uhlenbrock Power 4 Bedienungsanleitung Seite 23

Sollen in einer Kehrschleife verschiedene Abschnitte mit einem Rückmeldemodul
63 340 überwacht werden, so muss für jeden zu überwachenden Gleisabschnitt ein
Relaisbaustein 61080 verwendet werden. Die folgende Skizze zeigt das Prinzip für
zwei Kehrschleifenabschnitte.
63 340
P o w er 4 63 240
61 080 61 080
K ehrschleife K ehrschleife
A bschnitt 1 A bschnitt 2
SEHR WICHTIG: Das Kehrschleifengleis muss unbedingt beidseitig isoliert sein!
WICHTIG: Die Gleise, die unmittelbar an die isolierte Kehrschleife stossen, müssen vom
Normalgleisausgang desjenigen Boosters gespeist werden, an den auch die Kehrschleife
angeschlossen ist.
Da die Kehrschleifenautomatik durch das Überfahren der Trennstelle durch die Lok gesteuert
wird, sollten die Gleise möglichst in unmittelbarer Nähe der Trennstellen mit dem Kehrschlei-
fenausgang, bzw. mit dem Normalgleisausgang des Boosters verbunden werden.
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