kann. 6. Drücken Sie den Pumpball mit dem Auslassende nach oben gerichtet, bis Sie fühlen, dass er fest wird. Starten des Motors 1. -
Seite 27: Aufwärmen Des Motors
3. Stellen Sie den Gasgriff auf die START- Position 4. Ziehen Sie den Griff vorsichtig heraus bis Sie einen Widerstand spüren. Ziehen Sie dann schnell und in gerader Richtung am Griff, um den Motor anzuwerfen. Bei Bedarf wiederholen. 5. Nach erfolgtem Start des Motors: Führen Sie den manuellen Startergriff langsam in seine Ausgangsposition zurück, bevor Sie ihn loslassen. -
Seite 28: Gangschaltung
gegebenenfalls Öl nach. Wenn Sie die Ursache für eine erleuchtete Öldruckwarnanzeige nicht finden können, kontaktieren Sie ihren Einzelhändler. Ein kontinuierlicher Wasseraustritt aus dem Pilotloch zeigt, dass die Wasserpumpe Wasser durch die Kühlbereiche pumpt. Wenn nicht zu jeder Zeit Wasser aus dem Pilotloch fließt während der Motor in Betrieb ist, können Überhitzung und schwere Schäden die Folge sein. -
Seite 29: Abschalten Des Motors
3. Schalten Sie schnell und direkt vom Leerlauf (N) in den Rückwärtsgang (R). Rückwärts (Fernbedienung*) 1. Bei Modellen mit Kippverriegelung muss der Hebel auf ZU/unten stehen. 2. Ziehen Sie die Leerlauf-Schalthebelsperre* hoch und schalten Sie schnell und direkt vom Leerlauf (N) in den Vorwärtsgang (F). WARNUNG! Fahren Sie in Rückwärtsgang langsam. -
Seite 30: Trimmen Des Motors
3. Nehmen Sie den Benzinschlauch ab wenn Sie einen externen Tank verwenden. Wenn Ihr Außenbordmotor mir einer Notstoppleine ausgerüstet ist, können Sie den Motor auch abschalten, indem Sie an der Leine ziehen und das Notstoppschloss vom Motor-Aus-Schalter abziehen. 4.13 Trimmen des Motors Der Trimmwinkel des Außenbordmotors hilft, den Bug des Boots im Wasser zu bestimmen. -
Seite 31: Trimmen Des Boots
Einstellen des Trimmwinkels (manuelle Kipp-Modelle) Es gibt 4 oder 5 Vertiefungen in der Spiegelhalterung zur Einstellung des Trimmwinkels. 1. Schalten Sie den Motor ab. 2. Entfernen Sie die Trimmstange von der Spiegelhalterung, während Außenbordmotor leicht kippen. Trimmstange 3. Positionieren Sie die Trimmstange in der gewünschten Vertiefung. Bewegen Sie zum Austrimmen die Stange vom Heck weg. -
Seite 32: Kippen Des Motors
dazu führen, das der Propeller ventiliert, wodurch die Leistung weiter reduziert wird. Weiterhin kann dadurch das Boot auf dem Wasser hüpfen, wodurch der Bootsführer und die Insassen über Bord gehen können. Ein zu starkes Eintrimmen lässt das Boot durch das Wasser "pflügen". Dadurch erhöht sich der Treibstoffverbrauch. - Seite 33 Hochkippen (Modelle mit manuellem Kippen) 1. Stellen Sie die Gangschaltung auf Leerlauf (N). 2. Trennen Sie den Benzinschlauch vom Motor. 3. Bei Modellen mit Kippverriegelung muss der Hebel auf AUF/oben stehen. 4. Ziehen Sie den Flachwasserhebel* hoch. 5. Halten Sie die Rückseite des oberen Motorgehäuses mit einer Hand und kippen Sie den Motor vollständig hoch.
