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10.4 Motorakku-Kapazitätsalarm
Diese Funktion ist nur möglich bei Betrieb mit Stromsensor
von SM-Modellbau (erhältlich in unserem weatronic-Shop).
Beim Überschreiten der eingestellten Alarmschwelle für die
Motorakku-Kapazität erfolgt eine Alarmierung.
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11 Betriebshinweise für das LinkVario
mit Sensoren
Ist ein Stromsensor angeschlossen muss eine Stromsen-
sor-Ansage angewählt werden. Ansonsten erfolgt keine
Ansage der Elektroantriebswerte.
Unter Stromsensortyp muss der Typ des angeschlossenen
Stromsensors korrekt ausgewählt werden- damit die rich-
tigen Werte angesagt und aufgezeichnet werden. Grund-
einstellung ist der 150 A-Stromsensor von SM-Modellbau.
Zur Sicherheit immer erst die Minus-Pole miteinander ver-
binden.
Empfohlene und bewährte Einstellungen für einen
Elektro-Segler:
Stromsensor-Ansagen auf 4
Stromsensortyp auswählen
(80 A, 150 A oder 400 A-Typ).
Optional die Motorakku-Unterspannungsschwelle für
den Alarm unter Motorakku-Unterspannungs-Alarm-
schwelle einstellen.
Optional die Motorakku-Kapazitäts-Alarmschwelle un-
ter Motorakku-Kapazitätsalarm einstellen.
Dazu ist es notwendig die Kapazitätsschwelle im Auswahl-
menü Motorakku-Kapazitätsalarm der GigaControl-Soft-
ware einzugeben.
Temperatur
Wenn der Temperatur-Sensor angesteckt ist, muss im Tem-
peratur-Alarmschwelle eine Alarmschwelle größer 0° einge-
stellt sein, damit der Sensorwert vom LinkVario zur Ansage
gebracht wird.
Pitot-Speed-Sensor
Wenn ein Pitot-Speed-Sensor angesteckt ist, muss Pi-
tot-Speed-Sensor-Auswahl entsprechend dem verwen-
deten Sensor (250 km/h oder 450 km/h -Sensor) einge-
stellt werden.
Alle Sensoren im weatronic-Shop erhältlich:
www.weatronic.com
12 Nachträgliche Kalibrierung
Eine Kalibrierung ist normalerweise nicht nötig. An einem
windigen Tag sind Steigenänderungen in der Größenord-
nung von bis zu +/- 0,2 m/s keine Seltenheit. Dies wird durch
Staudruckänderungen im Raum verursacht. Von einer Kali-
brierung an Tagen die nicht absolut windstill sind sollte ab-
gesehen werden.
Die nachträgliche Kalibrierung erfolgt durch zwei Jumper,
welche jeweils die mit Punkt und Plus markierten Pins auf den
Steckplätzen für Pitot-Speed-Sensor und Temperatur-Sensor
überbrückt.
Wichtig:
Während des Kalibriervorgangs darf das LinkVario nicht angefasst oder bewegt werden. Ferner sollte
kein wechselnder Lichteinfall in den Drucksensor mit Nippel während des Kalibriervorgangs passieren.
Dazu den Drucksensor-Nippel nach unten auf den Tisch ausrichten.
13 Reichweitentest der Fernsteuerung
Generell sollte bei einem neuen Modell oder nach Änderun-
gen von Einbauten ein Reichweitentest der Fernsteueranlage
durchgeführt werden. Soviel Zeit muss nach den vielen Mü-
hen einfach sein.
14 Entsorgungshinweis
für die Länder der EU
Für Erhaltung und Schutz der Umwelt, der Verhinderung von
Umweltverschmutzung und um die Wiederverwertung von
Rohstoffen (Recycling) zu verbessern, wurde von der europä-
ischen Kommission eine Richtlinie erlassen, nach der elektri-
sche und elektronische Geräte vom Hersteller zurückgenom-
men werden, um sie einer geordneten Entsorgung oder einer
Wiederverwertung zuzuführen.
1. Beim
Einschalten
des
LinkVario
wird
nun
Kalibrierroutine gestartet.
2. Dabei blinkt die rote LED im Sekundentakt 20 mal.
3. Dann 7 s Dauerleuchten mit kurzer Unterbrechung
nach 4 s.
4. Nach weiteren 7 s Dauerleuchten flackert die LED.
Nun ist der normale Betrieb aktiv und es werden Daten
ausgesendet.
5. Die Jumper können nun wieder abgezogen werden.
Selbst Veränderungen der Kabelverlegung können bei 2,4
GHz-Anlagen Einfluss haben. Führen Sie den Reichweitentest
gemäß der Anleitung Ihrer Fernsteuerung sorgfältig und ge-
wissenhaft durch.
Die Geräte, die mit diesem Symbol gekenn-
zeichnet sind, dürfen innerhalb der Europäi-
schen Union daher nicht über den unsortier-
ten Siedlungsabfall entsorgt werden.
Bitte informieren Sie sich bei Ihren lokalen
Behörden über die ordnungsgemäße
Entsorgung.
die
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