Hitachi Koki CG 25EUS Bedienungsanleitung Seite 27

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΣΕ ΕΚΤΟΣ
ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Η ΑΠΟ ΕΝΑΝ ΤΕΧΝΙΚΟ.
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 25)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Το εξάρτημα κοπής μπορεί να περιστρέφεται κατά τη διάρκεια
των ρυθμίσεων του καρμπυρατέρ.
○ Ποτέ μην εκκινείτε
συναρμολογήσει πλήρως το κάλυμμα και το σωλήνα
εξαέρωσης! Διαφορετικά ο συμπλεκτής μπορεί να λασκάρει
και να προκαλέσει τραυματισμό.
Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά τη
δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ είναι
ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί,
σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια
δυνατότητα ρύθμισης.
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)
Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η
ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής δεν θα
περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεξιόστροφα) την
Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία, μέχρι το εξάρτημα κοπής
να αρχίσει να περιστρέφεται. Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη
βίδα μέχρι να σταματήσει το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα
του ρελαντί έχει επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε
όλες τις θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που
έχει όταν το εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται.
Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη ρύθμιση
ταχύτητας του ρελαντί, επικοινωνήστε με τον εμπορικό
αντιπρόσωπο της Hitachi.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
○ Οι κανονικές στροφές ανά ώρα σε λειτουργία ρελαντί είναι
3000 στροφές ανά ώρα.
○ Μερικά μοντέλα που πωλούνται σε περιοχές με αυστηρούς
νόμους εκπομπής καυσαερίων δεν διαθέτουν τις ρυθμίσεις
για υψηλή και χαμηλή ταχύτητα. Τέτοιες ρυθμίσεις μπορεί
να επιτρέψουν τη λειτουργία του κινητήρα έξω από το
επιτρεπόμενο όρια εκπομπής καυσαερίων. Για αυτά τα
μοντέλα, η μόνη ρύθμιση του καρμπιρατέρ είναι η ρύθμιση
της ταχύτητας του ρελαντί.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ρελαντί, το εξάρτημα κοπής
δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να περιστρέφεται.
Αλλαγή του λαδιού κινητήρα
Το βρώμικο λάδι κινητήρα μπορεί να μειώσει αισθητά το χρόνο
ζωής πριν να χρειαστεί σέρβις ο κινητήρας. Ελέγχετε και
αλλάζετε το λάδι συχνά.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Για να αποφύγετε τον κίνδυνο των εγκαυμάτων, αφήστε την
μηχανή να κρυώσει προτού αλλάξετε το λάδι της μηχανής.
○ Για να προλάβετε κάποια βλάβη, διασφαλίστε ότι μέσα στην
δεξαμενή δεν εισάγεται άμμος ή σκόνη κατά το γέμισμα με
λάδι.
Πότε να αλλάξετε το λάδι: Από τη στιγμή που θα χρησιμοποιήσετε
για πρώτη φορά τη συσκευή, μετά από περίπου 10 ώρες
λειτουργίας ή μετά από 1 μήνα, ανάλογα με το τι θα συμβεί
πρώτα. Μετέπειτα, κάθε 50 ώρες λειτουργίας ή κάθε 6 μήνες,
ανάλογα με το τι θα συμβεί πιο νωρίς.
Ειδικό λάδι μηχανής:
κατηγοριοποίησης SAE 10W-30
Πυκνότητα λαδιού κινητήρα: 80 ml
Η Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ
τον κινητήρα χωρίς να
Λάδι μεταβλητής ρευστότητας
1. Απενεργοποιείστε το διακόπτη ανάφλεξης.
2. Ελέγξτε ότι το καπάκι καυσίμου είναι καλά σφιγμένο.
3. Αφαιρέστε το πώμα λαδιού, αναποδογυρίστε τη μονάδα έτσι
ΤΩΝ
ώστε το άνοιγμα της δεξαμενής λαδιού να είναι στην κάτω
μεριά και αδειάστε το λάδι κινητήρα σε ένα δοχείο. (Εικ. 26)
4. Όταν έχετε αδειάσει όλο το λάδι κινητήρα, τοποθετείστε τη
μονάδα οριζοντίως σε μια καθαρή, επίπεδη επιφάνεια.
5. Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού με λάδι κινητήρα μέχρι το στόμιο
του ανοίγματος. (Εικ. 15)
6. Σφίξτε το πώμα λαδιού με το χέρι.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
○ Μην πετάτε το άχρηστο λάδι κινητήρα με τα σκουπίδια ή στο
έχετε
έδαφος.
Απορρίψτε το λάδι σύμφωνα με την συγκεκριμένη μέθοδο
που υποδεικνύεται για την περιοχή σας.
Εάν δεν είστε σίγουροι, επικοινωνήστε με τον προμηθευτή
από όπου αγοράσατε το λάδι.
○ Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού με την ποσότητα λαδιού κινητήρα
που υποδεικνύεται.
Πάρα πολύ ή πολύ λίγο λάδι κινητήρα μπορεί να έχει σαν
αποτέλεσμα να προκληθεί βλάβη.
○ Το λάδι κινητήρα αλλοιώνεται φυσικά ακόμα και εάν δεν έχει
χρησιμοποιηθεί.
Αλλάζετε το λάδι κινητήρα συχνά.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 27)
Το φίλτρο αέρα πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και βρωμιά για
την αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας καρμπυρατέρ
○ Προβλημάτων εκκίνησης
○ Μείωσης δύναμης του κινητήρα
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα
○ Μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Καθαρισμός του φίλτρου αέρα
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το φίλτρο (21).
Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξτε ότι το φίλτρο είναι
καθαρό πριν την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα
που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να
καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται
τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να
αντικαθίσταται.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 28)
Αδειάστε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου και
αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου από τη δεξαμενή. Τραβήξτε τα
στοιχεία του φίλτρου έξω από το στήριγμα και ξεπλύνατε το
φίλτρο με ζεστό νερό και απορρυπαντικό.
Ξεπλύνατε καλά μέχρι να ξεβγαλθεί όλο το απορρυπαντικό.
Πιέστε, μην στύψετε, το παραπανίσιο νερό και αφήστε το φίλτρο
να στεγνώσει με τον αέρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εάν το φίλτρο είναι σκληρό εξαιτίας υπερβολικής βρωμιάς,
αντικαταστήστε το.
Μπουζί (Εικ. 29)
Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα
○ Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός καιρός)
○ Πάρα πολύ λάδι κινητήρα
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρόδια
του μπουζί και
και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ,
δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί σωστά στην
ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε ελέγχετε πρώτα το μπουζί. Αν
το μπουζί είναι βρώμικο, καθαρίστε το και ελέγξετε το κενό των
ηλεκτροδίων. Επαναρυθμίστε εάν είναι απαραίτητο. Το σωστό
Ελληνικά
μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία
27