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Seite 34: Fahren Im Flachwasser
Abkippen (Modelle mit manuellem Kippen) 1. Stellen Sie den Kippverriegelungshebel auf die ZU-Position. 2. Kippen Sie den Motor leicht ab bis die Kipphilfsstange automatisch freigegeben wird 3. Kippen Sie den Motor langsam ab. 4.16 Fahren im Flachwasser Modelle mit manuellem Kippen Fahren Flachwasser kann... -
Seite 35: Fahren Im Salzwasser/Trübem Wasser
HINWEIS! Der Kühlwassereinlass im unteren Bereich des Außenbordmotors darf sich nicht bei der Vorbereitung zum und dem Fahren im Flachwasser oberhalb der Wasseroberfläche befinden. Ansonsten kann der Motor durch Überhitzen beschädigt werden. 1. Schalten Sie in den Leerlauf (N). 2. Stellen Sie den Kippverriegelungshebel auf AUF/oben. -
Seite 36: Wartung
Bei Fahren in trübem Wasser empfehlen wir nachdrücklich den Einsatz einer verchromten Wasserpumpe (optional erhältlich/nicht für alle Modelle/nicht Teil des Lieferumfangs). WARTUNG Technische Daten Abmessungen Länge 1151 mm Breite 430 mm Gesamthöhe 1275 mm Spiegelheckhöhe 550 mm Arbeitshöhe kurzer/langer Schaft 423 mm/550 mm Gewicht 64,0 kg... -
Seite 37: Transport Und Lagerung
Menge Motoröl (ausschließlich Ölfilter) 1,70 Liter Empfohlenes Getriebeöl Hypoid-Getriebeöl SAE#90 Menge Getriebeöl 320,0 cm (320 ml) Drehmoment Zündkerze 18,0 Nm Propeller-Schraubenmutter 35,0 Nm Motoröl Ablassschraube 28,0 Nm Motorölfilter 18,0 Nm Transport und Lagerung WARNUNG! Austretendes Benzin hochentzündlich. Wenn Außenbordmotor transportieren oder lagern, schließen Sie die Belüftungsschraube und den Benzinhahn, damit kein Benzin austritt. -
Seite 38: Durchspülen In Einem Testwassertank
Hilfsvorrichtung (nicht Teil des Lieferumfangs). Mit Klemmstück befestigte Modelle Lagern oder transportieren Sie einen vom Boot abmontierten Motor in der unten dargestellten Art und Weise. Legen Sie den Motor zum Schutz vor Beschädigungen dabei auf ein Handtuch o.ä. Lagerung des Motors Zum Schutz gegen ernsthafte Beschädigungen müssen Sie einige wichtige Maßnahmen durchführen, wenn Sie den Motor über einen längeren Zeitraum nicht betreiben (2 Monate oder länger). - Seite 39 1. Reinigen Sie das Motorgehäuse mit frischem Wasser. 2. Nehmen Sie den Benzinschlauch ab oder schließen Sie den Benzinhahn*. 3. Entfernen Sie das obere Motorgehäuse, die Auspufftopfabdeckung und den Propeller. 4. Installieren Sie den Motor am Testwassertank. Füllen Sie den Testwassertank mit frischem Wasser bis über die Antikavitationsplatte.
