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Hier ein Bild der Flügelunterseite.
Die Steckungsstähle bis zum Durch-
Heraustrennen
trocknen als Führung in den Löchern
belassen.
Man sieht hier deutlich, wo später
die Steckungen mit den Ver-
kastungen verharzt werden.
Im Fahrwerksbereich müssen nun
noch die unteren Rippenteile heraus-
gesägt werden um freien Zugang für
das Fahrwerk zu bekommen.
An der Unterseite wird nun das
halbrunde Sperrholzteil (MT 12)
eingepasst und verklebt.
Dieses Teil soll an der Oberkante
sauber bündig abschliessen und
dient im wesentlichen bloss dazu,
eine stabile Umrisskante um den
Fahrwerksschacht zu bekommen.
Das Grundgerüst eines der beiden
Flügelrandbogens, bestehend aus
Teil (RB 1) und (RB 1A)
Die beiden Teile in einem Winkel von
ungefähr 30-35 Grad miteinander
verkleben. Zuvor eines der Teile
schräg anschleifen.
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