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wegen sich in ihre Ausgangs-
stellung. Gleichzeitig werden
nacheinander alle eingeschalte-
ten Warn- und Kontrollleuchten
in umgekehrter Reihenfolge aus-
geschaltet.
Wurde ein Zeiger nicht bewegt
oder eine der Warn- und Kon-
trollleuchten nicht eingeschaltet:
Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.
ABS-Eigendiagnose
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad ABS wird durch
die Eigendiagnose überprüft.
Die Eigendiagnose erfolgt au-
tomatisch nach Einschalten der
Zündung. Zur Überprüfung der
Raddrehzahlsensoren muss das
Motorrad einige Meter gefahren
werden.
Phase 1
Überprüfung der diagnosefähigen
Systemkomponenten im Stand.
ABS-Kontroll- und Warn-
leuchte blinkt.
Phase 2
Überprüfung der Raddrehzahl-
sensoren beim Anfahren.
ABS-Kontroll- und Warn-
leuchte blinkt.
ABS-Eigendiagnose
abgeschlossen
Die ABS-Kontroll- und Warn-
leuchte erlischt.
Auf die Anzeige aller Kontroll-
und Warnleuchten achten.
Nach Abschluss der ABS-Eigen-
diagnose wird ein ABS-Fehler
angezeigt.
Weiterfahrt möglich. Es ist zu
beachten, dass die ABS-Funk-
tion nicht zur Verfügung steht.
Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.
ASC-Eigendiagnose
mit automatischer Stabilitäts-
SA
Control (ASC)
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad ASC wird durch
die Eigendiagnose überprüft. Die
Eigendiagnose erfolgt automa-
tisch nach Einschalten der Zün-
dung.
Phase 1
Überprüfung der diagnostizier-
baren Systemkomponenten im
Stand.
ASC-Kontroll- und Warn-
leuchte blinkt langsam.
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Kapitel
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