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Seite 40: Schmieren I
10. Falls ein Motorkonservierer nicht erhältlich ist, betreiben Sie den Motor bei schnellem Leerlauf, bis das Benzin-System leer ist und der Motor ausgeht. 11. Lassen Sie das komplette Kühlwasser aus dem Motor ab. Reinigen Sie das Gehäuse sorgfältig. 12. Falls ein Motorkonservierer nicht erhältlich ist, entfernen Sie die Zündkerze(n). Geben Sie die einem Teelöffel entsprechende Menge sauberes Motoröl in den Zylinder. -
Seite 41: Ersatzteile
Ersatzteile Falls Sie Ersatzteile benötigen, verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile oder Ersatzteile desselben Typs von gleichwertiger Beschaffenheit und aus demselben Material. Ersatzteile minderwertiger Qualität können Fehlfunktionen verursachen, die den Bootsführer und die Bootsinsassen gefährden. Sie erhalten Originalersatzteile und Zubehör bei Ihrem Servicepartner. Wartungstabelle Die Häufigkeit der Wartungsarbeiten kann entsprechend der Betriebsbedingungen angepasst werden. - Seite 42 Propeller und Inspektion/ Passfeder Austausch Schaltgestänge Inspektion/ Einstellung Thermostat Inspektion/ Austausch Drosselkabel Inspektion/ Gasannahme Einstellung Wasserpumpe Einstellung Austausch Motoröl Inspektion/ Austausch Ölfilter Austausch Zündkerze(n) Reinigung Einstellung Austausch Ventilspiel Inspektion/ (OHC, OHV) Einstellung Zahnriemen Inspektion Austausch Zusätzliche Wartung Bauteil Notwendige Arbeit alle 500 Stunden alle 1000 Stunden (2,5 Jahre)
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Seite 43: Schmieren Ii
Schmieren II Schmierfett A ( wasser-resistentes Schmierfett). Schmierfett D (korrosions-resistentes Schmierfett für den Propellerschaft) 5.10 Zündkerzen reinigen und einstellen WARNUNG! Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie eine Zündkerze entfernen oder einbauen, damit Sie den Isolator nicht beschädigen. Ein beschädigter Isolator verursacht Funken außerhalb des Zündsystems, die zu einer Explosion oder einem Brand führen können. -
Seite 44: Überprüfung Des Benzinsystems
Händler. Entfernen und überprüfen Sie regelmäßig die Zündkerze, weil Hitze und Rückstände die Zündkerze langsam verschleißen und erodieren lassen. Kommt es zu einer sehr starken Erosion der Elektrode oder haben sich Kohlenstoff- und andere Rückstände stark angesammelt, ersetzen Sie die Zündkerze durch eine neue desselben Typs. -
Seite 45: Überprüfung Des Benzinfilters
Prüfpunkte: Leck an Teilen des Benzinsystems. Undichte Benzinschlauchanschlüsse. Undichte Stellen am Benzinschlauch. Undichte Steckverbinder. 5.12 Überprüfung des Benzinfilters WARNUNG! Benzin und Benzindämpfe sind hochentzündlich und explosiv. Halten Sie Benzin fern von Funken, brennenden Zigaretten, Flammen und sonstigen Zündquellen. Auch das aus dem Benzinfilter austretende Benzin kann zu einem Brand oder einer Explosion führen. -
Seite 46: Reinigung Des Benzinfilters
5.13 Reinigung des Benzinfilters 1. Entfernen Sie die Schraubenmutter. Schraubenmutter 2. Schrauben Sie den Filterbecher ab und fangen Sie austretendes Benzin mit einem Lappen auf. 3. Entfernen Sie den Filter und waschen Sie ihn in einem geeigneten Lösungsmittel. Lassen Sie den Filter danach trocknen. Überprüfen Sie den Betriebszustand des Filter und O-Rings. -
Seite 47: Wechsel Des Motoröls
HINWEIS! Dieser Vorgang muss bei gewassertem Motor durchgeführt werden. Sie können eine Durchspül-Vorrichtung oder einen Testwassertank verwenden. Verwenden Sie für die Diagnose ein Diagnosedrehzahlmesser. Die Resultate können variieren, je nachdem, ob Sie den Test mit einer Durchspül-Vorrichtung, in einem Test-Wassertank oder mit gewassertem Außenbordmotor durchführen. 1. - Seite 48 1. Bringen Sie den Außenbordmotor in eine aufrechte (nicht gekippte!) Position. 2. Stellen Sie einen geeigneten Behälter bereit, der eine größere Menge als das maximal abzulassende Öl auffangen kann. Lösen und entfernen Sie die Ölablassschraube und halten Sie dabei den Auffangbehälter unter die Ablassöffnung.
