"V"-Betrieb (Voltmeter-Betrieb): Eine Spannung Messen; "V"-Betrieb (Voltmeter-Betrieb): Testen Der Leitung; "V"-Betrieb (Voltmeter-Betrieb): Pwm-Detektor - Facom DX.V12 Bedienungsanleitung

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5.1 "V"-BETRIEB (VOLTMETER-BETRIEB): EINE SPANNUNG MESSEN

Hinweis: Das DX.V12 kann nur bei Fahrzeugen benutzt werden, die mit 12V oder 24V-Stromkreisen ausgestat-

tet sind. Benutzen Sie es niemals an einem Stromkreis mit einer Spannung von mehr als 49 V.

Hinweis: Legen Sie vorzugsweise Krokodilklemmen an die Spitzen an. So erhalten

Sie ein zuverlässigeres Ergebnis.

Beim Testen der Leitung wird das Messergebnis der „normalen" Leerlaufspannung

mit der Lastspannung verglichen. Ist der Unterschied zwischen den beiden Span-

nungswerten zu groß, liegt eine Störung an der Leitung vor. Möglicherweise wird

über einen Verbinder oder Schalter ein Reihenwiderstand in der Schaltung erzeugt.

Eine Leitungsspannung mit Reihenwiderstand sinkt bei Anwendung einer Last

(Lampen, Ventilator usw.).

•

Messen Sie die Spannung wie in Punkt 5.1 beschrieben.

•

Ist der Spannungswert stabil, drücken Sie auf die Taste „Line Test".

Erscheint bei Druck auf die Taste „line test" die Meldung „hot", ist die

Temperatur zu hoch. Warten Sie, bis sich der Kreis abgekühlt hat, bevor Sie

eine neue Messung vornehmen.

• Wählen Sie durch Druck auf die Taste V den V-Betrieb aus.

• Schließen Sie das Prüfkabel an die Klemme des DX.V12

an.

• Schließen Sie das Prüfkabel an die Schaltung an, deren

Spannung Sie messen möchten. Das DX.V12 zeigt die

Spannung in Volt an.

Liegt kein Fehler in der Leitung vor, wird der Wert

grün angezeigt.

Liegt ein Fehler vor, wird der Wert rot angezeigt

und ein Alarm ist zu hören.

Bestimmte Stellglieder werden über PWM-Signale (Pulse Width

Modulation) gesteuert. Die meisten TURBO-Auslässe, Minder-

druckventile und EGR werden über PWM-Signale gesteuert.

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