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Die aufgebaute kynetische Energie muss durch dosiertes Loslassen abgebaut
werden. Die saubere Ein- und Ausleitung einer Steilspirale muss im Rahmen einer
Flugschule gelernt und regelmässig geübt werden.
B-Stall
Fassen Sie die B-Gurte (zweite Gurte von vorne) symetrisch bei den Leinen-
schlössern und ziehen Sie diese symetrisch nach unten. Der Schirm wird sich in der
Mitte leicht verformen und leicht nach hinten fallen, sich anschliessend über dem
Piloten stabilisieren und mit 6-8 m/s sinken.
Beendet wird der B-Stall mit gleichzeitigem, parallelem zügigem Hochlassen der B-
Gurte. Der EXPLORA nimmt unmittelbar und selbständig wieder Fahrt auf.
Durch Pilotenfehler (zu langsames Hochlassen der B-Gurten), Vertrimmung, oder auf
Grund von speziellen Bedingungen (z.B. Regen), kann es vorkommen, dass der
Schirm nicht von selbst Fahrt aufnimmt.
In diesem Fall betätigen Sie dosiert den Fussbeschleuniger und der EXPLORA
nimmt kontinuierlich wieder Fahrt auf.
Falls kein Beschleuniger montiert ist, erzielen Sie dasselbe Resultat durch
gleichzeitiges Ziehen der A-Gurte um ca 5 cm.
ACHTUNG: Der B-Stall ist ein Strömungsabriss, bei dem die Schirmkappe nicht mehr
fliegt. Führen Sie dieses Manöver nur mit genügend Sicherheitshöhe durch.
Bremsen und Bremseinsatz
Mit gelöster Bremse (Arme ganz oben und in ruhiger Luft) hat der EXPLORA das
beste Gleiten. Die Geschwindigkeit beträgt ca. 37-38 km/h.
Das kleinste Sinken wird bei ca 15 % Bremsen erreicht.
Bei über 30% Bremse ändert sich die Leistung und das Verhalten des EXPLORA: die
Leistung und die Rollstabilität nimmt ab und der Bremsdruck nimmt stark zu.
Mit grossem Steuerdruck meldet sich der Stallpunkt gut wahrnehmbar an (100%
Bremse).
Normalflug, beste Leistung und maximale Sicherheit sind im ersten Drittel des
Bremsbereichs.
Einsatz des Beschleunigers
Installieren Sie den Beschleuniger gemäss der Installationsanweisung im Handbuch
des Sitzes.
Kontrollieren Sie den Beschleuniger vor dem Start auf Funktionalität und genügende
/ korrekte Länge so dass keine unerwünschte Aktion auf die Traggurte entsteht.
Falls der Sitz mit einem Front-Notschirm ausgerüstet ist, beachten Sie, dass die
Beschleunigungsleinen nicht die Notschirm-Aufhängung überkreuzen, das heisst,
dass die Beschleunigungsleinen nicht über die Tragegurte des Notschirms laufen.
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