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Seite 49: Wasserlecks/Motoröllecks
5. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, dass die Öldruckwarnanzeige* erlischt. Überprüfen Sie das System auf Lecks. HINWEIS! Falls die Öldruckwarnanzeige* nicht erlischt oder an einer Stelle Öl austritt, schalten Sie den Motor aus und suchen Sie die Ursache. Betreiben Sie den Motor nicht weiter, da Sie ihn ansonsten schwer beschädigen können. -
Seite 50: Entfernen Des Propellers
Überprüfen Sie jedes Blatt auf Abnutzung, Erosion durch Kavitation und Luft oder weitere mögliche Schäden. Überprüfen Sie die Propellerwelle auf Schäden. Überprüfen Sie die Keilwellen auf Abnutzung oder Schäden. Überprüfen Sie, ob sich Angelleinen um den Propeller gewickelt haben. ... -
Seite 51: Anbringen Des Propellers
Splint Mutter Unterlegscheibe Distanzstück* Propeller Anlaufscheibe 5.19 Anbringen des Propellers HINWEIS! Installieren Sie die Anlaufscheibe, bevor Sie den Propeller anbringen. Ansonsten können das untere Gehäuse und der Propellersockel beschädigt werden. Benutzen Sie immer einen neuen Splint und verbiegen Sie dessen Enden sorgfältig und ordnungsgemäß. -
Seite 52: Wechsel Des Getriebeöls
5.20 Wechsel des Getriebeöls WARNUNG! Der Außenbordmotor muss sicher am Heck oder einer stabilen Vorrichtung befestigt sein. Halten Sie sich niemals unter dem Außenbordmotor auf, während er sich in gekippter Position befindet Ein herabfallender Motor kann Sie ernsthaft verletzen. 1. Kippen Sie den Außenbordmotor, so dass sich die Ölablassschraube an der niedrigsten möglichen Stelle befindet. -
Seite 53: Reinigung Des Benzintanks
5.21 Reinigung des Benzintanks WARNUNG! Benzin und Benzindämpfe sind hochentzündlich und explosiv. Halten Sie den Tank beim Reinigen fern von Funken, Zigaretten, offenen Flammen oder anderen Zündquellen. Entfernen Sie den Tank vor der Reinigung vom Boot. Reinigen Sie den Tank nur in einer gut belüfteten Umgebung im Freien. -
Seite 54: Überprüfung Des Oberen Motorgehäuses
Inspizieren Sie die Erdungsleitungen, die sich an den externen Anoden* der Antriebseinheit befinden. Kontaktieren Sie Ihren Händler zum Ersetzen der Anoden. 5.23 Überprüfung des oberen Motorgehäuses Überprüfen Sie den sicheren Halt der Abdeckung, indem Sie mit beiden Händen dagegen drücken. Sollte die Abdeckung locker sein, lassen Sie den Schaden bei Ihrem Servicepartner reparieren. -
Seite 55: Häufig Gestellte Fragen
Sollten Warnanzeigen für Motorprobleme aufleuchten, kontaktieren Sei Ihren Servicepartner. Häufig gestellte Fragen 1. Der Starter funktioniert nicht. F Sind Bestandteile des Starters schadhaft? A. Lassen Sie den Starter bei Ihrem Händler überprüfen. F Ist ein Gang eingelegt? A. Schalten Sie in den Leerlauf. 2. - Seite 56 F Sind Teile der Zündung beschädigt? A Lassen Sie die Zündung bei Ihrem Händler überprüfen. F Ist die Notstop-Leine nicht ordnungsgemäß am Motor-Aus-Schalter befestigt? A Befestigen Sie die Leine ordnungsgemäß. F Sind Bestandteile des Motorinneren beschädigt? A Lassen Sie den Motor bei Ihrem Händler überprüfen. 3.
- Seite 57 F Benutzen Sie nicht das empfohlene Motoröl? A Überprüfen und ersetzen Sie das Motoröl nach den Angaben in dieser Betriebsanleitung. F Ist der Thermostat beschädigt oder beeinträchtigt? A Lassen Sie den Thermostat bei Ihrem Händler überprüfen. F Ist der Vergaser inkorrekt eingestellt? A Lassen Sie den Vergaser bei Ihrem Händler überprüfen.
- Seite 58 F Benutzen Sie das empfohlene Motoröl? A Überprüfen und ersetzen Sie das Motoröl. F Ist das Motoröl verunreinigt oder verfallen? A Ersetzen Sie das Öl durch ein empfohlenes Öl. F Ist der Ölfilter verstopft? A Lassen Sie den Ölfilter bei Ihrem Händler überprüfen. F Hat die Ölpumpe eine Fehlfunktion? A Lassen Sie die Ölpumpe bei Ihrem Händler überprüfen.
