DJI PHANTOM 4 PRO+ Haftungsausschluss Und Sicherheitsvorschriften Seite 47

2. Modalità S (Sport): la modalità S è identica alla modalità P in termini
di impostazioni del sistema di controllo di volo, ad eccezione del
fatto che i valori di guadagno del velivolo sono regolati in modo
tale da migliorare la manovrabilità dello stesso. In questa modalità,
la velocità massima di volo del velivolo è superiore.
3. Modalità A (Assetto): quando né il GPS né il sistema visivo
sono disponibili, il velivolo controlla l'altitudine avvalendosi
esclusivamente del barometro per il posizionamento.
Se si intende passare a una modalità che disabilita l'assistenza GPS
(come la modalità Assetto), è necessario accettare il disclaimer
visualizzato per poter attivare tale funzione. Così facendo, l'utente
dichiara inoltre di comprendere e accettare che i dati, ivi compresi ma
non limitatamente alle informazioni relative alla telemetria di volo e ai
registri di funzione, possano essere caricati e archiviati su un server
designato da DJI.
Failsafe e ritorno alla posizione iniziale
1. NON è possibile utilizzare la funzione di ritorno alla posizione
iniziale (Return-to-Home) se il segnale GPS non è sufficientemente
potente o se il GPS non è attivo.
2. Premere il pulsante RTH sul dispositivo di controllo remoto
per riportare il velivolo alla posizione iniziale. NON spegnere il
dispositivo di controllo remoto per forzare il velivolo a tornare alla
posizione iniziale.
3. Gli edifici alti possono compromettere l'efficacia della funzione
Failsafe. Si prega di regolare la posizione, l'altitudine e la velocità
del velivolo durante il ritorno alla posizione iniziale al fine di evitare
eventuali ostacoli.
4. Accertarsi sempre di far volare l'aereo entro il raggio di
trasmissione del dispositivo di controllo remoto.
5. Utilizzare le funzioni Failsafe e di ritorno alla posizione iniziale solo
in caso di emergenza, in quanto queste funzioni possono essere
influenzate dalle condizioni meteorologiche, ambientali o da
eventuali campi magnetici nelle vicinanze.
6. Il velivolo non è in grado di evitare gli ostacoli con la funzione
Failsafe RTH attiva se l'illuminazione non è ideale o se il sistema
visivo è altrimenti disabilitato. Pertanto, prima di ogni volo è
importante impostare un'altitudine Failsafe idonea.
7. Durante il volo in ambienti chiusi, il velivolo non è in grado di
raggiungere la massima precisione di permanenza in sospensione
sopra alcune superfici. Fare riferimento alla sezione "Sistema di
posizionamento visivo" per l'elenco completo dei criteri di volo in
ambienti chiusi.
8. Durante la funzione Failsafe RTH, il pilota può riprendere il controllo
del velivolo se il segnale del dispositivo di controllo remoto è
ristabilito. Spostando la levetta sinistra quando il velivolo raggiunge
20 metri (65 piedi) di altitudine od oltre, si annulla il processo
di salita e si comanda il velivolo a tornare immediatamente alla
posizione iniziale. Premendo il pulsante RTH una volta con la
funzione Failsafe RTH attiva si annulla immediatamente il processo
RTH.
9. Se la durata della batteria lo consente, il velivolo può tornare alla
sua ultima posizione in cui aveva stabilito il collegamento con il
dispositivo di controllo remoto durante la funzione Failsafe RTH.
Di conseguenza, si può notare che il velivolo prima vola via
allontanandosi dal pilota per poi ritornare alla posizione iniziale.
Livello basso di carica della batteria
1. Quando viene emesso l'avvertimento di Batteria quasi scarica
e il velivolo scende per atterrare automaticamente, è possibile
spingere la leva di accelerazione verso l'alto per sollevare il velivolo
e farlo volare fino a una posizione appropriata per l'atterraggio.
2. Quando vengono visualizzati gli avvertimenti relativi alla batteria,
riportare tempestivamente il velivolo alla posizione iniziale o
farlo atterrare per evitare la perdita di potenza durante il volo
e scongiurare il rischio di danni al velivolo e a cose, animali o
persone.
Sistema visivo e sistema di rilevamento a infrarossi
1. Il sistema visivo non può funzionare correttamente su superfici che
NON presentano variazioni di disegno chiare. Il sistema visivo è
efficace solo quando il velivolo si trova ad altezze comprese tra 0,3
e 10 metri.
2. Il sistema visivo potrebbe NON funzionare correttamente quando il
velivolo vola sull'acqua o su aree innevate.
3. Mantenere gli animali domestici a distanza di sicurezza dal velivolo
quando il sistema visivo è attivo, in quanto i sensori sonar emettono
suoni ad alta frequenza udibili solo da alcuni animali.
4. Si prega di notare che il sistema visivo potrebbe NON funzionare
correttamente quando il velivolo vola a velocità troppo elevata o
troppo bassa.
5. Azionare il velivolo con cautela nelle seguenti situazioni:
a. In volo su superfici monocromatiche (ad esempio nero puro,
bianco puro, rosso puro, verde puro).
b. In volo su superfici fortemente riflettenti.
c. In volo ad alta velocità (oltre 10 m/s (32,8 piedi/s) a 2 metri
(6,6 piedi) oppure oltre 5 m/s (16,4 piedi) a 1 metro (3,3 piedi)).
d. In volo sull'acqua o superfici trasparenti.
e. In volo su superfici o oggetti in movimento.
f. In volo in una zona in cui l'illuminazione varia frequentemente o
drasticamente.
g. In volo su superfici molto scure (< 10 lux) o molto illuminate
(> 10.000 lux);
h. In volo su superfici in grado di assorbire le onde sonore (ad
esempio tappeti spessi).
i. In volo su superfici senza un disegno o una struttura chiara.
j. In volo su superfici con modelli o consistenza che si ripetono in
modo identico (ad esempio piastrelle con lo stesso disegno);
k. In volo su superfici inclinate che allontanano le onde sonore dal
velivolo.
6. In caso di caduta del velivolo, è necessario procedere alla taratura
delle telecamere. Tarare le telecamere anteriori se l'app DJI GO 4
chiede di farlo.
7. Mantenere i sensori sempre puliti. NON attenuare i sensori.
8. In condizioni di scarsa luminosità (meno di 100 lux), il sistema
visivo potrebbe non essere in grado di riconoscere i motivi del
suolo.
9. Non utilizzare altri dispositivi a ultrasuoni con frequenza di
40 kHz quando il sistema visivo è in funzione.
10. Il sistema di rilevamento a infrarossi è abilitato solo in modalità per
principianti, in modalità TapFly e in modalità ActiveTrack.
11. Il sensore binoculare contrario alla direzione di volo è abilitato
solo in modalità P, in modalità TapFly e in modalità ActiveTrack
quando la velocità del velivolo è inferiore a 6 m/s (13,4 mph).
12. Il sistema visivo e il sistema di rilevamento a infrarossi non sono in
grado di frenare e fermare il velivolo a una distanza di sicurezza da
un ostacolo se il velivolo supera la velocità di 14 m/s (31,3 mph).
13. Si prega di essere consapevoli dei punti ciechi del sistema
visivo e del sistema di rilevamento a infrarossi, come mostrato di
seguito.
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