1. Einstellmöglichkeiten:
Einstellmöglichkeiten bestehen an den Schultergurten, dem Brustgurt, den seitlichen Brustgurten und den Beinschlaufen.
Durch die vielseitigen Verstellmöglichkeiten des Compact empfehlen wir auf jeden Fall, dass alle Einstellmöglichkeiten in
einem Simulator vor dem ersten Flug ausprobiert und justiert werden um einen optimalen Sitzkomfort sicherzustellen.
Einstellung des Brustgurtes:
Der Brustgurt wird mit der neuartigen PT-Lock-Schließe geschlossen. Zum Öffnen wird einfach der zentrale Knopf
gedrückt. Die Vorteile der PT-Lock-Schließe sind die äußerst hohe Festigkeit bei sehr geringem Gewicht.
Wenn der Brustgurt geschlossen ist, dann ist zugleich die Herausfallsicherung ebenfalls geschlossen. Die PT-Lock-
Schließe muss hörbar einrasten! Der Brustgurt sollte nicht zu eng angezogen werden. Ein unbeabsichtigtes Öffnen dieser
Schnalle ist nicht möglich.
Einstellung der Schultergurte:
Es ist zu beachten, dass bei richtiger Einstellung die Schultergurte mit leichtem Druck auf den Schultern zu spüren sind.
Mit den Schultergurten erfolgt zum einen die Einstellung auf die Körpergröße, zum anderen die Einstellung der
Sitzposition von sitzend auf liegend.
Einstellung der seitlichen Brustgurte:
Das Einstellen der seitlichen Brustgurte erfolgt als 3. Schritt und ermöglicht zum einen wieder die Variation der Sitzposition
von sitzend auf liegend, zum anderen wird mit den seitlichen Brustgurten die bequemste Sitzstellung gefunden. Bei dem
Einstellen sollte darauf geachtet werden, dass die Körperlast gleichmäßig auf Schultergurt und seitlichen Brustgurt verteilt
wird. Es muss darauf geachtet werden, dass der seitliche Brustgurt wie unter Punkt c) beschrieben in den Karabiner
eingeschlauft ist.
Einstellung der Beinschlaufen:
Es ist beim Anlegen zu beachten, dass die Click Lock Schnallen hörbar einrasten. Bei der Länge der Beinschlaufen ist
darauf zu achten, daß diese stets stramm aber nicht einschnürend angezogen werden, da während der Start- und
Landephase die Beine noch etwas Spiel haben sollten.
Einbau des Beschleunigers:
Der Verlauf des Beschleunigerseils ist vom Tragegurt aus gesehen wie folgt: obere Öse (amGummiseil (h)), hintere
Umlenkrolle am Sitzbrett, untere Öse (am Gummiseil h)), vordere Umlenkrolle (in Verlängerung der Hauptaufhängung).
An der Öse der Sitzbrettvorderkante verlässt das Seil das Gurtzeug zur Montage des Beschleunigers.
Diese Reihenfolge ermöglicht es, dass der (im Tragegurt eingehängte) Beschleuniger während des Startlaufes und bei
Nichtbetätigung zur Sitzbrettvorderkante gezogen wird.
Die Länge des Beschleunigerseils muss vor dem Flug unbedingt im Simulator eingestellt werden!!!
Rettungsschirmanbringung:
Vorgehensweise:
1. Beiliegenden Griff am Innencontainer
des Rettungsgerätes asymmetrisch an
einer Seitenlasche einschlaufen.
2. Verbindungsleine des Rettungsschirms mit der
Verbindungsleine des Gurtzeuges einschlaufen.