Mercedes-Benz C-Klasse Betriebsanleitung Seite 310

Selbsthilfe
Reifenpanne
E
Die Anlageflächen von Rad und Radna-
be reinigen.
Das Notrad* „Minispare" oder das Re-
E
serverad auf die Radnabe schieben und
andrücken.
E
Die Radschrauben einschrauben und
leicht anziehen.
Fahrzeug ablassen
E
Das Fahrzeug ablassen. Dazu die Kur-
bel des Wagenhebers so lange gegen
den Uhrzeigersinn drehen, bis das Fahr-
zeug wieder fest auf dem Boden steht.
E
Den Wagenheber zur Seite legen.
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1 - 5 Radschrauben
E
Die Radschrauben in der Reihenfolge
1, 3, 5, 2, 4 über Kreuz gleich-
mäßig festziehen. Das Anziehdrehmo-
ment muß 130 Nm betragen.
G
Unfallgefahr
Lassen Sie nach einem Radwechsel das An-
ziehdrehmoment umgehend prüfen. Die
Räder können sich lösen, wenn sie nicht mit
einem Anziehdrehmoment von 130 Nm an-
gezogen sind.
E
Den Wagenheber in die Ausgangsstel-
lung zurückdrehen und ihn und das
restliche Bordwerkzeug wieder im Kof-
ferraum verstauen.
Fahrzeuge mit Notrad* „Minispare":
Nur fuer internen Gebrauch
E
Das defekte Rad in die Schutzfolie pa-
cken, die dem Notrad* „Minispare" bei-
liegt, und das Rad im Kofferraum trans-
portieren.
oder
E
Je nach Radgröße können Sie das de-
fekte Rad auch in der Reserveradmulde
festschrauben. In diesem Fall müssen
Sie die Ablageschale aus der Reserve-
radmulde im Kofferraum verstauen.
MOExtended-Notlaufsystem*
Sie dürfen das MOExtended-Notlaufsys-
tem nur in Verbindung mit dem Reifen-
druckverlust-Warner* benutzen.
!
Die maximale Fahrstrecke im Notlauf ist
abhängig von der Beladung des Fahrzeugs. Sie
beträgt 50 km im teilbeladenen Zustand und
30 km in vollbeladenem Zustand.
Die maximal zu erzielende Fahrstrecke im Not-
lauf beginnt ab dem Erscheinen der Druckver-
lust-Warnmeldung im Multifunktionsdisplay.
Sie dürfen die Höchstgeschwindigkeit von
80 km/h nicht überschreiten.
G
Unfallgefahr
Das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs bei Not-
lauf verschlechtert sich zum Beispiel