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5. Kehrschleifenautomatik
5.1 Beschreibung
Sowohl im analogen, als auch im digitalen Betrieb kommt es beim Aufbau einer Kehrschlei-
fe mit 2-Leiter-Gleis zwangsläufig durch den Gleisaufbau zu einem Kurzschluss. Der
Booster schaltet ab. Der Kurzschluss wird verhindert, indem innerhalb der Kehrschleife
eine Trennstrecke eingerichtet und über ein spezielles Modul versorgt wird. Dann kann
ein Fahrzeug die Kehrschleife störungsfrei durchfahren.
Der Power 4 hat ein solches Kehrschleifenmodul für 2-Leiter-Betrieb (DCC, Märklin,
Spur I, Selectrix).
Der Booster steuert die Kehrschleifen über externe Relais, die an Klemme 1 und 3 der
Schraubklemmleiste 1 angeschlossen werden.
Die Kehrschleifenautomatik arbeitet in jedem Betriebsmodus des Boosters.
5.2 Anschluss
An den Power 4 können bis zu 7 Kehrschleifen angeschlossen werden. Jede Kehrschleife
wird über einen Relaisbaustein 61080 mit dem Booster verbunden. Von den angeschlos-
senen Kehrschleifen kann immer nur eine befahren werden.
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