ROBBE T Rex 450 Sport Kit Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 9

Vus de l'arrière, le plan fixe vertical et le rotor arrière doivent se
trouver en ligne avec le châssis. Dans cette position, serrer les vis
du châssis.
Régler la tension de la courroie en tirant le carter de rotor arrière
vers l'arrière. Dans cette position, serrer les vis à fond.
Page 14
Mettre le mécanisme principal préassemblé en place, engager
l'arbre de rotor principal par le haut. Raccorder l'arbre du rotor
principal avec la vis M 2 x 12 et l'écrou M 2 au mécanisme prin-
cipal.
Serrer la bague d'arrêt du haut de telle sorte que l'arbre du rotor
principal ne présente autant que possible aucun jeu axial. L'arbre
du rotor ne doit pas coincer.
Un jeu axial résiduel minimal est normal.
Contrôler l'écart entre le mécanisme principal et le châssis. En
faisant tourner le mécanisme à la main, celui-ci ne doit en aucun
cas toucher le châssis.
Réalisez la timonerie restante selon les cotes mentionnées et la
mettre en place.
Monter le guide de plateau cyclique.
Page 15
Pales du rotor principal, mise en place du moteur
les vis des pales du rotor principal que de telle sorte que les pales
conservent leur souplesse de pivotement.
Préparer le moteur afin qu'il puisse être installé dans le modèle.
Après avoir installé le moteur, vérifier si le pignon se trouve à fleur
de la roue dentée du haut. Ne serrez la vis sans tête M 3 x 3 qu'à
ce moment-là.
Régler le jeu à l'engrènement de telle sorte que l'engrenage pren-
ne parfaitement sans coincer toutefois (approx. 0,1 mm de jeu).
Un jeu insuffisant nuit à la puissance. Trop de jeu accroît l'usure
de la roue dentée.
Page 16
Montez les trois servos du plateau cyclique et raccordez-les à la
timonerie. Les palonniers et le plateau cyclique doivent être
mutuellement horizontaux et parallèles.
Caractéristiques techniques des servos du plateau cyclique DS 410 M
couple max:
vitesse du servo :
Encombrement :
Poids :
Agencez le gyroscope et le fixer avec du ruban adhésif double
face. Amenez le servo de rotor arrière en position neutre à l'aide
de l'ensemble de radiocommande et mettre le palonnier du servo
en place autant que possible à angle droit par rapport à l'axe lon-
gitudinal du servo et le fixer.
Montez le servo du rotor arrière.
Caractéristiques techniques du servo de rotor arrière DS 420
couple max:
vitesse du servo :
Encombrement :
Poids :
Notice de montage et d'utilisation
T Rex 450 Sport
Ne serrez
1,8 kg/cm (à 4,8 volts)
2,2 8 kg/cm (à 6,0 volts)
0,13 s/60° (à 4,8 volts)
0,09 s/60° (à 6,0 volts)
22,8 x 12 x 25,4 mm
13,3 g
0,75 kg/cm (à 4,8 volts)
1,0 8 kg/cm (à 6,0 volts)
0,08 s/60° (à 4,8 volts)
0,06 s/60° (à 6,0 volts)
22,8 x 12 x 25,4 mm
12,7 g
Mise en place de l'ensemble de réception, pages 17 et 18
Raccordez le servo de rotor arrière et le reliez au rotor arrière.
Raccordez les servos, le variateur et le gyroscope.
Agencez le récepteur.
Fixer l'accu avec des morceaux de bande auto-agrippante.
Tenir compte des points de détail.
Page 17
La vue d'ensemble présente la position du plateau cyclique et de
la tringle lorsque le manche des gaz se trouve positionné sur "ral-
enti". Le palonnier et le plateau cyclique doivent être à l'horizon-
tale.
Pour l'hélicoptère T-Rex nous recommandons un récepteur 6
voies avec les fonctions suivantes (affectation des cordons robbe
Futaba, observez les indications fournies par la notice de l'en-
semble de radiocommande) :
fonction de roulis, fonction de tangage, gaz (variateur), rotor arri-
ère, sensibilité du gyroscope, pas.
L'illustration "JR" présente une autre affectation des cordons.
Page 18
Sur la page 18 sont représentées deux possibilités différentes
d'agencer et de fixer le variateur avec des morceaux de bande
auto-agrippante.
a) latéralement, sur la plaque de droite du châssis
b) sous le logement d'accu
Dans tous les cas observez que le variateur doit se trouver à une
distance d'au moins 3 cm du récepteur pour éviter toute pertur-
bation.
Lors de la mise en place de la cabine veillez à ce qu'elle soit
maintenue en bas par la languette.
Travaux de mise au point sur l'ensemble de radiocommande,
page 19 et 20
Condition préalable :
L'ensemble de radiocommande doit être approprié au pilotage
d'un hélicoptère.
Les servos sont raccordés au récepteur selon les indications de
la notice.
Marche à suivre:
- Mettre l'émetteur en marche.
- Sélectionner une mémoire de modèle libre
- Programmer la mémoire de modèle du type de mixage Mixtyp
Heli
- Plateau cyclique pour le mode HR3
- Dispositif de mixage du rotor arrière activé (Revo-Mix), en
fonction du type de gyroscope. Programmer le sens de rota-
tion vers la droite.
- Les manches et les dispositifs de réglage de précision (trims)
sont en position neutre
- Pas de mémoire de trim ou de dispositif de mixage librement
programmable activé
- Programmer le trim des gaz sur ralenti (ATL = le trim n'est
activé qu'au ralenti)
- Mettre l'ensemble de réception en marche (raccorder l'accu
au variateur)
- Programmer le kit d'entraînement sur mode hélicoptère.
réf. KX 015075
réf. KX 015076
9