Di6 Als Ptc-Sensoreingang; Ai1 Oder Ai2 Als Pt100-, Pt1000- Oder Kty84-Sensoreingang - ABB ACS880-104 Handbuch

304 Die Wechselrichter-Regelungseinheit

DI6 als PTC-Sensoreingang


Ein PTC-Sensor kann zur Motortemperaturmessung wie folgt an diesen Eingang ange-
schlossen werden. Der Sensor kann alternativ an ein Drehgeber-Schnittstellenmodul des
Typs FEN-xx angeschlossen werden. Nicht beide Enden des Kabelschirms direkt an
Masse anschließen. Wenn an einem Ende kein Kondensator verwendet werden kann, die-
ses Ende des Schirms nicht anschließen. Parametereinstellungen siehe Firmware-Hand-
buch.
PTC
T
WARNUNG! Da die oben gezeigten Eingänge nicht gemäß IEC 60664 isoliert
sind, erfordert der Anschluss des Motortemperatursensors eine doppelte oder
verstärkte Isolation zwischen spannungsführenden Teilen des Motors und dem
Sensor. Wenn der Antrieb die Anforderungen nicht erfüllt, müssen die Klemmen der E/A-
Karten vor Berührung geschützt und dürfen nicht an andere Geräte angeschlossen
werden oder der Temperatursensor muss von den E/A-Klemmen getrennt werden.

AI1 oder AI2 als Pt100-, Pt1000- oder KTY84-Sensoreingang


Drei Pt100/Pt1000-Sensoren oder ein KTY84-Sensor für die Motortemperaturmessung
können wie unten gezeigt zwischen Analogeingang und -ausgang angeschlossen werden.
(Alternativ können Sie den KTY an ein Analog-E/A-Erweiterungsmodul FIO-11 bzw. FAIO-
01 oder das Inkrementalgeber-Schnittstellenmodul FEN-xx anschließen.) Beide Enden der
Kabelschirme nicht direkt an Masse anschließen. Wenn an einem Ende kein Kondensator
verwendet werden kann, dieses Ende des Schirms nicht anschließen.
1...3 × Pt100/Pt1000 or 1 × KTY84
T T
T
1) Für AI1 den Eingangstyp mit Schalter/Steckbrücke J1 (ZCU) oder Schalter AI1 (BCU) auf Spannung
einstellen. Für AI2 den Eingangstyp mit J2 (ZCU) oder AI2 (BCU) einstellen. Die entsprechende Einheit des
Analogeingangs auf V (Volt) in Parametergruppe 12 Standard AI einstellen.
2) Den Versorgungsmodus in Parametergruppe 13 Standard AO auswählen.
WARNUNG! Da die oben gezeigten Eingänge nicht gemäß IEC 60664 isoliert
sind, erfordert der Anschluss des Motortemperatursensors eine doppelte oder
verstärkte Isolation zwischen spannungsführenden Teilen des Motors und dem
Sensor. Wenn der Antrieb die Anforderungen nicht erfüllt, müssen die Klemmen der E/A-
Karten vor Berührung geschützt und dürfen nicht an andere Geräte angeschlossen wer-
3,3 nF
> 630 V AC
3,3 nF
> 630 V AC
+24VD
D16
XAI
1)
AIn+
AIn-
XAO
2)
AOn
AGND