Bremsen - Opel AMPERA Betriebsanleitung

118 Fahren und Bedienung
Hinweis
Wenn der Wählhebel auf R gestellt
wird, während sich das Fahrzeug
vorwärts bewegt, könnte die elektri‐
sche Antriebseinheit beschädigt
werden. Erst auf R schalten, wenn
das Fahrzeug stillsteht.
N (Neutral): In dieser Stellung besteht
keine Verbindung zwischen dem An‐
triebssystem und den Rädern.
D (Drive): Diese Stellung ist die nor‐
male Fahrstellung. Sie bietet maxi‐
male Effizienz. Wenn zum Überholen
mehr Leistung erforderlich ist und das
Fahrzeug:
■ Langsamer als 56 km/h fährt, das
Gaspedal zirka zur Hälfte hinunter‐
drücken.
■ 56 km/h oder schneller fährt, das
Gaspedal ganz hinunterdrücken.
Hinweis
Wenn das Fahrzeug langsam zu be‐
schleunigen oder bei Betätigen des
Gaspedals nicht zu reagieren
scheint und Sie auf diese Art weiter‐
fahren, könnte dies die elektrische
Antriebseinheit beschädigen.
Hilfe einer Werkstatt in Anspruch
nehmen.
L (Low): In dieser Wählhebelstellung
wird die Fahrzeuggeschwindigkeit
ohne Verwendung der Bremsen re‐
duziert. L eignet sich für das Berga‐
bfahren. Diese Fahrstufe hilft dabei,
die Fahrzeuggeschwindigkeit auf
steilen Bergstraßen bei gleichzeitiger
sporadischer Betätigung der Bremse
unter Kontrolle zu halten. L kann auf
extremen Steigungen, in Tiefschnee
oder bei Schlamm verwendet wer‐
den.
Hinweis
Durch Durchdrehen der Reifen oder
Halten des Fahrzeugs auf einer Stei‐
gung nur mithilfe des Gaspedals
kann die elektrische Antriebseinheit
beschädigt werden. Wenn Sie fest‐
stecken, die Reifen nicht durchdre‐
hen lassen. Beim Stehenbleiben auf
einer Steigung die Bremsen verwen‐
den, um das Fahrzeug vor dem Zu‐
rückrollen zu schützen.

Bremsen

Antiblockiersystem
Das Antiblockiersystem (ABS) ver‐
hindert, dass die Räder blockieren.
Sobald ein Rad zum Blockieren neigt,
regelt das ABS den Bremsdruck des
entsprechenden Rades. So bleibt das
Fahrzeug auch bei Vollbremsungen
lenkbar.
Die ABS-Regelung macht sich durch
Pulsieren des Bremspedals und ein
Regelgeräusch bemerkbar.
Um eine optimale Bremswirkung zu
erreichen, Bremspedal während des
gesamten Bremsvorgangs trotz des
pulsierenden Pedals voll durchtreten.
Druck auf das Pedal nicht vermin‐
dern.
Nach dem Losfahren führt das Sys‐
tem einen Selbsttest durch, der hör‐
bare Geräusche verursachen kann.
Kontrollleuchte u 3 73.