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D
Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive
Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig
mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig. 1).
Betriebsbedingungen: Es empfiehlt sich, das
Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten
rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,
damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf
und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste
befahrbare Radius für dieses Modell ist R2 des
ROCO -Gleissystems (R2 = 358 mm).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist
nur auf sauberen Schienen gewährleistet.
Hierzu emp fehlen wir den ROCO -Schienen-
reinigungs wagen Art.-Nr. 46400 und bei etwas
stärkerer Verschmutzung den ROCO-Schienen-
reinigungs-Gummi Art.-Nr. 10002.
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Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb un-
ter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 2). Wir
empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.
Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch kleine
vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüs-
tung Ihres Modells (Fig. 2), die Sie bitte vorsichtig
montieren. Achtung! Kleben nur mit ausdrück-
lichem Hinweis.
Mehrzugbetrieb:
Zuerst
Lokgehäuse
nehmen (Fig. 3). Danach den Brückenstecker aus
der Schnittstelle entfernen (diesen sorgsam auf-
bewahren). Danach den Stecker des Steuerbau-
steins lagerichtig einsetzen (siehe Fig. 9 + 10).
D
Wartung und Pflege des Modells
Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind
regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse
Servicearbeiten notwendig:
1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-
stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig
mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in
Fig. 8 gekennzeichneten Stellen.
2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmierplan
ab-
in Fig. 7 gekennzeichneten Stellen mit nur klei-
nen Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäuse ab-
nehmen (Fig. 3). Wir empfehlen den ROCO Öler
Art.-Nr. 10906. Fürs Schmieren der Getriebe-
teile (Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das
ROCO -Spezialfett Art.-Nr. 10905. Im Falle der
Schmierung diese Teile nicht ölen.
3. Lämpchenwechsel: Bitte nehmen Sie zuerst
das Lokgehäuse ab (Fig. 3). Danach können Sie die
Lämpchen wechselns (Fig. 5).
4. Haftreifenwechsel: Zuerst den Getriebe-
deckel abnehmen (Fig. 4). Danach den Radsatz
heraus nehmen und die Haftreifen mit einer Na-
del od. mit einem feinen Schraubendreher ab ziehen
(Fig. 8). Beim Aufziehen der neuen Haft reifen
darauf achten, dass diese sich nicht ver drehen.
5. Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse ab-
nehmen (Fig. 3). Danach wird der Motor aus gebaut
und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 6).
Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zu-
sammenbau auf die richtige Lage der Kontakte.
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