ROBBE T Rex 450 Sport Kit Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 8

Set screw:
Collar screw:
Socket collar screw:
Socket button head screw:
Hex socket self tapping screw: vis autotaraudeuse
Set screw
Gorge
Washer
Specialty washer:
Spacer
Collar
Bearing
Thrust bearing
Broche
Linkage ball
Ball link
Linkage rod:
Servo linkage rod:
One way bearing:
Damper rubber:
Linkage rod:
Indications générales
Veiller à ce que toutes les pièces mobiles disposent d'une certai-
ne souplesse sans jeu apparent.
Serrer les vis avec sensibilité afin de ne pas en abîmer le filet.
Certains sous-groupes sont certes représentés comme des
pièces individuelles mais sont déjà assemblés à l'usine. Sur ces
sous-groupes vérifiez tous les assemblages par vis et la pré-
sence de produit de freinage.
Partout où des éléments métalliques sont vissés ensemble, appli-
quez le produit "T43".
Les quatre symboles suivants apparaissent dans la notice :
CA : employer de la colle cyanoacrylate à cet endroit (n'est pas
contenue dans la boîte de construction).
R48: utiliser un produit de freinage des filets à cet endroit.
T43 : utiliser un produit de fixation du métal à cet endroit
OIL : à cet endroit appliquer de la graisse (robbe réf. 5532)
Avant d'appliquer les pivots sphériques, veiller à ce que le repè-
re "A " se trouve à l'extérieur.
R48 (vert) / T43 (bleu) adhère de manière intensive. N'en appli-
quer qu'une couche de faible épaisseur.
Pour le démontage, chauffer les éléments en métal approximati-
vement pendant 15 s. Attention : veiller à ne pas chauffer les élé-
ments en plastique.
Montage du rotor principal, pages 5 et 6
La tête du rotor principal avec arbre de rotor principal, le com-
pensateur de pas et le plateau cyclique sont livrés prémontés
dans le kit. Les schémas sont destinés à faciliter les travaux de
maintenance ultérieurs.
Monter le pivot à rotule double B avant d'assembler l'asservisse-
ment de la barre stabilisatrice. Observez la position des inscrip-
tions.
Notice de montage et d'utilisation
T Rex 450 Sport
goujon fileté
vis à épaulement
vis six pans creux à épaulement
vis sans tête six pans creux
six pans creux
vis sans tête six pans creux
écrou
rondelle
rondelle spéciale
rondelle d'ajustage
douille d'écartement
roulements à billes
palier de butée
goupille
bille
pivot sphérique
tringle
timonerie de servo
roue libre
caoutchouc d'amortissement
tringle
Lorsque vous réalisez la timonerie, tenez compte des longueurs
indiquées.
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Graisser l'arbre de palier de pale.
Pour le montage des articulations à rotule doubles "A" il faut que
le côté muni d'une impression soit orienté vers l'extérieur.
Lors du montage des paliers de butée : Veiller à utiliser la rondel-
le à gros diamètre intérieur à l'intérieur et la rondelle à petit dia-
mètre intérieur à l'extérieur.
Pour les butées à billes le côté plat est orienté vers l'extérieur.
Graisser les butées à billes avant de les mettre en place.
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Pour le vol normal, il est possible d'utiliser des poids de lestage.
Pour le vol 3D le lest n'est pas indispensable.
Mettre les masselottes en place.
Veiller à ce que les longueurs soient identiques.
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Assemblage du châssis et mise en place de la courroie crantée.
En fonction du degré de montage il peut s'avérer nécessaire d'in-
staller la courroie crantée qu'après la mise en place de la flèche /
du mécanisme du rotor arrière.
Après le montage des roulements à billes : Glisser l'arbre du
rotor principal dans les roulements du châssis. Installer le châs-
sis sur un support parfaitement plan. Aligner les éléments les uns
par rapport aux autres serrer les vis après y avoir appliqué le pro-
duit T43.
Ne montez le bâti de l'atterrisseur que lorsque le châssis aura été
aligné.
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Montage du rotor arrière, montage du mécanisme du rotor arri-
ère
Pour obtenir une assise fixe des guide-timonerie, glisser des liga-
tures de câbles sous les colliers. Après avoir établi les écart de
130 mm et de 120 mm, couper les ligatures de câbles.
Lors de la mise en place du tube de flèche dans le carter d'en-
grenage avant, il faut que sa fente s'engage dans le bec du car-
ter.
Ne serre à fond les vis de la fixation de la flèche de rotor arrière
qu'après avoir monté le tube de flèche.
Tourner la courroie crantée de 90° avant de la mettre en place.
Observer le sens de rotation selon le schéma détaillé.
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La vis sans tête six pans creux M 3 x 3 de la partie centrale du
rotor arrière doit s'engager dans la gorge de l'arbre du rotor arri-
ère.
Fixer le pivot sphérique au palonnier de renvoi du mécanisme de
rotor arrière avec de la colle cyanoacrylate.
Vérifier que les porte-pale tournent avec souplesse.
Page 13
Envelopper le tube de flèche de ruban adhésif dans le secteur du
collier du plan fixe horizontal. Monter les étais de rotor arrière et
le plan fixe vertical.
Le bec du collier de plan fixe vertical doit d'engager dans l'alésa-
ge de 3 mm du tube de flèche.
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réf. KX 015075
réf. KX 015076