- Seite 59 F Sind die Benzinleitungen blockiert? A Prüfen Sie, ob die Leitungen eingeklemmt oder geknickt sind. F Ist der Benzinfilter verstopft? A Reinigen oder ersetzen Sie den Benzinfilter. F Ist das Benzin verunreinigt oder abgestanden? A Tanken Sie frisches, klares Benzin. F Ist der Elektrodenabstand der Zündkerze inkorrekt? A Überprüfen Sie den Abstand und stellen Sie ihn ggf.
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Seite 60: Befristete Maßnahmen Bei Einem Notfall
6. Motor vibriert sehr stark F Ist der Propeller beschädigt? A Lassen Sie den Propeller reparieren oder ersetzen. F Ist die Propellerwelle beschädigt? A Lassen Sie den Propeller bei Ihrem Händler überprüfen. F Haben sich Gräser oder andere Fremdstoffe um den Propeller gewickelt? A Entfernen Sie alle Fremdstoffe. -
Seite 61: Starter Arbeitet Nicht/Notfallstart
Starter arbeitet nicht/Notfallstart Wenn der Starter nicht funktioniert, kann der Motor mit einem Notfallstart- Vorgang gestartet werden. WARNUNG! Verwenden Sie den Notfallstart-Vorgang nur bei einer Notsituation, um für die notwendigen Reparaturen zum Hafen/zur Anlegestelle zurückkehren zu können. Die Schutzvorrichtung, die ein Starten bei eingelegtem Gang verhindert, ist bei der Verwendung des Notstartseils nicht in Funktion. - Seite 62 1. Entfernen Sie das obere Motorgehäuse. 2. Nehmen Sie das Kabel* der Start- unter-Lastschutzvorrichtung Starter ab, nachdem Sie den Clip und die Schraube entfernt haben. 3. Entfernen Sie die Abdeckungen des Starters und Schwungrads (4 Schrauben entfernen). Trennen Sie die Anschlüsse für die Warnanzeige. 4.
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Seite 63: Behandlung Eines Unter Wasser Stehenden Motors
Behandlung eines unter Wasser stehenden Motors Sollte Ihr Außenbordmotor unter Wasser gestanden haben, bringen Sie ihn umgehend zu Ihrem Servicepartner; anderenfalls beginnt der Motor sofort zu korrodieren. Falls Sie den Außenbordmotor nicht umgehend zu Ihrem Servicepartner bringen können, gehen Sie wie im Folgenden beschrieben vor, um Schäden so gering wie möglich zu halten. -
Seite 64: Konformitätserklärung
EG KONFORMITÄTSERKLÄRUNG Konformitätserklärung für Sportboote Antriebsmotor entsprechend der Anforderung der Richtlinie 94/25/EC, ergänzt durch Richtlinie 2003/44/EC. (Zur Vervollständigung durch den Hersteller der Außenbord- oder Heckmotoren mit integriertem Abgassystem.) Name des Motorenherstellers: Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd. Adresse: The 13 Standards Plant, QIGE Industrial Zone Stadt: Hangzhou PLZ: 310018... - Seite 65 Anhang I.C - Geräuschemission C.1 Geräuschabstrahlung *EN ISO 14509 C.2 Betriebsanleitung Diese Konformitätserklärung wird unter der alleinigen Verantwortung des Herstellers herausgegeben. Ich erkläre im Auftrag des Motorenherstellers, dass der oben beschriebene Motor allen anwendbaren notwendigen Anforderungen in der angegebenen Art und Weise entspricht in Übereinstimmung mit dem Typ, für den die oben beschriebene EG-Baumusterprüfbescheinigung oder EG-Typgenehmigungsnummer herausgegeben wurde.
- Seite 66 Setzen Sie sich für alle Service- und Wartungsarbeiten Ihres Außenbordmotors mit einer unserer Filialen in Verbindung Alle Informationen zu unseren Filialen finden Sie unter awn.de. Notizen Stand 30.10.2014...