Bremsen Und Bremseinsatz - Sky ANTEA 2 Handbuch

26 26
 Je nach Einklapptiefe können 3-4 m/s Sinken erreicht werden.
 Mit dosiertem Einsatz des Fußbeschleunigers lassen sich das Sinken und
die Vorwärtsfahrt zusätzlich erhöhen.
 Durch Gewichtsverlagerung bleibt der Schirm während des Manövers
steuerbar.
 Vorsicht: Materialbelastung! Keine Steilspiralen!
Beim Loslassen der Leinen öffnen sich die Ohren normalerweise selbständig
und ruhig wieder. Das Wiederöffnen kann mit ‚pumpen' unterstützt werden.
Wir empfehlen auch beim Öffnen die Ohren nacheinander, nicht miteinander,
zu öffnen. Gleichzeitiges öffnen beider eingeklappten Flügelenden kann
zu einem Aufstellen des Profils mit anschließender Entlastung der Kappe
führen.
Steilspirale
Der ANtEA 2 ist ein Schirm mit feinem, präzisem und progressivem
kurvenverhalten. Zum Einleiten der Steilspirale wird eine bremse ca. 35 %
progressiv gezogen und in dieser Position gehalten. Gewichtsverlagerung
auf die kurveninnere Seite unterstützt die Einleitung zusätzlich. Die
Rotationsgeschwindigkeit in der Spirale nimmt mit dem Einsatz der bremsen
zu. Einmal in der Spirale drin, kann sie mit der bremse innerhalb weniger
Zentimeter bremsweg zusätzlich beschleunigt oder verlangsamt werden. mit
etwas Übung können Sie mit der Steilspirale über 10 m/s Sinken erfliegen.
Schnelle oder schlecht synchronisierte bremsbewegungen oder zu steiles
Spiralen können zu asymmetrischem Einklappen führen. AChtuNG: Die
Steilspirale ist kein harmloses manöver. Die aufgebaute kinetischer Energie
muss durch dosiertes loslassen abgebaut werden. Die saubere Ein- und
Ausleitung einer Steilspirale muss im Rahmen einer Flugschule gelernt und
regelmäßig geübt werden.
B-Stall
Fassen Sie die B-Gurte (zweite Gurte von vorne) symmetrisch bei den
Leinenschlössern und ziehen Sie diese symmetrisch nach unten. Der
Schirm wird sich in der Mitte leicht verformen und leicht nach hinten fallen,
sich anschließend über dem Piloten stabilisieren und mit 6-8 m/s sinken.
Beendet wird der B-Stall mit gleichzeitigem, parallelem zügigem Hochlassen
der B-Gurte. Der ANTEA 2 nimmt unmittelbar und selbständig wieder
Fahrt auf.Durch Pilotenfehler (zu langsames Hochlassen der B-Gurten),
Vertrimmung, oder auf Grund von speziellen Bedingungen (z.B. Regen),
kann es vorkommen, dass der Schirm nicht von selbst Fahrt aufnimmt. In
diesem Fall betätigen Sie dosiert den Fußbeschleuniger und der ANTEA 2
nimmt kontinuierlich wieder Fahrt auf. Falls kein Beschleuniger montiert ist,
erzielen Sie dasselbe Resultat durch gleichzeitiges Ziehen der A-Gurte um
ca. 5 cm.
ACHTUNG: Der B-Stall ist ein Strömungsabriss, bei dem die Schirmkappe
nicht mehr fliegt. Führen Sie dieses Manöver nur mit genügend
Sicherheitshöhe durch.

6) bremsen und bremseinsatz

Mit gelöster Bremse (Arme ganz oben und in ruhiger Luft) hat der ANTEA 2
das beste Gleiten. Die Geschwindigkeit beträgt ca. 38 km/h. Das kleinste
Sinken wird bei ca. 15 % Bremsen erreicht. Bei über 30% Bremse ändert
sich die Leistung und das Verhalten des ANTEA 2: die Leistung und die
Rollstabilität nimmt ab und der Bremsdruck nimmt stark zu. Mit großem
Steuerdruck meldet sich der Stallpunkt gut wahrnehmbar an (100% Bremse).
Normalflug, beste Leistung und maximale Sicherheit sind im ersten Drittel
des Bremsbereichs.