Ausbau/Einbau Des Heissluftschlauchs; Nützliche Tipps Und Empfehlungen; Lagern Des Motors - Honda GX25 Bedienungsanleitung

AUSBAU/EINBAU DES HEISSLUFTSCHLAUCHS

(Typen mit entsprechender Ausstattung)
• Den Motor im Normalfall mit angebrachtem Heißluftschlauch
betreiben, da anderenfalls Vereisung verursacht werden kann.
• Bei einer hohen Umgebungstemperatur (30 °C oder höher)
sicherstellen, dass der Heißluftschlauch vor Inbetriebnahme des
Motors im folgenden Verfahren entfernt wird.
Wenn der Motor mit installiertem Heißluftschlauch laufen
gelassen wird, kann dies zu einem Überhitzen des Motors führen.
• Den Heißluftschlauch vom Leitungsclip lösen und vom
Heißluftkanal trennen, bevor die obere Abdeckung für
Wartungsarbeiten usw. abgenommen wird. Nach Anbringen der
oberen Abdeckung sicherstellen, dass der Heißluftschlauch
wieder an seiner ursprünglichen Position installiert wird.
HEISSLUFTVERBINDUNG
1. Den Luftfilterdeckel abnehmen
(siehe Seite 10).
2. Den Heißluftschlauch vom Clip an
der Motorabdeckung freisetzen
und vom Heißluftkanal an der
Motorabdeckung herausziehen.
3. Die Heißluftverbindung vom
Luftfiltergehäuse abnehmen.
GX25: Den Ansatz niederdrücken
und weit nach innen drücken, um
die Heißluftverbindung vom
Luftfiltergehäuse abzunehmen.
GX35: Die Heißluftverbindung
vom Luftfiltergehäuse nach vorne
abnehmen.
4. Den Heißluftschlauch mit am
Schlauch befindlicher Verbindung
entfernen.
Die abgenommenen Teile
vorsichtig an einem geeigneten
Ort aufbewahren. Darauf achten,
dass sie nicht verloren gehen.
5. Den Heißluftschlauch und die
Heißluftverbindung in der
umgekehrten Reihenfolge der
Abnahme anbringen.
(Nur GX25) Die
Heißluftverbindung an der
gezeigten Stelle am
Luftfiltergehäuse installieren.
HEISSLUFTKANAL
HEISSLUFTSCHLAUCH
LEITUNGSCLIP
HEISSLUFTKANAL
LEITUNGSCLIP
HEISSLUFTSCHLAUCH
GX25
HEISSLUFTVERBINDUNG
GX35
GX25
HEISSLUFT-
VERBINDUNG
NÜTZLICHE TIPPS UND EMPFEHLUNGEN

LAGERN DES MOTORS

Lagerungsvorbereitung
Eine sachgemäße Lagerungsvorbereitung ist ausschlaggebend, um
störungsfreien Betrieb und gutes Aussehen des Motors
aufrechtzuerhalten. Die folgenden Schritte verhindern, dass
Funktion und Erscheinung des Motors durch Rost und Korrosion
beeinträchtigt werden, und erleichtern das Starten des Motors bei
der Wiederinbetriebnahme.
Reinigung
Wenn der Motor in Betrieb war, lassen Sie ihn mindestens eine
halbe Stunde lang abkühlen, bevor Sie mit der Reinigung beginnen.
Alle Außenflächen reinigen, Lackschäden ausbessern und
rostanfällige Teile mit einem dünnen Ölfilm überziehen.
Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder Waschen in einer
Druckwaschanlage kann Wasser in die Luftfilter- oder
Auspufftopföffnung eindringen. Falls Wasser im Luftfilter
vorhanden ist, saugt sich der Filtereinsatz voll, und Wasser, das in
den Luftfilter oder Auspufftopf eindringt, kann in den Zylinder
gelangen und Schäden verursachen.
Kraftstoff
Kraftstoffzusammensetzungen können je nach Betriebsgebiet schnell
altern und oxidieren. Kraftstoffverschlechterung und -oxidation kann
schon in 30 Tagen erfolgen und zu einer Beschädigung des Vergasers
und/oder Kraftstoffsystems führen. Ihr Wartungshändler gibt Ihnen
gerne Auskunft über örtliche Lagerungsbedingungen.
Benzin oxidiert und altert bei längerer Lagerung. Gealtertes Benzin
verursacht Startprobleme und hinterlässt klebrige Rückstände, die das
Kraftstoffsystem verstopfen. Falls das Benzin im Motor während der
Lagerung altert, müssen Vergaser und andere Kraftstoffsystemteile
eventuell gewartet oder ausgewechselt werden.
Die Zeitdauer, die Benzin im Kraftstofftank und Vergaser belassen
werden kann, ohne funktionelle Probleme zu verursachen, hängt von
Faktoren ab wie dem Kraftstoffgemisch, Ihren Lagertemperaturen und
ob der Kraftstofftank halb oder voll gefüllt ist. Die Luft in einem
teilweise gefüllten Kraftstofftank fördert die Qualitätsminderung des
Kraftstoffs. Sehr warme Lagertemperaturen beschleunigen die
Qualitätsminderung des Kraftstoffs. Kraftstoffalterungsprobleme
können schon nach wenigen Monaten oder noch früher auftreten,
wenn das in den Kraftstofftank eingefüllte Benzin nicht frisch war.
Schäden am Kraftstoffsystem oder Motorleistungsstörungen, die auf
nachlässige Lagervorbereitungen zurückzuführen sind, werden nicht
durch die beschränkte Verteiler-Garantie abgedeckt.
Mischen Sie einen speziell formulierten Benzinstabilisator bei, um die
Kraftstofflagerfähigkeit zu verlängern, oder entleeren Sie Kraftstofftank
und Vergaser völlig, um Kraftstoffalterungsprobleme zu vermeiden.
Zugabe eines Benzinstabilisators zur Verlängerung der
Kraftstofflagerfähigkeit
Wenn ein Benzinstabilisator beigemischt wird, ist der Kraftstofftank mit
frischem Benzin zu füllen. Bei nur halb vollem Tank fördert die Luft im
Tank die Kraftstoffalterung während der Lagerung. Wenn Sie einen
Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er
immer mit frischem Benzin gefüllt ist.
1. Der Benzinstabilisator ist gemäß den Herstelleranweisungen
beizumischen.
2. Nach Zugabe eines Benzinstabilisators den Motor 10 Minuten lang
im Freien laufen lassen, um sicherzugehen, dass das unbehandelte
Benzin im Vergaser durch das behandelte Benzin ersetzt worden ist.
3. Den Motor stoppen.
DEUTSCH
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