Inhaltsverzeichnis
Werbung
Zweischlauchbremsen
Die Schutzkappe des linken Schlauches ist gelb markiert
(Bremsstrang), Schutzkappen des rechten Kopfes rot
(Füllstrang).
Der Arbeitsdruck ist auf 740 ± 20 kPa eingestellt. Das
Volumen des Luftbehälters beträgt 20 l. Die Klappe des
linken Kopfes wird gelb bezeichnet (Bremsstrang), die
Klappe des rechten Kopfes rot (Füllungsstrang).
Nach Ankupplung des Aufliegers (Anhängers)
mit dem für den jeweiligen Traktortyp maximalen
zulässigen Gewicht beträgt die zulässige
Höchstgeschwindigkeit des Zuges 40 km.h
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Zuges wird
durch die zulässige Höchstgeschwindigkeit des
langsameren Fahrzeugs im Zug bestimmt.
Hydraulische Bremsen der Anhänger
Die hydraulischen Bremsen des Aufliegers oder
Anhängers sind an die mit dem Pfeil gekennzeichnete
Schnellkupplung anzuschließen.
Die Betätigung der Luftbremsen der Anhänger (Auflieger)
und Betätigung der Bremsen im Traktor erfolgt so, dass
die Bremswirkung beider Fahrzeuge synchronisiert wird.
Der Arbeitsdruck wird von dem durch die nicht
abschaltbare hydraulische Zahnpumpe beförderten Öl
erzeugt.
Das Bremsventil des Anhängers wird durch den Druck der
Bremsflüssigkeit von den Hauptbremszylindern in
Abhängigkeit von der auf das Bremspedal wirkenden Kraft
betätigt. Beim maximalen Durchtreten des Bremspedals
muss auf dem Kupplungskopf der Druck von 12 - 15 MPa
vorliegen. Das Bremsventil des Anhängers bevorzugt die
Bremsfunktion vor der Hydraulikfunktion.
Entstehen in der Rohrleitung des Hydraulikkreises bei der
Betätigung der Fußbremse Stöße, ist der Schlauch vom
Bremsventil zur Schnellkupplung zu entlüften.
Bei der Fahrt mit dem angekuppelten Anhänger
oder Auflieger sind die Pedale der Fußbremse zu
verbinden und mit der Sperrklinke zu sichern!!
Bei der Bremsung mit einem Bremspedal sind die
hydraulischen Bremsen des Anhängers nicht aktiv.
Schnellkupplungen der hydraulischen Bremsen am Anhänger an- und abkuppeln
Beim An- und Abkuppeln der Schnellkupplungen gehen Sie mit Rücksicht auf die Ölrestmenge
mit erhöhter Vorsicht vor. Solche Ölreste können in der Dose, bzw. am Stecker der Schnellkupplung
bleiben. Aus ökologischen Gründen ist dieses Restöl nach jeder Trennung der Schnellkupplungen
mit einem Lappen zu beseitigen.
FAHRBETRIEB
-1
!
89
P11NX229
P11NE231
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
